2018-2026+ ボルボ XC60 CCB ビッグブレーキキット | ブレンボ GT350 6ピストン
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2018-2026+ ボルボ XC60 CCB ビッグブレーキキット — 純正ブレンボ OEM フォード シェルビー GT350 マスタング 6ピストンキャリパー フロントブレーキアップグレード
2018-2026+ ボルボ XC60 は重厚な SPAプラットフォームを採用したSUVであり、長距離高速走行時のブレーキ、山岳地帯での使用、牽引負荷、攻撃的な運転は、純正の鉄製ブレーキパッケージが排熱できる能力を超えることがあります。このStopFlexフロントアップグレードは、390mmのカーボンセラミックローターと純正ブレンボ OEM フォード シェルビー GT350 マスタング 6ピストンキャリパーを組み合わせ、フロントの熱容量を向上させ、鉄粉を減少させ、最もブレーキを行う車軸の回転質量を削減します。各キットは、購入者のXC60のトリムとホイールパッケージに合わせて設計されており、ボルボのブレーキナックル、ハブジオメトリ、純正ブレーキオプション、スポーククリアランスは一律のSPA適合として扱えません。
- 390mmのフロントカーボンセラミックローターは、2018-2026+ XC60に20インチ以上のホイールが必要です。スポーク形状とホイールオフセットも事前に確認してください。
- フロントアクスルには、純正ブレンボ OEM フォード シェルビー GT350 マスタング 6ピストンキャリパーを正確に採用しています。これは、より大きなパッド接触面積と、工場出荷のXC60スライディングキャリパーよりも堅固なマルチピストン圧力分散を実現しています。
- このフロント専用キットは、XC60専用のブラケット、ローターハット、ハードウェア、ライン、パッド選択を行った上で、モデルイヤー、トリム、ドライブトレイン、現行ブレーキパッケージを確認して構築されています。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ボルボ XC60 |
| モデル年次 | 2018-2026+ |
| フロントセットアップ | 純正ブレンボOEMフォードシェルビーGT350マスタング6ピストンキャリパー / 390mm |
| リアセットアップ | フロント専用キットオプション |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（フロントの390mmローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップはフロントに390mmのローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスが確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントキャリパーは、純正ブレンボ OEM フォード シェルビー GT350 マスタング 6ピストンキャリパーです。これは、クランプ荷重をパッド全体に分散させる固定式のマルチピストンパフォーマンスキャリパーであり、繰り返しブレーキ時により安定したペダルレスポンスを実現します。そのOEM由来のブレンボの由来は重要で、キャスティング、ブリッジの剛性、メンテナンス性は、未検証の汎用キャリパーではなく、パフォーマンス用の生産品から来ています。StopFlexは、このキャリパーをトリムに合わせたブラケット、ハットオフセット、ローター位置、ライン、ハードウェアを用いてXC60に適合させています。
リアキャリパー（バランス）
このキットはフロントのみのオプションです。リアキャリパーは含まれていません。リヤのパッケージは、視覚的なバランス、リヤ用カーボンセラミックローター、またはフロント/リアの完全なブレーキシステムプランを希望する場合、リクエストに応じて合わせて提供可能です。
フロント＆リア、一緒に設計： このオプションでは、XC60は純正のリヤブレーキパッケージを維持します。StopFlexは、フロントローター、キャリパー位置、パッドコンパウンド、ライン設定を指定し、フロントのみの攻撃的な不一致を避けています。トラック走行、山岳地帯の繰り返し下り、またはリヤカーボンセラミックへの変換を計画している購入者は、ブレーキバイアス、スタビリティコントロールの動作、パーキングブレーキの機能を維持するために、同時にリヤアクスルの設計も行う必要があります。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正Brembo OEM Ford Shelby GT350マスタングの6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 390mm |
| リアキャリパー | このキットオプションには含まれません |
| リア CCBローター | このキットオプションには含まれません |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
EPB & リアキャリパーオプション
この車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。
| リアオプション | 何ですか | リアキャリパー | 最適な条件 |
|---|---|---|---|
| デュアルキャリパー（EPB保持） | パフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー | 工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。 |
| EPB一体型キャリパー | リアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵） | よりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。 |
よくある質問
この390mmキットは、私の2018-2026+ ボルボ XC60の正確なトリムに適合しますか？
適合性は生産前に確認され、SPAシャーシ名から推測されるものではありません。StopFlexは、あなたの正確なXC60のモデルイヤー、トリム、ドライブトレイン、現在のブレーキパッケージ、ハブのジオメトリ、ホイール仕様に合わせてブラケット、ローターのハットオフセット、キャリパー取り付け、ライン、ハードウェアを製作します。
390mmフロントローターに必要なホイールは何ですか？
フロントの390mmカーボンセラミックローターは20インチ以上のホイールが必要です。バレル径は最初のチェックポイントに過ぎません。スポークのクリアランス、ホイールのオフセット、スペーサーの使用、ホイールフェイスの形状も、純正ブレンボOEMフォードシェルビーGT350マスタングの6ピストンキャリパーと干渉しない必要があります。
このキットはボルボXC60の電子パーキングブレーキを維持しますか？
この特定のキットオプションはフロントのみで、リアのEPBキャリパーを交換しません。後からリアのカーボンセラミックブレーキやリアキャリパーパッケージを追加する場合は、リアの設計がXC60純正の電子パーキングブレーキおよびオートホールド機能と互換性を保つ必要があります。
なぜXC60にカーボンセラミックブレーキを選ぶのか？他の鉄製ローターキットと比べて何が優れているのか？
カーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、高速停止時の熱飽和に対してより良く耐え、同じサイズの鉄製ローターと比べて回転質量を軽減します。重いXC60の場合、フロントの390mmローターと6ピストンのブレンボキャリパーは、ブレーキ熱が最も発生するフロントアクスルをターゲットにしています。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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