2025-2026+ Zeekr 7X カーボンセラミックビッグブレーキキット — ブレンボ シェルビーGT350 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2025-2026+ Zeekr 7X用。このページの正確なブレーキセットアップ：
| モデル年式 | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ | ブレンボ OEM フォード シェルビー GT350 マスタング 6ピストンキャリパー / 390mm | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー / 380mm | 20" |
このキットは車両ごとに組み立てられており、プラットフォームごとではありません。ブラケット、ローターとハットのオフセット、キャリパーの取り付けを、お客様の確認済みモデルとトリムに合わせて設計しています。シャーシ名を共有するトリムでも、性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いためです。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを一体化した、トリム特定のシステムをお届けします。ナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントを改造した車両は、注文前にレビューが必要です。
390mmのローターは最小ホイールサイズを20インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、正確なホイールサイズを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | ブレンボ OEM フォード シェルビー GT350 マスタング 6ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| フロント CCBローター | 390mm |
| リアキャリパー | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー（EPB一体型） |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 供給されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットと浮遊ハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
どのキットもカスタマイズ可能です： カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローター帽子の色,ホイールのハードウェアがビルドの他の部分と一致するようにします。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、微妙な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面をディスクに与えます — 工場のカーボンセラミックの外観は、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexのディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維は、ローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイドの車両別エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ない。
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分や非ばね質量が少ないため、サスペンションが破損した路面により追従しやすく、ハンドリングレスポンスも格段に向上します。
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚でペダルの奥行きとグリップポイントを維持します。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車後、長期間駐車しても、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです。新車のような仕上がりを保ち、オレンジリングはつきません。
長距離・サービス寿命
適合パッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用で、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか排出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
冬季・寒冷地ブレーキ
冬の質問、シンプルな答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みつきが弱くなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを寒冷運転用に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキは暖かい季節のブレーキに非常に近い感触です。凍結した最初の停止時には追従距離を多めに取るのが賢明です。厳しい冬の毎日運転にはStreet Specを推奨します。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロントキャリパーはBrembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6ピストンユニットで、一体型キャリパーの実証済みの締め付け一貫性とOEグレードの品質を備えています。その6つのピストンは、390mmのカーボンセラミックローターに均等に締め付け荷重を分散させ、重いAWD 7Xでしっかりとした繰り返し可能なペダルフィールを実現します。
リアキャリパー
リアはTTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパーで、統合されたEPBアクチュエータピストンを備えています：4つの油圧サービスピストン（28mm）がブレーキを担当し、専用の27mmアクチュエータピストンが工場の電子パーキングブレーキを維持します。これにより、7Xは380mmローターで実際のリアアクスルの熱容量を持ちつつ、OEのパーキングブレーキ機能を犠牲にしません。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブやクリーンな冷感と低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求めるプレミアムストリートビルドに最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無塗装面、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツ仕様
無塗装面とハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません
熱管理の注意点
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールはすべて繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデイや長い下り坂、持続的なハードドライブにはブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。
フィッティングを確認してください
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成と照合されます。
よくある質問
このキットは寒冷地や冬の始動時にどのようにブレーキしますか？
物理学の基本：調整されていない寒冷時のカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも噛みつきが少なく、これは正常で欠陥ではありません。StopFlexはパッドの化合物とディスクのセラミックコーティングの両方を調整し、寒冷時の始動感を向上させており、7Xの寒冷時のフィールは夏の感触に非常に近づいています。最も寒い最初の停止時には、温度が上がるまで少し余裕を持った追従距離を取ってください。
このキットは私のZeekr 7Xの正確なトリムに適合しますか？
各キットは、一般的な7Xプラットフォームではなく、あなたの確認済みトリム用に設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、あなたの車のフロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスに合わせて調整されています。パフォーマンスUltra AWDバリアントは、低トリムと機械的に異なる場合があるため、ユニバーサルなボルトオンを想定せず、確認されたトリムに合わせて製作します。
これらのブレーキをクリアするにはどのホイールサイズが必要ですか？
フロントローターは390mmなので、最小のホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークの形状やインナーバレルのクリアランスも重要なので、適合確認の際にホイールの詳細を送ってください。
リアキャリパーは私の電子パーキングブレーキの動作を維持しますか？
はい。TTSPORT EP4リアキャリパーは専用のEPBアクチュエータピストンと4つの油圧ピストンを使用しているため、7Xは工場の電子パーキングブレーキ機能を維持しつつ、380mmのカーボンセラミックリアローターの熱容量を得ることができます。
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