Cadillac CT4-V Blackwing 카본 세라믹 브레이크 키트
공식 보증: 일반(비트랙) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년 무상 교환
2022-2026 キャデラック CT4-V ブラックウィング カーボンセラミックブレーキキット
CT4-V ブラックウィングは、直線の加速だけでなく本格的なトラックデイを意識したコンパクトなマニュアル好みのスーパセダンです。純正のブレンボセットアップはすでに本格的なので、購入者は主に軽量化、リピート性、クリーンアップを目的としてカーボンセラミックを検討します。
- 차체 스타일: 세단
- 전면 로터 참고 자료: CT4-V ブラックウィング：380mm
- 후면 로터 참고 자료: CT4-V ブラックウィング：340mm
이 제품은 OEM 규격 교체 키트입니다. 로터는 공장 규격에 맞게 제작되었으며, 전방 캘리퍼가 고정형이고 로터 규격이 일치하는 경우, 공장 캘리퍼와 함께 설치됩니다. 포함된 패드 모양은 OEM 패드와 동일합니다. 만약 차량이 Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood 등 애프터마켓 캘리퍼를 사용하는 경우, 정확한 캘리퍼 모델을 제공하면 StopFlex가 일치하는 패드 형태를 공급할 수 있습니다. 전방 캘리퍼가 플로팅형이거나, 이미 비공장 오셋 로터를 사용하거나, 실제 로터 치수 정보를 제공할 수 없는 경우에는 교체가 확정되지 않습니다.
StopFlex CCB를 선택하는 이유
경량
무게 절반, 민첩한 조향. StopFlex 카본 세라믹 로터는 동등한 철제 디스크의 절반 정도 무게를 감량합니다. 이로 인해 서스펜션의 언스프링드 질량이 크게 줄어들어 차체 반응이 즉각적이고, 민첩성이 향상되며 도로 감각이 훨씬 세련됩니다.
고온 저항성
900°C(1652°F)에서도 최소한의 페이드 방지. 전통적인 철제 로터는 트랙 주행 중 심한 페이드가 발생하지만, 저희 CCB 매트릭스는 900°C(1652°F)에서도 안정적인 0.30μ 마찰 계수를 유지합니다. 고온 환경에서도 일관되고 예측 가능한 제동 성능을 제공합니다.
부식 저항성
100% 녹슬지 않는 내구성. 세차나 비가 많이 와도 녹슬지 않습니다. 탄소-실리콘 카바이드 소재는 자연스럽게 부식에 강하며, 어떤 기상 조건에서도 브레이크 로터를 깨끗하고 깔끔하게 유지해 줍니다.
수명 연장
250,000 km 이상 지속 가능. 철제 로터는 보통 10만 km(6만 2천 마일) 정도 교체가 필요하지만, StopFlex CCB 로터는 일반 도로 주행 조건에서 25만~30만 km(15만~18만 마일) 이상 사용할 수 있어 차량보다 더 오래 갑니다.
극저 먼지 방출
극저 가시 먼지 방출. 휠에 검은 먼지가 쌓여 광택이 나지 않는 걱정은 이제 끝입니다. 저희 StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 이 로터는 거의 가시적인 제동 먼지가 발생하지 않아 프리미엄 휠을 더 오래 깨끗하게 유지할 수 있습니다.
고급 외관 마감
프리미엄 미러-같은 마감. StopFlex는 독창적인 크랙 패턴이 나타나는 특허 받은 세라믹 포뮬러를 사용합니다. 표면은 매우 매끄럽게 가공되어 높은 반사율을 자랑하며, 적절한 조명 아래에서 오픈 휠 뒤로 고급스러운 미적 가치를 더합니다.
고온 정상 마찰력
강력한 초기 잡음 (0.40μ 이상). StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 정상 온도에서 마찰력은 0.40μ 이상으로 펌핑감 있고 강한 초기 잡음을 제공합니다.
롱 파이버 구조
연속 롱파이버 강도. StopFlex는 연속 롱파이버 3D 매트릭스를 활용합니다. 이 구조는 표준 커팅파이버 OEM CCM 디스크보다 훨씬 더 강하며 높은 열전도율을 제공합니다.
