2021-2026+ Zeekr 001 / FR カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク 2021-2026+ Zeekr 001 / FR用。純正ローターの仕様と、各トリムをクリアする最小のホイールサイズ:
| トリム | フロントローター（工場） | リアローター（工場） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| FR | 420mm（CCB） | 410mm（CCB） | 21インチ |
| 001 | 345mm, 380mm | 345mm、350mm | 19インチ |
純正キャリパーを維持しますか？
ルールは簡単です：フロントの純正キャリパーは4ピストン以上でなければなりません；リアには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントセットアップでは直接交換ディスクは使用できません — その車にはキャリパー付きのフルアップグレードキットが必要です。私たちは上記の純正ローター仕様に合わせて製作します。アフターマーケットキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）も対応可能です — 最初にキャリパーモデル、パッド形状、ローターサイズを送って確認してください。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいています |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウム浮動ローターハット | 車種別適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターハットカラーが利用可能です。 |
| ステンレス浮動ハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
カーボンセラミックの理由 — そしてStopFlexの理由
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように詳細に仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用では、StopFlex CCBローターセットは複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの量の一部しか放出しません。ホイールは数日ではなく数週間きれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、微細な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面をディスクに与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 一般的なカタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定し、平均摩擦係数は約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプリングマス
カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクのおよそ半分の重さです。回転質量が少ないため、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じペダルの踏み込み量と効き点を感じられます。
冬季＆寒冷地ブレーキ
冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くペダルを踏む必要があります — これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動時のギャップを埋めるために、パッドの配合とディスクコーティングを特別に設計しました：寒冷地の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選択してください。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリル加工されたフェイス、大型冷却チャネル
日常の運転や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間時の効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求める方に最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツ仕様
無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません
熱管理の注意点
高いローター温度耐性は熱管理がなくなることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキング中でも、熱はセラミックディスク自体が快適な状態でも、パッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。長時間のトラックセッションや長い山岳下り、持続的なアグレッシブドライビングにはブレーキ冷却と高温流体を計画してください
フィッティングの確認をしてください
年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください — すべての注文は出荷前にVINレベルの構成と照合されます。
よくある質問
これらは私の正確なZeekr 001またはFRトリムに適合しますか？
適合はトリムに依存します。FRは工場出荷時に420mmのフロントと410mmのリアのカーボンセラミックディスクを装備しています。001は345mmまたは380mmのフロントと345mmまたは350mmのリアを装備しています。お手持ちの工場のローター径をこのページに記載されたトリムのサイズと照らし合わせて、ご注文前にご確認ください。直接交換は工場のキャリパーを再利用しますので、フロントキャリパーが4ピストン以上の場合に限ります — これはFRの10ピストンAPレーシングフロントと複数ピストンの001セットアップをカバーします。VINを送信いただければ、確認いたします。
これらは冬や寒冷地でどのように動作しますか？
寒冷時のカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に少しだけ鉄よりも効きが弱くなります — これは材料の正常な物理現象であり、不良ではありません。この車では、低金属含有のレジン複合パッドとディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動用に調整しているため、凍えるような朝の最初の引きは夏に非常に近い感触です。それでも、最も寒い最初の数回の停止では、システムが作動温度に達するまで少し余裕を持たせてください。その後は、001/FRは冬の間ずっと同じ性能を発揮します。
工場のAPレーシングまたはブレンボのキャリパーを保持しますか？
はい。これはダイレクトリプレイスメントディスクキットです — 工場のフロントキャリパー（FRの10ピストンAPレーシングフロントを含む）を再利用し、既存のブレーキラインとマスターシリンダーを保持します。カーボンセラミックローター、マッチしたパッド、ハット、フローティングハードウェアが付属します。キャリパーの取り付けや油圧システムに関する変更はありません。
取り付け後も電子パーキングブレーキは動作しますか？
はい。このキットは工場のキャリパーとEPBアクチュエーターを再利用するため、電子パーキングブレーキは以前と同じように動作します。リアの適合性は制限なく、ディスク、ハット、ハードウェアはあなたのトリムに記載されたリアローター径（FRは410mm、001は345mmまたは350mm）に合わせてサイズされています。
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