캐딜락 CT6-V 카본 세라믹 브레이크 킷
공식 보증: 일반(비트랙) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년 무상 교환
2019-2020 Cadillac CT6-V 카본 세라믹 브레이크 키트
2019-2020 Cadillac CT6-V는 블랙윙 트윈 터보 V8 기반으로 제작된 희귀한 풀사이즈 스포츠 세단으로, 브렘보 하드웨어와 고속 안정성에 초점을 맞추고 있습니다. StopFlex 카본 세라믹 업그레이드를 고려하는 구매자들은 보통 비상훈 무게 감소, 도로 주행 시 깔끔한 제동, 일관된 브레이크 성능을 원합니다. 매우 무겁고 빠른 세단입니다.
- 차체 스타일: 세단
- 전면 로터 참고 자료: CT6-V: 390mm
- 후면 로터 참고 자료: CT6-V: 345mm
이 제품은 OEM 규격 교체 키트입니다. 로터는 공장 규격에 맞게 제작되었으며, 전방 캘리퍼가 고정형이고 로터 규격이 일치하는 경우, 공장 캘리퍼와 함께 설치됩니다. 포함된 패드 모양은 OEM 패드와 동일합니다. 만약 차량이 Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood 등 애프터마켓 캘리퍼를 사용하는 경우, 정확한 캘리퍼 모델을 제공하면 StopFlex가 일치하는 패드 형태를 공급할 수 있습니다. 전방 캘리퍼가 플로팅형이거나, 이미 비공장 오셋 로터를 사용하거나, 실제 로터 치수 정보를 제공할 수 없는 경우에는 교체가 확정되지 않습니다.
- 주문하기 전에 정확한 캘리퍼와 허니 차원의 크기를 확인하세요. CT6 계열 브레이크 세트는 트림별로 혼동될 수 있습니다.
- 주로 도심 주행하는 CT6-V의 경우, 제동 거리 자체보다 먼지와 로터 마모 감각이 더 큰 개선 포인트입니다.
- 고속 주행이나 산악 운전을 반복한다면, 전륜 축을 우선적으로 고려하세요. 이 차는 빠른 속도와 무게를 브레이크에 강하게 전달합니다.
- CT6-V의 대형 공장 브레이크 패키지에서는 휠 클리어런스가 중요하며, 특히 20인치 대체 휠을 사용할 경우 더욱 그렇습니다.
- CT6-V 생산이 제한적이었기 때문에, 구매자들은 미래에 유지보수 문제를 일으키지 않는 가역적 키트 방안을 선호하는 편입니다.
StopFlex CCB를 선택하는 이유
경량
무게 절반, 민첩한 조향. StopFlex 카본 세라믹 로터는 동등한 철제 디스크의 절반 정도 무게를 감량합니다. 이로 인해 서스펜션의 언스프링드 질량이 크게 줄어들어 차체 반응이 즉각적이고, 민첩성이 향상되며 도로 감각이 훨씬 세련됩니다.
고온 저항성
900°C(1652°F)에서도 최소한의 페이드 방지. 전통적인 철제 로터는 트랙 주행 중 심한 페이드가 발생하지만, 저희 CCB 매트릭스는 900°C(1652°F)에서도 안정적인 0.30μ 마찰 계수를 유지합니다. 고온 환경에서도 일관되고 예측 가능한 제동 성능을 제공합니다.
부식 저항성
100% 녹슬지 않는 내구성. 세차나 비가 많이 와도 녹슬지 않습니다. 탄소-실리콘 카바이드 소재는 자연스럽게 부식에 강하며, 어떤 기상 조건에서도 브레이크 로터를 깨끗하고 깔끔하게 유지해 줍니다.
수명 연장
250,000 km 이상 지속 가능. 철제 로터는 보통 10만 km(6만 2천 마일) 정도 교체가 필요하지만, StopFlex CCB 로터는 일반 도로 주행 조건에서 25만~30만 km(15만~18만 마일) 이상 사용할 수 있어 차량보다 더 오래 갑니다.
극저 먼지 방출
극저 가시 먼지 방출. 휠에 검은 먼지가 쌓여 광택이 나지 않는 걱정은 이제 끝입니다. 저희 StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 이 로터는 거의 가시적인 제동 먼지가 발생하지 않아 프리미엄 휠을 더 오래 깨끗하게 유지할 수 있습니다.
고급 외관 마감
프리미엄 미러-같은 마감. StopFlex는 독창적인 크랙 패턴이 나타나는 특허 받은 세라믹 포뮬러를 사용합니다. 표면은 매우 매끄럽게 가공되어 높은 반사율을 자랑하며, 적절한 조명 아래에서 오픈 휠 뒤로 고급스러운 미적 가치를 더합니다.
고온 정상 마찰력
강력한 초기 잡음 (0.40μ 이상). StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 정상 온도에서 마찰력은 0.40μ 이상으로 펌핑감 있고 강한 초기 잡음을 제공합니다.
