2025-2026+ Zeekr 007 GT カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo Shelby GT350 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これは私の車に適合しますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2025-2026+年式Zeekr 007 GT向け。このページの正確なブレーキセットアップ：
| モデルイヤー | フロントセットアップ | リアセットアップ | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6ピストンキャリパー / 390mm | TTSPORT EP4 4ピストンフォージドキャリパー（EPB一体型） / 380mm | 20" |
StopFlexキットはお客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています — ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントはお客様の車に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されることはありません。シャーシ名を共有するトリムでも、機械的に異なる場合があります：純粋なパフォーマンスバリアントは、標準モデルとは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いため、一方に取り付けるパーツがもう一方に適合するわけではありません。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインは、確認されたトリムに合わせて組み立てられた一体システムとして出荷されます。改造されたナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントは、注文前にレビューが必要です。
390mmのローターは最小ホイールサイズを20インチに設定しています — より小さなホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークのプロファイルやオフセットもクリアランスに影響しますので、注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| フロント CCBローター | 390mm |
| リアキャリパー | TTSPORT EP4 4ピストンフォージドキャリパー（EPB一体型） |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットと浮遊ハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットを指定した場合のフルカーセットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
指定してください カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローター帽子の色 どのキット注文でも、完成したパッケージは標準カタログの外観ではなく、お客様のビルドに合わせて調整されます。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のような仕上がりに錆のオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
標準的な道路使用と適切なベッディング、マッチしたパッドを使用すれば、1セットのStopFlex CCBローターは複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期投資の一部を回収します。
低可視塵埃
StopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つ塵埃の一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイドの車両別エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、耐フェード性に優れ、ローターの摩耗も少ない。
ロアアンスプリングマス
カーボンセラミックローターは同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転質量が少ないことでサスペンションが破損した路面により追従しやすくなり、ハンドリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが大きくフェードする温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚を維持します — ペダルのストロークやグリップポイントは変わりません。
冬季・寒冷地ブレーキ
冷却された未調整のカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル力を必要とします — これは通常の素材物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動時のパッドの配合とディスクコーティングを特別に設計し、そのギャップを埋めました：冷間車の冬の感触は、今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選択してください。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントキャリパーは、Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6ピストンキャリパーで、一定の締め付けと硬いペダルを実現する工場認証済みの固定6ピストンユニットであり、007 GTのような重くて迅速な電気自動車での繰り返しの激しい停止にも耐えます。
リアキャリパー
リアはTTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパーで、専用のEPBアクチュエータピストンを備え、工場の電子パーキングブレーキを維持しながらリア軸の熱容量を実際に増加させます。4つの28 mm油圧サービスピストンと1つの27 mm EPBピストンを持つ二重鍛造アルミニウムボディ（パッドなしで約4.50 kg）を使用し、リアローターのサイズは確認されたトリムに合わせて調整されます。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルドフェイス、大型冷却チャネルを備えています。
日常のドライブやクリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とするプレミアムストリートビルドに最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理に関する注意
セラミックディスクは、鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデーや長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。
適合確認を行う
注文前に、正確な車両、現在のローターサイズ、キャリパータイプをお知らせください。ビンレベルの構成に対してビルドが確認されるまで、何も生産に進みません。
よくある質問
これは私の正確な007 GTトリムに適合しますか、それとも一般的なプラットフォームキットですか？
これはあなたの確定した007 GTトリム専用に設計されたカスタムエンジニアリングです。フロントナックルのジオメトリとハブに合わせてブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントを一致させています。007ファミリーのパフォーマンスバリアントは標準車と機械的に異なる場合があるためです。これはプラットフォーム全体に取り付けるボルトオンとして販売していません。まずトリムを確認し、その車に合わせて製作します。
390 mmのフロントローターをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
フロントローターは390 mmなので、最低でも20インチのホイールが必要です。20インチ未満ではBrembo GT350 6ピストンキャリパーをクリアできません。スポークの形状も重要なので、ホイールの詳細を送ってください。発送前にキャリパーとスポークのクリアランスを確認します。
これらのカーボンセラミックブレーキは寒い冬の朝にどのように動作しますか？
物理学は正直です：調整されていない寒冷時のカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも最初の停止時に噛みつきが少なくなります。冷間始動用にパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、このキットでは冬の寒さでも夏の感触に非常に近い感触を得られます。ただし、最も寒い日に最初の数回の停止では、少し余裕を持った追従距離を取ってください。
リアキャリパーは純正の電子パーキングブレーキを維持しますか？
はい。TTSPORT EP4には専用のEPBアクチュエータピストンがあり、4つの油圧ブレーキピストンとは別になっています。そのため、007 GTの純正電子パーキングブレーキは通常通り動作し続けます。リアアクスルの熱容量を増やしながら、純正のパーキングブレーキの便利さも維持できます。
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