2025-2026+ Zeekr 007 GT カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo X-Style FA-042 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に適合しますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2025-2026+ Zeekr 007 GT用。このページの正確なブレーキセットアップ:
| モデル年式 | フロントセットアップ | リアセットアップ | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2025-2026年+ | Brembo X-Style FA-042鍛造6ピストンキャリパー / 380mm | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー（EPB一体型） / 380mm | 19インチ |
このキットはプラットフォームごとではなく車種ごとに組み立てられています。ブラケット、ローターキャップのオフセット、キャリパーマウントは、確認されたモデルとトリムに合わせて設計しています。シャーシ名を共有するトリムでも、性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いためです。キャリパー、パッド、ローターキャップ、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、トリム固有のマッチングシステムとしてお届けします。改造されたナックル、アップライト、または非純正のサスペンションマウントポイントを持つ車両は、注文前にレビューが必要です。
380 mmのローターは最小ホイールサイズを19インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、正確なホイールサイズを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | Brembo X-Style FA-042 フォージド 6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | TTSPORT EP4 4ピストンフォージドキャリパー（EPB一体型） |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 供給されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットと浮遊ハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
指定 カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローター帽子の色 任意のキット注文で — 完成品は標準のカタログ外観ではなく、あなたのビルドに合わせて調整されます。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨、洗車、または数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように詳細に仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
適切なパッドと正しいベッディングで通常の道路使用の場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか放出しません。ホイールは数週間のドライブ中もきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、微妙な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面をディスクに与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 一般的なカタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属性樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定し、摩擦係数はおよそ0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
ロア・アンスプリング・マス
カーボンセラミックローターは同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転質量が少ないことでサスペンションが破損した路面により追従しやすくなり、ステアリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイドの摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚を維持します — ペダルのストロークやグリップポイントは変わりません。
冬季・寒冷地ブレーキ
冷たく未調整のカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くペダルを踏む必要があります — これは通常の素材物理学によるものです。StopFlexはパッドの配合とディスクコーティングを寒冷地のスタートに合わせて特別に設計し、その差を縮めました：寒冷地の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選択してください。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントはBrembo X-Style FA-042鍛造6ピストンキャリパーを380mmのカーボンセラミックローターに over します。6つのピストンがパッド全体に均等にクランプ荷重を分散させるため、ペダルの圧力は冷間の最初の停止から繰り返しの激しいブレーキまで一定に保たれます。
リアキャリパー
リアにはTTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパーと専用のEPBアクチュエータピストンを使用しており、007 GTは純正の電子パーキングブレーキを維持しながら、実用的なリアアクスルの熱容量を向上させます。4つの28mm油圧サービスピストンと1つの27mm EPBピストンを備えた二ピース鍛造アルミニウムボディ（パッドなしで約4.50kg）で、このビルドのリア380mmローターに合わせて設計されています。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェース、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいグリップ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とします。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイで最適。繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルより重要な場合に最適です。
モータースポーツ仕様
無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理ノート
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、流体、シール、キャリパー、ホイールはすべて繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデイ、長い下り坂、持続的な激しい運転にはブレーキ冷却と高温流体を使用してください。
フィッティングを確認してください
あなたの年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください — すべての注文は出荷前にVINレベルの構成と照合されます。
よくある質問
これが私の正確な007 GTトリムに適合しますか？
各キットはお客様の確認済みトリム（RWD、ロングレンジRWD、またはAWD）に合わせて設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お車の特定のフロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールETに合わせてカットされており、プラットフォームから推測されたものではありません。この商品はユニバーサルな007ボルトオンとして販売していません。VINとトリムを送信してください。出荷前に確認します。
このキットは冬や冷えた車でどのようにブレーキしますか？
冷たい状態の未調整のカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも制動力が低いです — これは物理学の問題であり、故障ではありません。パッドの化合物とディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動用に調整しているため、冬の朝の最初の停止感覚は夏に非常に近くなります。最初の数回の冷たい停止では、少し余裕を持った追従距離を残してください。システムが熱を感じるまではそのままにしてください。
380mmのローターをクリアするにはどのホイールサイズが必要ですか？
ここで最大のローターは前後ともに380mmなので、最小のホイール径は19インチです。スポークのクリアランスも重要です — きついスポークやETが低い19インチのホイールでも、Brembo FA-042キャリパーに接触する可能性があります。ホイールの仕様を送っていただければ、フィッティング確認時にクリアランスをチェックします。
キットは電子パーキングブレーキの動作を維持しますか？
はい。007 GTは純正のEPBを使用しており、リアのTTSPORT EP4キャリパーには専用の電子アクチュエータピストンが内蔵されています。パーキングブレーキは工場と全く同じ動作をします — ホールド、オートホールド、リリースはすべて維持されます。
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