2026+ Zeekr 9X カーボンセラミックビッグブレーキキット — AP Racing CP7411 10ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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実際の顧客ビルド＆レビュー
これは私の車に適合しますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2026年以降のZeekr 9X向け。このページの正確なブレーキセットアップ：
| モデル年式 | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2026+ | AP Racing Mono E CP7411 10ピストンキャリパー / 420mm | AP Racing CP9582 4ピストンキャリパー / 380mm | 21" |
適合はカスタムです：ブラケット、ハットのオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体でコピーされるのではなく、あなたの正確なモデルとトリムのために設計されています。同じシャーシコードを持つ2つのトリムでも、ナックル、ハブのジオメトリ、ホイールETクリアランスは異なる場合があります。これが、最初にあなたのトリムを確認し、それに合わせたキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築する理由です。改造されたナックル、アップライト、または非純正のサスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
420mmローターは最小ホイールサイズを21インチに設定しています — それより小さいホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | AP Racing Mono E CP7411 10ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L CP7411-2AR42 · R CP7411-3AR42 |
| フロント CCBローター | 420mm |
| リアキャリパー | AP Racing CP9582 4ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L CP9582-4SOR2 · R CP9582-5SOR2 |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットと浮遊ハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットを指定した場合のフルカーセットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
指定してください カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローター帽子の色 任意のキット注文時に — 完成したパッケージは標準カタログの外観ではなくあなたのビルドに合わせて調整されます。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきにくい。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなまま — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリートサービス
適切なパッドとベッディングで通常の道路使用時、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部を排除します。ホイールは数日ではなく数週間きれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズ表面と微妙なテクスチャーを持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイドの車両エンジニアリング
すべての注文は確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプラングマス
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分が少なく、アンスプラングマスが少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。
高温安定性
カーボン-シリコン-カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルのトラベルとグリップポイントは変わりません。
冬季・寒冷地ブレーキ
最初に冷静に考えよう：未調整のセラミックディスクは、氷点下の朝に鉄よりも噛みつきが弱い — これは物理的なものであり、欠陥ではありません。StopFlexは、冷間始動時のパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキフィールは夏に近づきます。最初の冷たい停止時には余裕を持たせてください。極寒の気候で毎日運転する方は、ストリートスペックを構築してください。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントキャリパーはAP Racing Mono E CP7411で、10ピストンモノブロックが420mmのカーボンセラミックローターを挟みます。その10ピストンはパッドの圧力を均等に広げ、9Xのような重い車両でもしっかりとした繰り返し可能なペダルフィールを実現します。
リアキャリパー
リアにはAP Racing CP9582 4ピストンキャリパーと380mmローターを装備し、繰り返し停止時の熱容量を増加させています。これは、9Xの純正電子パーキングブレーキと連動するように設定されています。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリル加工されたフェイス、大型の冷却チャネルを備えています。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理ノート
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中も、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに浸透します。長時間のサーキット走行、山岳下り、または持続的な攻撃的運転には、ブレーキ冷却と高温用フルードの使用を推奨します。
フィッティングを確認してください
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、生産前にVINレベルの構成と照合して確認されます。
よくある質問
このキットは寒い冬の朝にどのように動作しますか？
未調整のカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも柔らかく噛みます — これは物理学であり、故障ではありません。冷間始動用にパッドの化合物とディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冬の寒さでも夏の感触に非常に近くなります。最も冷たい最初の1、2回の停止では、フロント420mmとリア380mmのローターが温まるまで、少し余裕を持った追従距離を保ってください。
このキットは私の正確なZeekr 9Xトリムに適合しますか？
各キットは、確認されたトリムに合わせて設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、あなたの車のナックル、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスに合わせて調整されており、9Xプラットフォームから推測されたものではありません。シャーシ名を共有するトリムでも機械的に異なる場合があるため、構築前に正確な構成を確認します。これはユニバーサルなボルトオンではありません。
これらのブレーキをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
フロントローターは420mmなので、最低でも21インチのホイールが必要です。21インチ未満のホイールはCP7411キャリパーをクリアできません。スポークの形状やインナーバレルのクリアランスも重要なので、ホイールの詳細を送っていただければ、注文前に適合性を確認します。
これは純正の電子パーキングブレーキと互換性がありますか？
はい。リアのAPレーシングCP9582セットアップは、9Xの純正電子パーキングブレーキ機能を維持するように設定されているため、380mmのリアカーボンセラミックローターで通常のパーキングブレーキ操作を行えます。
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