아우디 S5 (B9)는 훌륭한 그랜드 투어러로, 콰트로 구동력과 일상적인 사용성을 결합합니다. 하지만 많은 아우디 차량들과 마찬가지로, 프런트 액슬에 상당한 무게가 집중되어 있습니다. 이러한 앞쪽으로 치우친 무게 배분은 특히 꼬불꼬불한 도로에서 브레이크가 과열될 때 회전 진입감이 더뎠습니다. 이 사례 연구에서는 궁극적인 해결책인 맞춤형 대형 브레이크 키트 유명한 AP 레이싱 라디-칼™ 캘리퍼 및 StopFlex 카본-세라믹 로터.
딜레마
공장 6피스톤 아케보노 브레이크는 일반 도로 주행에는 충분하지만, 한계를 벗어날 경우 제한점이 드러납니다:
- 언더스티어: 무거운 철제 로터는 프런트 코너의 비스프링 질량을 증가시켜 차량의 자연스러운 언더스티어 경향을 더욱 악화시킵니다.
- 열 페이드: S5는 무거운 차량입니다(약 1,700kg). 연속적인 고속 정지 작업은 표준 철제 로터의 열 용량을 초과하여 페달이 부드럽게 느껴질 수 있습니다.
- 브레이크 먼지: 공장 패드는 과도한 먼지를 생성하여 복잡한 휠을 깨끗하게 유지하기 위해 지속적인 청소가 필요합니다.
기술 사양
이것은 완전한 맞춤형 Big Brake Kit(BBK) 개조입니다. 공장 프런트 캘리퍼를 모터스포츠 기반 AP 레이싱 라디-칼™ 장치로 대체하고 경량 StopFlex 탄소-세라믹 로터와 결합합니다.
| 차량 | 아우디 S5 (B9 / B9.5) |
|---|---|
| 전면 하드웨어 | AP 레이싱 CP8521 6피스톤 + 393mm CCB |
| 후면 하드웨어 | 공장 싱글 피스톤 (유지) |
| 무게 절감 | ≈ 16kg (35lbs) 프런트 액슬 무게 감소 |
| 패드 재질 | StopFlex 저먼트 세라믹 컴파운드 |
호환성 레드라인
이것은 맞춤형 Big Brake Kit(BBK) 적용. 앞축을 AP 레이싱 월드 라디-칼 II (CP8521) 6피스톤 고정형 캘리퍼을 제시합니다. 이 시스템은 클리어런스를 위해 20인치 휠이 필요합니다. 공장 캘리퍼를 유지하고 싶다면 당사의 OE 대체형 탄소-세라믹 로터 업그레이드를 참조하십시오.
엔지니어링 검증
1. 언더스티어 해소
StopFlex 카본-세라믹 디스크는 45% 이상 가벼움 공장 철제 디스크보다 가볍습니다. 경량 AP 레이싱 캘리퍼와 함께 사용하면 이 설정은 프런트 액슬에서 약 16kg의 비스프링 질량을 줄입니다. 이러한 회전 질량 감소는 회전 진입 반응을 크게 개선하여 앞부분이 더 가볍고 민첩하게 방향을 바꾸도록 만들어줍니다.
2. 모터스포츠 페달 감각
AP 레이싱 라디-칼™ 디자인은 비대칭적 강성으로 유명합니다. 표준 캘리퍼보다 무거운 하중에서도 변형에 잘 견딥니다. StopFlex 로터의 막대한 마찰력과 결합되면 결과적으로 매우 단단하고 선형적인 페달 감각을 제공하여 정밀한 트레일 브레이킹이 가능합니다.
3. 페이드 방지 내구성
그 393mm (15.5 인치) StopFlex 로터는 막대한 열 용량을 제공합니다. 반복적인 고속 정지에서 발생하는 열을 흡수하고 분산하여 페이드 없이 자신감 있게 트랙 주행이나 역동적인 주행에서 더 공격적으로 밀어붙일 수 있습니다.
4. 깔끔한 미적 외관
AP 레이싱 캘리퍼는 예술 작품이며, 그 개방형 디자인은 탄소-세라믹 로터를 완벽하게 돋보이게 합니다. 우리의 저먼트 세라믹 패드는 전체 조립체를 깨끗하게 유지하여 휠이 항상 최상의 상태로 보이도록 합니다.
설치 갤러리
S5 맞춤형 상세 FAQ
Q: 공장 아케보노 제품 대신 AP 레이싱 캘리퍼를 선택해야 하는 이유는 무엇입니까?
공장에서 제공하는 아케보노 캘리퍼는 우수하지만, AP 레이싱 Radi-CAL™ 시스템은 모터스포츠 유래의 전용 업그레이드입니다. 이 시스템은 뛰어난 강성(덜 유연함), 더 나은 냉각 공기 흐름 및 가벼운 무게를 제공합니다. 이는 최고의 페달 감각과 변조를 요구하는 운전자들에게 선호되는 선택입니다.
Q: 이것들이 공장 19인치 휠 아래에 맞을까요?
상황에 따라 다릅니다. 393mm 로터와 큰 6 피스톤 캘리퍼는 일반적으로 편안한 여유 공간을 위해 20인치 휠이 필요합니다. 그러나 일부 고여유 19인치 모터스포츠 휠은 맞을 수 있습니다. 주문하기 전에 항상 템플릿으로 여유 공간을 확인하는 것이 좋습니다.
Q: 이 로터를 어떻게 유지 관리합니까?
탄소-세라믹 로터는 유지 관리가 매우 쉽습니다. 녹슬지 않으며 마모가 매우 느립니다. 정기적인 세차 중에 깨끗하게 유지하고 산성 휠 클리너 사용을 피하십시오. 적절히 관리하면 종종 차량 소유 기간보다 오래 지속될 수 있습니다.
Q: 이 시스템이 소음이 많나요?
아니요. 레이스용 DNA를 지녔음에도 불구하고, 이 시스템은 도로 주행에 맞게 튜닝되었습니다. StopFlex 세라믹 패드와 안티-래틀 하드웨어는 조용한 작동을 보장하여 일상적인 운전에도 적합하게 만듭니다.
Q: 리어 브레이크도 업그레이드할 수 있나요?
네. 이 키트는 주로 프런트 액슬(작업의 80%를 담당)에 초점을 맞추고 있지만, 외관과 성능 균형을 위해 매칭되는 리어 로터와 패드도 제공합니다. 그러나 전자식 파킹 브레이크 때문에 리어 캘리퍼를 교체하는 것은 복잡하므로 대부분의 소유자는 리어 로터/패드 업그레이드만 선택합니다.
