2023-2026年以降対応 Zeekr 009 カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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実際の顧客ビルド＆レビュー
これが私の車に適合しますか？
純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク 2023-2026+ Zeekr 009用。純正ローターの仕様と各トリムでクリアできる最小ホイールサイズ：
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 009 | 380mm | 350mm | 19インチ |
工場純正キャリパーを維持しますか？
フロントキャリパーが4ピストン以上の固定式の場合はそのまま保持してください — リアアクスルは条件に関係なく対象です。フロントの1または2ピストン浮動キャリパーはディスクのみのルートを除外します。代わりにフルアップグレードキットを選択してください。各セットは上記の工場ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットのキャリパー（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認した上で製作します。
スポークのプロフィールとオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク |
| CCBローター | 標準のフルカーセットで、工場のローター仕様に基づいています |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | 標準リストはフルカーセットです。前面のみまたは後面のみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と強度を向上させ、熱サイクルに耐えます。
オーダーメイドの車両別エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログから取り出したものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ない。
低いアンスプラングマス
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分とアンスプラングマスが少ないため、サスペンションは破損した路面により追従しやすく、ハンドリングの応答性も格段に向上します。
高温安定性
カーボン-シリコン-カーバイド摩擦マトリックスは、鉄ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じペダルの踏み込み量と効き具合を維持します。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきにくいです。雨、洗車、または数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリートサービス
適切なパッドとベッディングで通常の道路使用において、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
低見えるほこり
StopFlexパッドと組み合わせると、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部を抑えます。ホイールは数週間の走行中もきれいな状態を保ちます。
冬季・寒冷地用ブレーキ
冬の質問、簡潔な回答：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを冷間運転用に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキは暖かい季節のブレーキに非常に近い感触です。凍結した最初の停止時には追従距離を多めに取るのが賢明です。厳しい冬の毎日乗車にはStreet Specを推奨します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブやプレミアムストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいかみ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップウィンドウを備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません
熱管理ノート
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中も、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近接する部品に浸透します。長距離サーキット走行、山岳下り、または持続的な攻撃的運転には、ブレーキ冷却と高温用フルードの使用を推奨します。
適合確認をしてください
あなたの年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを教えてください — すべての注文は生産前にVINレベルの設定と照合されます。
よくある質問
これはすべてのZeekr 009に適合しますか、それとも特定のバージョンだけですか？
このページは、フロント380mmとリア350mmの工場ローター配置を持つ009に対応しています。純正キャリパーを再利用する直接交換品であり、フロントキャリパーが4ピストン以上の場合にのみ有効です — 009のフロント設定はこれに該当します。注文前に、フロントローターが380mm、リアが350mmであることを確認してください。キャリパーのピストン数やローター径の不一致は適合性を変えるためです。
009は大型MPVです。カーボンセラミックローターは本当にその重量に耐えられるのでしょうか？
はい、そして熱がまさにその理由です。009は多くの質量を持ち、満載の3列EVは長い下り坂や繰り返し停止時にブレーキに多くのエネルギーを伝えます。カーボンセラミックディスクは鉄よりもはるかに高い熱限界を持ち、熱を放散し、熱によるフェードを防ぎます。380mmフロント / 350mmリアのサイズは、工場のキャリパーに合わせてスイープエリアを維持し、車両が満載のときでもペダルフィールを一定に保ちます。
これらは冬や冷たい最初の停止時にどのように動作しますか？
正直に言うと、未調整の冷たいカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも最初の停止時に少し噛みが弱くなります。これは物理現象であり、欠陥ではありません。StopFlexは、冷間始動用にパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングを特別に調整しています。そのため、冷えた009では冬のブレーキフィールが夏の感触に非常に近づきます。それでも、最初の数回の停止では、最も寒い朝には少し余裕を持った車間距離を取ることをお勧めします。
これらは009の電子パーキングブレーキに対応していますか？
リアキットには、350mmリア用のローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれ、純正のリアキャリパー（電子パーキングブレーキ機能を含む）を再利用します。元のキャリパーを保持しているため、EPBは工場と同じように動作します。お使いのリアローターのサイズとキャリパーの設定を当社の適合性チェックで確認し、ハードウェアが特定の009に合うようにしてください。
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