차가운 상태에서 최초 정지에 대한 신뢰성
신뢰할 수 있는 차가운 잡음 성능 (-20°C / -4°F). 코팅된 도로용 로터는 -20°C (-4°F)에서도 정상적인 최초 정지 제동력을 제공합니다. 비코팅 모터스포츠 로터는 예외입니다.
중요 열 관련 참고사항
카본 세라믹은 강철보다 열 방출이 느립니다. 긴 주행은 제동 시스템 전체(액체, 실, 주변 부품 포함)의 열 축적을 유발할 수 있습니다. 충분한 제동 냉각이 없거나 냉각 시스템 업그레이드를 계획 중인 차량은 장기간 공격적인 주행을 피하는 것이 좋습니다.
로터 옵션
일반 도로 사양
세라믹 코팅 + 크로스드릴 표면 + 대형 냉각 채널.
フロント380mm / リア340mmの設定が、このCT4-V ブラックウィングのストリート向けマッチングセットとして最適であり、純正のブレーキバランスを維持します。
트랙데이 사양
세라믹 코팅 + 무광 표면 + 벌집형 냉각 채널.
熱安定性と軽量化によるメリットを得るため、フロント380mm / リア340mmのマッチングキットのまま留めておくことを推奨します。
모터스포츠 사양
코팅 없음 + 무광 표면 + 벌집형 냉각 채널. 일반 도로 주행에는 적합하지 않습니다.
長時間のハードラッピングを行う場合は、フルマッチのフロント380mm / リア340mmセットを使用し、まず冷却、パッド、タイヤの設定を確認してください。
패드
| 상품 | 상세 정보 |
|---|---|
| 패드 형상 | 포함된 StopFlex 패드 형상은 사용 중인 OEM 패드 형상과 일치합니다. |
| 애프터마켓 캘리퍼 | 정확한 캘리퍼 모델을 제공하면 StopFlex가 일치하는 패드 형상을 공급할 수 있습니다. |
| 패드 세부 정보 | 합성 재질 세부 정보 및 패드별 매개변수는 StopFlex 세라믹 브레이크 패드 CCB 로터 제품 페이지를 참조하십시오. |
포함된 내용
| 상품 | 포함됨 |
|---|---|
| CCB 로터 | 전 차종 세트 |
| CCB 브레이크 패드 | 전 차종 세트 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 홀더 | 전 차종 세트 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전 차종 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록에는 앞 세트 + 뒤 세트 포함. 앞만 또는 뒤만 별도로 주문 가능. |
FAQ
キャデラック CT4-V ブラックウィング用のStopFlexカーボンセラミックブレーキキットは純正キャリパーに適合しますか、それともアフターマーケットのビッグブレーキキット用ですか？
このCT4-Vブラックウィングの適用範囲では、重要なのは純正の鉄製ブレーキキャリパーパッケージを保持しているかどうかです。キャリパー、ハット、パッドのジオメトリが変更されている場合は、互換性を確認してから注文してください。純正サイズのキットが移行できると仮定しないこと。
キャデラック CT4-V ブラックウィングに適したStopFlexカーボンセラミックブレーキキットのサイズは何ですか？
この表の車両設定に対して、正しいマッチングはフロント380mm、リア340mmです。これは既知のCT4-Vブラックウィングの鉄製ブレーキの寸法に一致しているため、購入者はモデル名だけでなくアクスルサイズごとに注文してください。
キャデラック CT4-V ブラックウィングにStopFlexカーボンセラミックブレーキキットを使用することは、日常使用や冷間始動時の最初の停止に適していますか？
はい、街乗りでブラックウィングを軽量化しブレーキダストを減らしたい場合や、前後のフィーリングを軽くしたい場合に有効です。主な判断基準は、高性能志向のセットを冷間始動や短距離走行で使用できるかどうかです。
キャデラック CT4-V ブラックウィングにStopFlexカーボンセラミックブレーキキットをトラック使用で導入する際に追加の冷却強化は必要ですか？
短距離の激しい街乗りでは通常追加の改良は優先されません。繰り返しの高負荷ラップに対して、CT4-Vブラックウィングのコミュニティは既にブレーキ冷却に注意を払っているため、トラック用車両はエアフロー、フルード、パッド、イベントの強度を確認して、ローターだけで熱問題を解決しないようにすべきです。
장착 여부 확인이 필요하신가요?
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