쉐보레 카마로 (6세대) SS / LT1 쿠페 및 컨버터블 탄소 세라믹 브레이크 키트
공식 보증: 일반(비트랙) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년 무상 교환
2016-2024 Chevrolet Camaro (6세대) SS / LT1 쿠페 및 컨버터블용 카본 세라믹 브레이크 키트
6세대 Camaro SS/LT1은 전중량 V8 포니카로, 일상 주행은 물론 드래그스트립과 가끔의 로드코스 주행까지 모두 고려한 차량입니다. 브레이크 선택은 기본 345mm 세트, 더 큰 SS 370mm 전방 세트 또는 LT1/SS 오너가 공장 및 Brembo 하드웨어를 혼합하는 경우에 따라 달라집니다.
- 차체 스타일: 쿠페 & 컨버터블
- 전면 로터 참고 자료: SS: 345mm, 370mm; LT1: 345mm
- 후면 로터 참고 자료: 내 6세대 Camaro SS 또는 LT1 세트에 어떤 StopFlex 크기를 선택해야 하나요?
이 제품은 OEM 규격 교체 키트입니다. 로터는 공장 규격에 맞게 제작되었으며, 전방 캘리퍼가 고정형이고 로터 규격이 일치하는 경우, 공장 캘리퍼와 함께 설치됩니다. 포함된 패드 모양은 OEM 패드와 동일합니다. 만약 차량이 Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood 등 애프터마켓 캘리퍼를 사용하는 경우, 정확한 캘리퍼 모델을 제공하면 StopFlex가 일치하는 패드 형태를 공급할 수 있습니다. 전방 캘리퍼가 플로팅형이거나, 이미 비공장 오셋 로터를 사용하거나, 실제 로터 치수 정보를 제공할 수 없는 경우에는 교체가 확정되지 않습니다.
StopFlex CCB를 선택하는 이유
경량
무게 절반, 민첩한 조향. StopFlex 카본 세라믹 로터는 동등한 철제 디스크의 절반 정도 무게를 감량합니다. 이로 인해 서스펜션의 언스프링드 질량이 크게 줄어들어 차체 반응이 즉각적이고, 민첩성이 향상되며 도로 감각이 훨씬 세련됩니다.
고온 저항성
900°C(1652°F)에서도 최소한의 페이드 방지. 전통적인 철제 로터는 트랙 주행 중 심한 페이드가 발생하지만, 저희 CCB 매트릭스는 900°C(1652°F)에서도 안정적인 0.30μ 마찰 계수를 유지합니다. 고온 환경에서도 일관되고 예측 가능한 제동 성능을 제공합니다.
부식 저항성
100% 녹슬지 않는 내구성. 세차나 비가 많이 와도 녹슬지 않습니다. 탄소-실리콘 카바이드 소재는 자연스럽게 부식에 강하며, 어떤 기상 조건에서도 브레이크 로터를 깨끗하고 깔끔하게 유지해 줍니다.
수명 연장
250,000 km 이상 지속 가능. 철제 로터는 보통 10만 km(6만 2천 마일) 정도 교체가 필요하지만, StopFlex CCB 로터는 일반 도로 주행 조건에서 25만~30만 km(15만~18만 마일) 이상 사용할 수 있어 차량보다 더 오래 갑니다.
극저 먼지 방출
극저 가시 먼지 방출. 휠에 검은 먼지가 쌓여 광택이 나지 않는 걱정은 이제 끝입니다. 저희 StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 이 로터는 거의 가시적인 제동 먼지가 발생하지 않아 프리미엄 휠을 더 오래 깨끗하게 유지할 수 있습니다.
고급 외관 마감
프리미엄 미러-같은 마감. StopFlex는 독창적인 크랙 패턴이 나타나는 특허 받은 세라믹 포뮬러를 사용합니다. 표면은 매우 매끄럽게 가공되어 높은 반사율을 자랑하며, 적절한 조명 아래에서 오픈 휠 뒤로 고급스러운 미적 가치를 더합니다.
고온 정상 마찰력
강력한 초기 잡음 (0.40μ 이상). StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 정상 온도에서 마찰력은 0.40μ 이상으로 펌핑감 있고 강한 초기 잡음을 제공합니다.
롱 파이버 구조
연속 롱파이버 강도. StopFlex는 연속 롱파이버 3D 매트릭스를 활용합니다. 이 구조는 표준 커팅파이버 OEM CCM 디스크보다 훨씬 더 강하며 높은 열전도율을 제공합니다.
차가운 상태에서 최초 정지에 대한 신뢰성
신뢰할 수 있는 차가운 잡음 성능 (-20°C / -4°F). 코팅된 도로용 로터는 -20°C (-4°F)에서도 정상적인 최초 정지 제동력을 제공합니다. 비코팅 모터스포츠 로터는 예외입니다.
