2024-2026年以降対応 Zeekr X カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
世界中に発送いたします
実際の顧客ビルド＆レビュー
これが私の車に適合しますか？
純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク 2024-2026+ Zeekr X用の純正ローター仕様と、各トリムをクリアする最小ホイールサイズ：
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| Zeekr X | 345mm | 18インチ | |
| Zeekr X（4ピストン） | 345mm | 18インチ |
工場純正キャリパーを維持しますか？
はい — フロントの純正キャリパーが固定式4ピストン以上の場合。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、フルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の純正ローター仕様に基づいて作られています。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）を使用する場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから生産します。
スポークのプロフィールとオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク |
| CCBローター | 標準のフルカーセットで、工場のローター仕様に基づいています |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | 標準リストはフルカーセットです。前面のみまたは後面のみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ない。
低いアンスプラングマス
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分とアンスプラングマスが少ないため、サスペンションは破損した路面により追従しやすく、ハンドリングの応答性も格段に向上します。
高温安定性
カーボン-シリコン-カーバイド摩擦マトリックスは、鉄ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じペダルの踏み込み量と効き具合を維持します。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきにくいです。雨、洗車、または数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリートサービス
適切なパッドとベッディングで通常の道路使用において、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
低見えるほこり
StopFlexパッドと組み合わせると、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部を抑えます。ホイールは数週間の走行中もきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と強度を向上させ、熱サイクルに耐えます。
オーダーメイドの車両別エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログから取り出したものではありません。
冬季・寒冷地用ブレーキ
冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル踏み込みを必要とします — これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動時のギャップを埋めるためにパッドの配合とディスクコーティングを特別に設計しました：寒冷時の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選びましょう。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブやプレミアムストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいかみ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップウィンドウを備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません
熱管理ノート
高いローター温度耐性は、熱管理がなくなることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキの下で、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。セラミックディスク自体は快適なままです。ブレーキ冷却と高温用フルードは、長時間のトラックセッション、長い山岳下り、または持続的な激しい運転に備えて計画してください。
適合確認をしてください
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成と照合して確認されます。
よくある質問
これは私のZeekr Xにキャリパーを変えずに適合しますか？
はい、このページに記載されている正確なトリムに適合します。これは、工場の345mmフロントおよび345mmリアローターを基にした直接交換品で、既存の4ピストンフロントキャリパーを再利用します。キットには、これらのOEMリファレンスに合わせたカーボンセラミックローター、マッチしたパッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれています。直接交換が有効なのは、フロントキャリパーが4ピストンであるためです。車両が工場のフロントブレーキ設定から変更されている場合は、注文前に適合性を確認してください。
これらは冬や最初の冷たい停止時にどのように動作しますか？
未調整のカーボンセラミックディスクは、氷点下では冷たい鉄よりも噛みつきが弱くなりますが、これは正常な物理現象であり、欠陥ではありません。これに対処するために2つの方法を採用しています：パッドはカーボンセラミック専用の低金属含有樹脂化合物（スチール、銅、アラミド繊維）を使用し、早期冷間作動に調整されており、ディスクのセラミックコーティングは冷間始動に最適化されています。その結果、冷間時の乗り心地は夏場の感触に非常に近づきます。最初の1、2回の冷間ブレーキ時には、フロントローターが熱を持つまで追従距離を少し長めに取ってください。
これはZeekr Xの電子パーキングブレーキと互換性がありますか？
はい。リアのセットアップは、純正のリアキャリパーを再利用し、345mmのカーボンセラミックリアローターに取り付けられているため、統合された電子パーキングブレーキは純正と同じように機能し続けます。純正キャリパーを保持しているため、交換後にEPBアクチュエーターの再学習や再調整は必要ありません。
これらのローターをクリアするために必要なホイールサイズは何ですか？
ローターは純正の345mmフロントおよびリア径に一致しているため、純正のZeekr Xブレーキをクリアできるホイールならこのキットもクリアできます — 純正より径が大きくなることはありません。アフターマーケットのホイールを使用する場合は、フローティングハットやハードウェア周辺のインナーバレルクリアランスを確認し、不明な点があればホイールの仕様を送ってください。
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