BMW M6 (F06/F12/F13) 쿠페, 컨버터블 & 그란 쿠페 카본 세라믹 브레이크 키트
공식 보증: 일반(비트랙) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년 무상 교환
2012-2018 BMW M6 (F06/F12/F13) 쿠페, 컨버터블 & 그란 쿠페 카본 세라믹 브레이크 키트
F06/F12/F13 M6는 매우 빠르고 무거운 GT 플랫폼 M 차량이기 때문에, 구매자들은 일반적으로 로드 성능을 유지하면서 페이드 저항력을 강화하기를 원합니다. 이 섀시에서 주요 업그레이드 질문은 400mm 강철 규격 대 410mm CCB 규격 프론트 크기, 휠 간격, 그리고 차가 실제로 어떻게 사용될 것인지입니다.
- 차체 스타일: 쿠페, 컨버터블 & 그란 쿠페
- 전면 로터 참고 자료: M6: 400mm, 410mm(CCB)
- 후면 로터 참고 자료: M6: 396mm
이 제품은 OEM 규격 교체 키트입니다. 로터는 공장 규격에 맞게 제작되었으며, 전방 캘리퍼가 고정형이고 로터 규격이 일치하는 경우, 공장 캘리퍼와 함께 설치됩니다. 포함된 패드 모양은 OEM 패드와 동일합니다. 만약 차량이 Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood 등 애프터마켓 캘리퍼를 사용하는 경우, 정확한 캘리퍼 모델을 제공하면 StopFlex가 일치하는 패드 형태를 공급할 수 있습니다. 전방 캘리퍼가 플로팅형이거나, 이미 비공장 오셋 로터를 사용하거나, 실제 로터 치수 정보를 제공할 수 없는 경우에는 교체가 확정되지 않습니다.
StopFlex CCB를 선택하는 이유
경량
무게 절반, 민첩한 조향. StopFlex 카본 세라믹 로터는 동등한 철제 디스크의 절반 정도 무게를 감량합니다. 이로 인해 서스펜션의 언스프링드 질량이 크게 줄어들어 차체 반응이 즉각적이고, 민첩성이 향상되며 도로 감각이 훨씬 세련됩니다.
고온 저항성
900°C(1652°F)에서도 최소한의 페이드 방지. 전통적인 철제 로터는 트랙 주행 중 심한 페이드가 발생하지만, 저희 CCB 매트릭스는 900°C(1652°F)에서도 안정적인 0.30μ 마찰 계수를 유지합니다. 고온 환경에서도 일관되고 예측 가능한 제동 성능을 제공합니다.
부식 저항성
100% 녹슬지 않는 내구성. 세차나 비가 많이 와도 녹슬지 않습니다. 탄소-실리콘 카바이드 소재는 자연스럽게 부식에 강하며, 어떤 기상 조건에서도 브레이크 로터를 깨끗하고 깔끔하게 유지해 줍니다.
수명 연장
250,000 km 이상 지속 가능. 철제 로터는 보통 10만 km(6만 2천 마일) 정도 교체가 필요하지만, StopFlex CCB 로터는 일반 도로 주행 조건에서 25만~30만 km(15만~18만 마일) 이상 사용할 수 있어 차량보다 더 오래 갑니다.
극저 먼지 방출
극저 가시 먼지 방출. 휠에 검은 먼지가 쌓여 광택이 나지 않는 걱정은 이제 끝입니다. 저희 StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 이 로터는 거의 가시적인 제동 먼지가 발생하지 않아 프리미엄 휠을 더 오래 깨끗하게 유지할 수 있습니다.
고급 외관 마감
프리미엄 미러-같은 마감. StopFlex는 독창적인 크랙 패턴이 나타나는 특허 받은 세라믹 포뮬러를 사용합니다. 표면은 매우 매끄럽게 가공되어 높은 반사율을 자랑하며, 적절한 조명 아래에서 오픈 휠 뒤로 고급스러운 미적 가치를 더합니다.
고온 정상 마찰력
강력한 초기 잡음 (0.40μ 이상). StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 정상 온도에서 마찰력은 0.40μ 이상으로 펌핑감 있고 강한 초기 잡음을 제공합니다.
롱 파이버 구조
연속 롱파이버 강도. StopFlex는 연속 롱파이버 3D 매트릭스를 활용합니다. 이 구조는 표준 커팅파이버 OEM CCM 디스크보다 훨씬 더 강하며 높은 열전도율을 제공합니다.
차가운 상태에서 최초 정지에 대한 신뢰성
신뢰할 수 있는 차가운 잡음 성능 (-20°C / -4°F). 코팅된 도로용 로터는 -20°C (-4°F)에서도 정상적인 최초 정지 제동력을 제공합니다. 비코팅 모터스포츠 로터는 예외입니다.
