2023-2026年以降の Zeekr 009 CCB ビッグブレーキキット | TTSPORT ES6 6ピストン
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2023-2026+ Zeekr 009 CCB Big Brake Kit — TTSPORT ES6 6ピストンキャリパーフロント + TTSPORT EP4 4ピストンキャリパー with EPBリアセット
Zeekr 009は重量があり高トルクの電動MPVであるため、繰り返しの高速停止は通常のバンの運転サイクルよりもブレーキに負担をかけます。このStopFlexキットは、鉄製ブレーキの摩耗パスを380mmのカーボンセラミックローターに置き換え、TTSPORT ES6 6ピストンキャリパーのフロントハードウェアと、EPBリアハードウェアを備えたTTSPORT EP4 4ピストンキャリパーを採用し、熱フェード、ブレーキダスト、非スプリング質量を削減しつつ、リアの駐車ブレーキ機能を維持します。各キットは、購入者の確認済みの009トリム、ホイールパッケージ、ハブ/ブラケットのジオメトリに基づいて組み立てられており、すべてのバリアントを同一と見なすことはありません。
- フロントとリアには380mmのカーボンセラミックローターを使用しています。19インチ未満のホイールはローター径をクリアできず、スポークのクリアランスもTTSPORTキャリパーと照らし合わせて確認する必要があります。
- フロントアクスルにはTTSPORT ES6 6ピストンキャリパーを使用し、Zeekr 009に対して6ピストン固定キャリパーのアップグレードを行います。これは、2,800kg超の電動MPVの熱負荷に対応したものです。
- リアアクスルにはEPB付きのTTSPORT EP4 4ピストンキャリパーを使用し、Zeekr 009が電子パーキングブレーキの機能を維持しながら、リアのカーボンセラミックローター容量を追加します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | Zeekr 009 |
| モデル年次 | 2023-2026+ |
| フロントセットアップ | TTSPORT ES6 6ピストンキャリパー / 380mm |
| リアセットアップ | TTSPORT EP4 4ピストンキャリパー（EPB付） / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントのアップグレードには、TTSPORT ES6 6ピストンキャリパーを採用しています。これは、より強力なパッドコントロールと一貫したペダルレスポンスを実現するために選ばれた固定式多ピストンパフォーマンスキャリパーです。TTSPORTは確立されたアフターマーケットブレーキメーカーであり、このES6適用はStopFlexのカーボンセラミックローター、車両専用ハット、ブラケット、ライン、パッド、取り付けハードウェアとともに、確認済みのZeekr 009トリムに合わせて提供されます。StopFlexは適合性のレビューなしにフロントキャリパーの名称変更や代替を行いません。
リアキャリパー（バランス）
リアのアップグレードには、EPB付きのTTSPORT EP4 4ピストンキャリパーを使用し、リア軸の制動能力を向上させながら、工場の電子パーキングブレーキを維持します。油圧サービスピストンは制動力を処理し、統合されたEPBアクチュエーターは日常的な駐車ブレーキの機能を維持します。
フロント＆リア、一緒に設計： Zeekr 009キットは、ローター径、キャリパーピストンレイアウト、パッドコンパウンド、リアEPBハードウェアが一致する前後システムとして設計されており、前だけのアップグレードによるブレーキバランスの偏りを避けています。TTSPORT EP4/EP4Sリアキャリパーのアーキテクチャは、4つの油圧サービスピストンと1つの専用EPBアクチュエータピストンを備え、リアアクスルに実用的な熱容量を持たせつつ、OEスタイルのEPBの便利さを維持します。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | TTSPORT ES6 6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | TTSPORT EP4 4ピストンキャリパー（EPB搭載） |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
EPB & リアキャリパーオプション
この車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。
| リアオプション | 何ですか | リアキャリパー | 最適な条件 |
|---|---|---|---|
| デュアルキャリパー（EPB保持） | パフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー | 工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。 |
| EPB一体型キャリパー | リアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵） | よりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。 |
TTSPORT EP4Sリアキャリパー仕様（EP4は同じ設計を共有し、ややコンパクト）:
| 仕様 | EP4S |
|---|---|
| 軸位置 | リア |
| ピストン数 | 油圧式4ピストン + EPBアクチュエーター1 |
| ピストンタイプ | 二ピース断熱・防塵ブーツ + EPBアクチュエーター |
| ピストン径 | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| ピストン総面積 | キャリパーあたり30.4 cm² |
| 製造工程 | 二ピース鍛造アルミボディ |
| 正味重量 | キャリパーあたり4.50 kg（パッドなし） |
| 表面仕上げ | 高温グロスコーティング |
| 推奨ホイールサイズ | 18インチ以上 |
よくある質問
この380mmキットは、私の2023-2026+ Zeekr 009の正確なトリムに適合しますか？
StopFlexは、製造前に年式、トリム、ハブジオメトリー、ホイールサイズ、ブレーキパッケージを確認します。ブラケット、ローターとハットのオフセット、キャリパーマウントは、正確なZeekr 009用に設計されており、共通プラットフォーム名から推測されたものではありません。
Zeekr 009の380mmカーボンセラミックキットに必要なホイールサイズは何ですか？
380mmローターには少なくとも19インチのホイールが必要です。ホイール径は最初の確認ポイントに過ぎません。TTSPORT ES6フロントキャリパーとTTSPORT EP4リアキャリパーは、キットのリリース前にスポーククリアランスの確認も必要です。
電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？
はい、このリアパッケージはTTSPORT EP4 4ピストンキャリパーとEPBを使用しています。サービスピストンは制動を担当し、専用のEPBアクチュエーターは、正しいトリムで注文された場合にZeekr 009の純正電子パーキングブレーキ機能を維持します。
なぜZeekr 009にカーボンセラミックブレーキを使用するのですか？従来の鉄製ローターの代わりに？
カーボンセラミックローターは、ブレーキダストと非スプリング質量を削減し、重い電動MPVからの繰り返し減速時の熱安定性を向上させます。Zeekr 009の場合、効果はホイールの清潔さ、回転質量の低減、負荷時のより一貫した制動性能にあり、基本的な鉄ローターの交換より優れています。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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