2018-2026+ ボルボ XC60 カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo Shelby GT350 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
世界中に発送いたします
実際の顧客ビルド＆レビュー
これで私の車に合いますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2018-2026+年式ボルボ XC60用。このページの正確なブレーキ設定:
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2018-2026+ | ブレンボ純正フォードシェルビーGT350マスタング6ピストンキャリパー / 390mm | フロント専用キットオプション | 20インチ |
このキットはプラットフォームごとではなく車種ごとに組み立てられています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認されたモデルとトリムに合わせて設計しています。シャーシ名を共有するトリムでも、性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いためです。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを一体化したトリム専用のシステムとしてお届けします。ナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントを改造した車両は、注文前にレビューが必要です。
390 mmのローターは最小ホイールサイズを20インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響しますので、正確なホイールサイズを注文前にご確認ください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | ブレンボ OEM フォード シェルビー GT350 マスタング 6ピストンキャリパー 純正 / 部品番号: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| フロント CCBローター | 390mm |
| リアキャリパー | このキットオプションには含まれません |
| リア CCBローター | このキットオプションには含まれません |
| CCBブレーキパッド | 供給されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットを指定した場合のフルカーセットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
指定する カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローター帽子の色 任意のキット注文で — 完成品は標準のカタログ外観ではなくあなたのビルドに合わせて調整されます。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨、洗車、または数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用では、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
低可視塵埃
StopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つ塵の一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
カスタム車両向けエンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車にぴったり合うように作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さ。回転する非ばね質量が少なくなることで、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答性が格段に向上します
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターがフェードに追い込まれる温度でも動作し続けるため、10回の強い停止でも最初と同じペダルの踏み込み量と効き点を維持します
冬季・寒冷地ブレーキ
まず寒冷地の事実：調整されていないセラミックディスクは、凍える朝に鉄よりも効きが弱い — これは物理現象であり、不良ではありません。StopFlexはパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷地用に調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキ性能は夏に近くなっています。最も寒い最初の停止には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日使用者はStreet Specを推奨します。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロントキャリパーは、Brembo OEMのFord Shelby GT350 Mustang 6ピストンモノブロックで、390mmのカーボンセラミックローターを挟みます。6つのピストンがパッドの圧力を均等に広げ、ハイウェイ速度からの減速や山岳降下作業でも確実で繰り返し使えるペダルフィールを実現します。
リアキャリパー
このキットはフロントのみのアップグレードで、リアキャリパーは含まれていません。XC60の電子パーキングブレーキを維持したい場合は、ご要望に応じてマッチしたリアセットを設計できます。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェース、大型冷却チャネルを備えています。
クリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とする日常走行やプレミアムストリートビルドに最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理に関する注意
セラミックディスクは鉄を破壊するような表面温度に耐えますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは、繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデー、長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。
フィッティングを確認してください
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に対して確認されます。
よくある質問
冬の寒いXC60でこれらのカーボンセラミックブレーキはどのように動作しますか？
まず物理学から：寒い状態のカーボンセラミックディスクは、最初の1、2回の停止で冷たい鉄よりも少しだけ噛みつきが弱くなりますが、これは正常であり、故障ではありません。冷始動に合わせてパッドの化合物とディスクのセラミックコーティングを調整しているため、冬の朝のXC60のブレーキ感覚は暖かいときに近いものになります。それでも、最初の数回の冷たい停止では、すべてが温度に達するまで追従距離を少し多めにとってください。
これは私の正確なXC60のトリムにフィットしますか、それとも一般的なプラットフォームキットですか？
これはあなたの確認されたトリム用に作られており、XC60全体のプラットフォーム用ではありません。同じファミリーのトリムでも、フロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスが異なるため、ブラケット、ローターとハットのオフセット、キャリパーマウントをあなたの車に合わせて調整しています。仮にボルトオンを想定して出荷し、クリアできることを願うことはありません。
390mmフロントローターをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
Brembo 6ピストンキャリパーを搭載した390mmフロントローターには、最低20インチのホイールが必要です。20インチ未満ではキャリパーをクリアできません。スポークの形状やバレルのクリアランスも重要なので、ホイールの詳細を送っていただければ、注文前に確認します。
このキットは電子パーキングブレーキを動作させ続けますか？
これはフロント専用のキットなので、工場のリアキャリパーと電子パーキングブレーキはそのまま正常に動作し続けます。後でマッチしたリアのビッグブレーキセットが必要になった場合でも、EPBの完全な動作を維持できるように設計しています。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。