중요 열 관련 참고사항
카본 세라믹은 강철보다 열 방출이 느립니다. 긴 주행은 제동 시스템 전체(액체, 실, 주변 부품 포함)의 열 축적을 유발할 수 있습니다. 충분한 제동 냉각이 없거나 냉각 시스템 업그레이드를 계획 중인 차량은 장기간 공격적인 주행을 피하는 것이 좋습니다.
로터 옵션
일반 도로 사양
세라믹 코팅 + 크로스드릴 표면 + 대형 냉각 채널.
345/338 또는 345/315 사이즈가 표준 크기 SS와 LT1 스트리트 차량에 적합한 선택으로, 낮은 브레이크 무게를 유지하면서 차량 성격을 바꾸지 않습니다.
트랙데이 사양
세라믹 코팅 + 무광 표면 + 벌집형 냉각 채널.
370mm 전방 세트는 빠른 산악 주행이나 정기적인 HPDE를 하는 SS 오너에게 가장 적합하며, 여기서 전방의 열 부담이 실제 제한 요인입니다.
모터스포츠 사양
코팅 없음 + 무광 표면 + 벌집형 냉각 채널. 일반 도로 주행에는 적합하지 않습니다.
차량에 이미 호환 가능한 가장 큰 전후 패키지에 한해서 항상 고속 제동이 지속될 경우에만 사용하세요.
패드
| 상품 | 상세 정보 |
|---|---|
| 패드 형상 | 포함된 StopFlex 패드 형상은 사용 중인 OEM 패드 형상과 일치합니다. |
| 애프터마켓 캘리퍼 | 정확한 캘리퍼 모델을 제공하면 StopFlex가 일치하는 패드 형상을 공급할 수 있습니다. |
| 패드 세부 정보 | 합성 재질 세부 정보 및 패드별 매개변수는 StopFlex 세라믹 브레이크 패드 CCB 로터 제품 페이지를 참조하십시오. |
포함된 내용
| 상품 | 포함됨 |
|---|---|
| CCB 로터 | 전 차종 세트 |
| CCB 브레이크 패드 | 전 차종 세트 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 홀더 | 전 차종 세트 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전 차종 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록에는 앞 세트 + 뒤 세트 포함. 앞만 또는 뒤만 별도로 주문 가능. |
FAQ
이 2016-2024 Camaro SS/LT1용 StopFlex 카본 세라믹 브레이크 키트가 내 공장 캘리퍼에 맞나요, 아니면 애프터마켓 캘리퍼가 필요하나요?
차량이 345mm 또는 370mm 전방 세트인지, 후방이 SS 또는 LT1 하드웨어인지에 따라 다릅니다. 많은 6세대 오너들은 Brembo 전방 부품을 다양한 후방 부품과 혼합하므로, 가장 안전한 방법은 캘리퍼와 로터의 정확한 치수에 맞춰 주문하는 것입니다.
Which StopFlex size should I choose for my exact 6th-gen Camaro SS or LT1 setup?
LT1 차량은 일반적으로 345mm 전방과 더 작은 후방 특수 패키지가 필요하며, 변환되지 않았다면 더욱 그렇습니다. SS 구입자는 주문 전에 차량이 표준 345mm 전방 세트인지 또는 더 큰 370mm 전방 세트인지 확인해야 합니다. 왜냐하면 이는 적합성과 열 용량 모두에 영향을 미치기 때문입니다.
StopFlex 카본 세라믹 브레이크 키트는 일상 주행하는 6세대 Camaro SS/LT1에 적합한 업그레이드인가요, 냉각 초기 정지까지 포함해서?
네, 차량이 주로 도심 주행이고, 브레이크 무게를 줄이면서 로터 마모를 깨끗하게 유지하고 싶다면 의미 있을 수 있습니다. 중요한 구매 고려 사항은 원래 상태와 유사한 성능을 원하느냐 또는 최고 온도 한계에 집중하느냐 하는 점이며, 일상 사용 기대치는 이러한 구성을 결정합니다.
2016-2024 Camaro SS/LT1을 강력한 사용을 위해 StopFlex 카본 세라믹 브레이크 키트로 업그레이드할 경우 추가 냉각이 필요한가요?
짧은 스포티 드라이브에서는 차량이 잘 정비된 경우 보통 필요 없습니다. 특히 무거운 SS 또는 컨버터블의 반복적인 강한 세션에서는 냉각 공기 흐름과 전체 시스템 구성이 여전히 중요하며, 이 차량들의 전방 열 부담이 높기 때문입니다.
장착 여부 확인이 필요하신가요?
구매 전 정확한 차량 정보와 현재 브레이크 세팅을 보내주십시오.
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