중요 열 관련 참고사항
카본 세라믹은 강철보다 열 방출이 느립니다. 긴 주행은 제동 시스템 전체(액체, 실, 주변 부품 포함)의 열 축적을 유발할 수 있습니다. 충분한 제동 냉각이 없거나 냉각 시스템 업그레이드를 계획 중인 차량은 장기간 공격적인 주행을 피하는 것이 좋습니다.
로터 옵션
일반 도로 사양
세라믹 코팅 + 크로스드릴 표면 + 대형 냉각 채널.
일상 주행이 우선인 M6 오너들은 자신의 기존 캘리퍼와 휠 세트에 맞는 가장 적합한 소형 키트를 선호합니다.
트랙데이 사양
세라믹 코팅 + 무광 표면 + 벌집형 냉각 채널.
일상 주행과 강경한 협곡 주행 또는 가끔 트랙 주행을 혼합하는 경우, 휠과 차량이 지원한다면 410mm 프론트 세트가 더 안전한 선택입니다.
모터스포츠 사양
코팅 없음 + 무광 표면 + 벌집형 냉각 채널. 일반 도로 주행에는 적합하지 않습니다.
이 무거운 플랫폼에서 반복적인 고속 제동 시, 적절한 냉각과 패드 지원이 갖춰진 가장 큰 호환성 패키지를 선택하세요.
패드
| 상품 | 상세 정보 |
|---|---|
| 패드 형상 | 포함된 StopFlex 패드 형상은 사용 중인 OEM 패드 형상과 일치합니다. |
| 애프터마켓 캘리퍼 | 정확한 캘리퍼 모델을 제공하면 StopFlex가 일치하는 패드 형상을 공급할 수 있습니다. |
| 패드 세부 정보 | 합성 재질 세부 정보 및 패드별 매개변수는 StopFlex 세라믹 브레이크 패드 CCB 로터 제품 페이지를 참조하십시오. |
포함된 내용
| 상품 | 포함됨 |
|---|---|
| CCB 로터 | 전 차종 세트 |
| CCB 브레이크 패드 | 전 차종 세트 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 홀더 | 전 차종 세트 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전 차종 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록에는 앞 세트 + 뒤 세트 포함. 앞만 또는 뒤만 별도로 주문 가능. |
FAQ
StopFlex 카본 세라믹 브레이크 키트가 BMW M6 F06/F12/F13의 공장 캘리퍼에 맞나요, 아니면 오직 애프터마켓 캘리퍼에만 적합한가요?
그것은 당신의 M6가 400mm 강철 프론트 세트 또는 410mm 카본 세라믹 프론트 세트 중 어떤 구성으로 만들어졌는지에 달려 있습니다. 이 섀시에서 주문 시에는 모델 이름만이 아니라 캘리퍼와 로터의 정확한 장착 적합성을 확인하고, 어떤 애프터마켓 캘리퍼의 오프셋과 두께 요구사항도 반드시 확인하세요.
2012-2018 BMW M6용 StopFlex 크기 선택 시, 표준 크기 또는 410mm 대형 크기 중 어느 것을 선택해야 하나요?
차량의 실제 프론트 브레이크 구성과 휠 간격에 맞는 키트를 사용하세요. 더 강한 사용을 위해 더 큰 410mm 프론트 옵션이 가장 적합하지만, 현재 캘리퍼 또는 휠이 더 큰 패키지를 지원하지 않는 경우에는 적합한 작은 크기의 세트가 더 적합합니다.
StopFlex 카본 세라믹 브레이크 키트는 BMW M6의 일상 주행에 적합한 업그레이드인가요, 특히 차가 차가운 상태에서 처음 제동 시에도 괜찮은가요?
네, 깔끔한 휠, 낮은 언스프링 중량, 강력한 도로 제동 성능을 우선시한다면 적합합니다. 일상 주행용 사용자는 도로 주행에 맞춘 세트를 선택하는 것이 좋으며, 차가운 상태에서의 제동 성능이 패드 선택과 셋업에 더 큰 영향을 미칠 수 있으니 참고하세요.
BMW M6를 StopFlex 카본 세라믹 브레이크 키트로 업그레이드하면 추가 제동 냉각이 필요할까요?
빠른 도로 사용 시, 시스템 크기가 차량에 적합하게 맞춰졌다면 키트만으로도 충분한 경우가 많습니다. 반복적인 고속 또는 트랙 세션에서는 차량의 무게와 속도 때문에 공기 흐름, 패드 선택, 열 지속 관리도 함께 고려하는 것이 좋습니다.
장착 여부 확인이 필요하신가요?
구매 전 정확한 차량 정보와 현재 브레이크 세팅을 보내주십시오.
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