2025-2026年以降のZeekr 7X カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo X-Style FA-042 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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実際の顧客ビルド＆レビュー
これは私の車に適合しますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2025-2026+ Zeekr 7X用。このページの正確なブレーキ設定:
| モデル年式 | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2025-2026年＋ | Brembo X-Style FA-042鍛造6ピストンキャリパー / 380mm | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー（EPB一体型） / 380mm | 19インチ |
適合はカスタムです：ブラケット、ハットのオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体でコピーされるのではなく、あなたの正確なモデルとトリムのために設計されています。同じシャーシコードを持つ2つのトリムでも、ナックル、ハブのジオメトリ、ホイールETクリアランスは異なる場合があります。これが、最初にあなたのトリムを確認し、それに合わせたキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築する理由です。改造されたナックル、アップライト、または非純正のサスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
380 mmのローターは最小ホイールサイズを19インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークのプロファイルとオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | Brembo X-Style FA-042 フォージド 6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | TTSPORT EP4 4ピストンフォージドキャリパー（EPB一体型） |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットと浮遊ハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットを指定した場合のフルカーセットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキット注文は次のように仕上げることができます カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローター帽子の色 — ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせており、既製品の見た目ではありません。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部を排除します。ホイールは数日ではなく数週間きれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズ表面と微妙なテクスチャーを持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイドの車両エンジニアリング
すべての注文は確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプラングマス
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分が少なく、アンスプラングマスが少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。
高温安定性
カーボン-シリコン-カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルのトラベルとグリップポイントは変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきにくい。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなまま — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリートサービス
適切なパッドとベッディングで通常の道路使用時、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
冬季・寒冷地ブレーキ
冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多く踏みしろが必要です — これは通常の素材物理学によるものです。StopFlexは、冷始動用に特別にパッドの配合とディスクコーティングを設計し、その差を埋めました：寒冷地の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選びましょう。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントにはBrembo X-Style FA-042を採用し、鋳造の6ピストンモノブロックキャリパーが380mmのカーボンセラミックローターを挟みます。鋳造構造によりキャリパーのたわみが低減され、冷間時の最初の停止から繰り返しの激しいブレーキまで、ペダルフィールが一定に保たれます。
リアキャリパー
リアにはTTSPORT EP4の鋳造4ピストンキャリパーと専用のEPBアクチュエータピストンを採用し、Zeekr 7Xは純正の電子パーキングブレーキを維持しながら、実用的なリアアクスルの熱容量を向上させます。4つの28mm油圧サービスピストンと1つの27mmEPBピストンを二重構造の鋳造アルミニウムボディに搭載（パッドなしで約4.50kg）、380mmのリアローターに合わせています。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリル加工されたフェイス、大型の冷却チャネルを備えています。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理ノート
高いローター温度耐性は熱管理がなくなることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキング中でも、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。セラミックディスク自体は快適なままです。長時間のトラックセッション、長い山岳下り、または持続的なアグレッシブドライビングのためにブレーキ冷却と高温流体を計画してください。
フィッティングを確認してください
注文前に、正確な車種、現在のローターサイズ、キャリパータイプをお知らせください。ビルドは、お客様のVINレベルの構成と照合して確認されるまで生産に入ることはありません。
よくある質問
これらのブレーキは寒冷冬季の運転に適していますか？
未調整の冷却状態のカーボンセラミックディスクは、最初の停止または2回の停止で冷鉄より少し効きが弱いことがありますが、これは正常な物理現象であり、故障ではありません。冷間始動用にパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの調整を行っているため、7Xの冷間時の感触は夏と非常に近くなっています。最も冷たい最初の停止時には、すべてが温まるまで少し余裕を持って追従距離を取ってください。
このキットは私の正確なZeekr 7Xトリムに適合しますか？
各キットは、お客様の確認済みトリム専用に設計されており、プラットフォーム全体ではありません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お車のフロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールETに合わせてカットされています。性能重視の7Xバリアントは、標準モデルと機械的に異なる場合があるため、ビルド前にお客様のVINとトリムを確認します — 汎用のボルトオンを主張することはありません。
380mmローターはホイールをクリアしますか？
380mmフロントおよびリアローターは最小19インチのホイールが必要です。19インチ未満ではキャリパーをクリアできません。スポークのジオメトリーも重要ですので、ホイールの詳細を送っていただければ、出荷前にキャリパーとローターのクリアランスを確認します。
リアキットを使用すると電子パーキングブレーキを失いますか？
いいえ。TTSPORT EP4リアキャリパーには専用のEPBアクチュエータピストンがあり、純正の電子パーキングブレーキ機能を維持します。380mmリアカーボンセラミックローターを使用しながら、純正のホールド、オートホールド、ヒルスタートの動作を保ちます。
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