2021-2026+ Zeekr 001 カーボンセラミックビッグブレーキキット — TTSPORT ES6 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2021-2026+ Zeekr 001用。このページの正確なブレーキ設定:
| モデル年式 | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | TTSPORT ES6 6ピストン鍛造キャリパー / 380mm | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー（EPBと一体型） / 380mm | 19インチ |
適合は特注です：ブラケット、ハットのオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体ではなく、正確なモデルとトリムに合わせて設計されています。同じシャーシコードの2つのトリムでも、ナックル、ハブのジオメトリ、ホイールETクリアランスが異なる場合があります。そのため、最初にトリムを確認し、それに合わせたキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築します。改造されたナックル、アップライト、または純正以外のサスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
380 mmのローターは最小ホイールサイズを19インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークのプロファイルやオフセットもクリアランスに影響しますので、注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | TTSPORT ES6 6ピストン鍛造キャリパー |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー（EPB一体型） |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 供給されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットと浮遊ハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットの注文は カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローター帽子の色 — ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整されており、市販の既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
ロアアンスプリングマス
カーボンセラミックローターは同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転質量が少ないことでサスペンションが破損した路面により追従しやすくなり、ハンドリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚を維持します — ペダルのストロークやグリップポイントは変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のような仕上げの車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
適切なパッドとベッディングを行った通常の道路使用において、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換用ローターよりも長持ちするよう設計されており、初期コストの一部を回収します。
低可視塵埃
StopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つ塵埃の一部を除去します。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
冬季・寒冷地ブレーキ
まずは寒冷地の事実：調整されていないセラミックディスクは、凍える朝に鉄よりも噛みつきが少ない — 物理学の問題であり、欠陥ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷地用に調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキ感覚は夏に近くなります。最も寒い最初の停止時には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日運転者はStreet Specを構築すべきです。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントキャリパーはTTSPORT ES6 6ピストン鍛造キャリパーで、380mmのカーボンセラミックフロントローターに合わせています。6つのピストンがクランプ荷重を均等に広げ、長いパッドにわたって圧力を分散させるため、ペダルの感触は一貫性を保ちます。これは、約2.3トンのZeekr 001を高速から繰り返し減速させる際に特に効果的です。
リアキャリパー
リアにはTTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパーと専用のEPBアクチュエータピストンを備えた380mmローターが搭載されています。4つの28mm油圧サービスピストンがブレーキを制御し、別の27mmアクチュエータピストンが工場の電子パーキングブレーキを維持します。これにより、純正EPB機能を損なうことなく、リアアクスルの熱容量を実現します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェース、大型冷却チャネルを備えています。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求める方に最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理に関する注意
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、流体、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長距離のトラックセッションや山岳下り、持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキ冷却と高温流体の使用を推奨します。
フィッティングの確認をしてください
注文前に、正確な車種、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドは、VINレベルの構成と照合して確認されるまで生産に入らないためです。
よくある質問
このキットは私の正確なZeekr 001のトリムに取り付けられますか？
これはプラットフォームではなく、確認されたトリム専用に設計されています。Zeekr 001のラインナップは標準のデュアルモーター車とフラッグシップの4モーターFRにまたがり、フロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールオフセットが異なる場合があります。私たちは、あなたの車に合わせてブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントを製作しますので、何かを加工する前にVINとトリムを確認します。ユニバーサルなボルトオンを保証していません。
これらのブレーキをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
フロントとリアのローターは両方とも380mmなので、最小19インチのホイールが必要です。直径だけでは不十分で、ES6の6ピストンキャリパーをクリアするスポークのクリアランスも重要です。正確なホイールモデルとオフセットを送っていただければ、注文前にクリアランスを確認します。
カーボンセラミックブレーキは寒い冬の天候でどのように動作しますか？
正直に言うと、冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも効きが悪いです。これは物理の問題であり、故障ではありません。私たちはパッドの化合物とディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動用に最適化しているため、このZeekrの冷間時の感触は、暖かい天候時の感触に非常に近づいています。最も冷たい最初の数回の停止では、システムが温度に達するまで少し余裕を持った追従距離を取ってください。
純正の電子パーキングブレーキを保持しますか？
はい。リアのTTSPORT EP4キャリパーには、4つの油圧ブレーキピストンとは別に専用のEPBアクチュエーターピストンがあり、Zeekr 001の純正電子パーキングブレーキは工場時と同じように動作しながら、リアアクスルの熱容量を向上させます。
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