2024-2026年以降のZeekr X カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo X-Style FA-042 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これは私の車に適合しますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2024-2026+ Zeekr X用。このページの正確なブレーキ設定:
| モデルイヤー | フロントセットアップ | リアセットアップ | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | Brembo X-Style FA-042鍛造6ピストンキャリパー / 380mm | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー（EPB一体型） / 380mm | 19インチ |
このキットは車両ごとに製作されており、プラットフォームごとではありません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーの取り付けは、確認されたモデルとトリムに合わせて設計しています。なぜなら、同じシャーシ名を共有するトリムでも、性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いためです。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを一体化した、トリム固有のシステムをお届けします。改造されたナックル、アップライト、または純正外のサスペンション取り付けポイントを持つ車両は、注文前に確認が必要です。
380mmのローターは最小ホイールサイズを19インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | Brembo X-Style FA-042鍛造6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー EPB一体型 |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| 注文範囲 | 前後が指定されている場合、標準のリストはフルカーセットです。前面のみまたは背面のみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのために作る — カラー＆ロゴカスタマイズ
指定してください カスタムキャリパーの色, a カスタムキャリパーロゴ, そして カスタムローターハットの色 どのキット注文でも、完成品は標準のカタログ外観ではなく、お客様のビルドに合わせて調整されます。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
カーボンセラミックの理由 — そしてStopFlexの理由
錆びのないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローター面は清潔なままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
標準的な道路使用と適切なベッディングを行った場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
低見えるダスト
StopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、細断された短繊維の代わりに長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとのカスタムエンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られており、ワンサイズのカタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗。
低いアンスプリングマス
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分と非スプリングマスが少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答性も顕著に向上します。
高温安定性
炭素-シリコン-炭化ケイ素摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップは最初と同じ感覚です — ペダルの旅程も、バイトポイントも同じです。
冬季・寒冷地ブレーキ
冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル踏み込みを必要とします — これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動時に特化したパッドの配合とディスクコーティングを開発し、そのギャップを埋めました：寒冷時の車の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選びましょう。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロントキャリパーは、Brembo X-Style FA-042 フォージド6ピストンキャリパーで、鍛造アルミニウムから削り出されており、380mmのフロントローターが熱くなるときにペダルの硬さを保つ剛性の高いボディを持ちます。6つのピストンが大きなカーボンセラミックディスクに均等にクランプ荷重を分散させるため、Zeekr Xの重い車体での繰り返しの激しい停止でも噛み付きが一定に保たれます。
リアキャリパー
リアにはTTSPORT EP4 4ピストンフォージドキャリパーと統合されたEPBアクチュエーターを搭載しています。4つの28mm油圧サービスピストンと1つの27mm専用EPBアクチュエーターピストンを使用しており、Zeekr Xの工場電子パーキングブレーキは動作し続け、リアアクスルはマッチした380mmローターの背後で実際の熱容量を獲得します。二ピースのフォージドアルミニウムボディは、パッドなしで約4.50kgです。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいかみ合わせ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません
熱管理ノート
高いローター温度耐性は、熱管理が消えることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキング中でも、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。セラミックディスク自体は快適であっても、長時間のトラックセッション、長い山岳下り、または持続的な攻撃的運転には、ブレーキ冷却と高温用フルードを計画してください。
適合確認を行う
注文前に、正確な車両情報、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドがあなたのVINレベルの構成と一致するまで、製造には進みません。
よくある質問
このキットは私のホイールをクリアしますか？
フロントは380mmのカーボンセラミックローターを使用しており、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはディスクとキャリパーをクリアできません。スポークの形状も重要なので、正確なホイールとオフセットを送ってください。購入前にキャリパーとスポークのクリアランスを確認します。
これはZeekr Xのユニバーサルボルトオンですか？
いいえ。プラットフォーム全体への適合性を保証していません。各キットは、あなたの確認済みトリムに合わせて設計されています。なぜなら、ナックル、ハブのジオメトリ、ホイールETは、同じファミリー内の標準とパフォーマンスバージョンで異なる場合があるからです。ブラケットをカットし、ローターハットのオフセットをあなたの車に合わせて調整し、ブレンボFA-042フロントとTTSPORT EP4リアが正しく取り付けられるようにしています。
寒い冬の天気でのブレーキ性能はどうですか？
未調整の冷たいカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも少しブレーキ力が劣ることがあります。これは物理現象であり、不良ではありません。パッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動用に調整しているため、寒いZeekr Xの最初の停止感覚は夏とほぼ同じになります。最も寒い最初の停止時には、すべてが温まるまで少し余裕を持った追従距離を取ってください。
リアキャリパーは電子パーキングブレーキを維持しますか？
はい。TTSPORT EP4には専用のEPBアクチュエータピストンがあり、4つの油圧ピストンとは別になっているため、Zeekr Xの電子パーキングブレーキは工場出荷時と同じ動作をしながら、380mmローターの後輪軸の熱容量を向上させます。
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