롱 파이버 구조
연속 롱파이버 강도. StopFlex는 긴 섬유 구조를 사용하여, 대부분의 OEM 탄소 세라믹 로터에서 사용되는 잘게 부서진 섬유 CCM보다 강도가 높습니다.
차가운 상태에서 최초 정지에 대한 신뢰성
신뢰할 수 있는 차가운 잡음 성능 (-20°C / -4°F). 코팅된 도로용 로터는 -20°C (-4°F)에서도 정상적인 최초 정지 제동력을 제공합니다. 비코팅 모터스포츠 로터는 예외입니다.
중요 열 관련 참고사항
카본 세라믹은 강철보다 열 방출이 느립니다. 긴 주행은 제동 시스템 전체(액체, 실, 주변 부품 포함)의 열 축적을 유발할 수 있습니다. 충분한 제동 냉각이 없거나 냉각 시스템 업그레이드를 계획 중인 차량은 장기간 공격적인 주행을 피하는 것이 좋습니다.
로터 옵션
일반 도로 사양
세라믹 코팅 + 크로스드릴 표면 + 대형 냉각 채널.
전방 390mm / 후방 345mm 크기는 일상 주행용 CT6-V에 적합한 OE 크기 StopFlex 세트로, 가장 적은 설치 리스크를 제공합니다.
트랙데이 사양
세라믹 코팅 + 무광 표면 + 벌집형 냉각 채널.
이미 검증된 대형 브레이크 캘리퍼 패키지를 사용하는 경우를 제외하고는, 기존의 390mm / 345mm 크기와 일치하는 OEM 크기를 유지하세요.
모터스포츠 사양
코팅 없음 + 무광 표면 + 벌집형 냉각 채널. 일반 도로 주행에는 적합하지 않습니다.
가장 극한의 용도를 위해서는, 이 차체에 적합한 390mm 전방 패키지를 선택하고 냉각과 패드 지원에 신경 써야 하며, 과도한 크기 변경은 피하는 것이 좋습니다.
패드
| 상품 | 상세 정보 |
|---|---|
| 패드 형상 | 포함된 StopFlex 패드 형상은 사용 중인 OEM 패드 형상과 일치합니다. |
| 애프터마켓 캘리퍼 | 정확한 캘리퍼 모델을 제공하면 StopFlex가 일치하는 패드 형상을 공급할 수 있습니다. |
| 패드 세부 정보 | 복합재 및 패드별 상세 정보는 다음을 참조하세요 StopFlex 세라믹 브레이크 패드 CCB 로터용 상품 페이지. |
포함된 내용
| 상품 | 포함됨 |
|---|---|
| CCB 로터 | 전 차종 세트 |
| CCB 브레이크 패드 | 전 차종 세트 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 홀더 | 전 차종 세트 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전 차종 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록에는 앞 세트 + 뒤 세트 포함. 앞만 또는 뒤만 별도로 주문 가능. |
FAQ
StopFlex 카본 세라믹 브레이크 키트가 내 Cadillac CT6-V의 공장 Brembo 캘리퍼와 맞나요, 아니면 별도의 캘리퍼가 필요하나요?
대부분의 CT6-V 제작 사례에서는 공장 CT6-V 캘리퍼 형상과 오프셋에 맞게 설계된 키트가 가장 안전합니다. 이전 브레이크 교체 경험이 있거나 업그레이드된 경우, 주문 전에 부품 번호, 로터 오프셋, 허니 크기를 반드시 확인하세요.
내 2019-2020 Cadillac CT6-V 업그레이드에 적합한 StopFlex 크기는 무엇인가요?
이 특정 CT6-V 모델의 기준 크기는 전방 390mm, 후방 345mm입니다. 이미 교체된 애프터마켓 캘리퍼 또는 더 큰 전방 업그레이드가 없다면, 이 크기에서 시작하는 것이 적합합니다.
StopFlex 카본 세라믹 브레이크 키트는 Cadillac CT6-V의 일상운전용 업그레이드로 적합하며, 냉각 상태에서의 첫 제동력도 우수한가요?
네, 깔끔한 휠, 적은 브레이크 먼지, 프리미엄급 일상 장착 세팅을 원한다면 적합합니다. 도로용 CT6-V의 경우, 키트와 패드 조합이 냉간 상태에서도 충분한 잡힘을 제공하는지 확인하세요.
장시간 고속 주행 또는 강한 드라이브 시 더 강한 냉각이나 특별한 계획이 필요합니까?
일반 도심 주행에는 추가 냉각이 결정적이지 않습니다. 반복적인 고속 제동이 필요한 경우, 이 무거운 Blackwing 엔진을 탑재한 세단은 우수한 공기 흐름, 신선한 냉각수, 그리고 현실적인 열 관리 기대치가 도움이 됩니다.
장착 여부 확인이 필요하신가요?
구매 전 정확한 차량 정보와 현재 브레이크 세팅을 보내주십시오.
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