2018-2026年以降のボルボXC60用カーボンセラミックビッグブレーキキット — AP Racing CP9560 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に適合しますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2018-2026+年のボルボXC60用。このページの正確なブレーキセットアップ：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2018年～2026年＋ | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパー / 380mm | フロント専用キットオプション | 19" |
フィットメントはカスタムです：ブラケット、ハットオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体でコピーされるのではなく、あなたの正確なモデルとトリムに合わせて設計されています。同じシャーシコードを持つ2つのトリムでも、ナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスが異なる場合があります。これが、最初にあなたのトリムを確認し、それに合わせたキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築する理由です。改造されたナックル、アップライト、または非純正のサスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
380mmのローターは最小ホイールサイズを19インチに設定します — より小さなホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークのプロファイルとオフセットもクリアランスに影響しますので、ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | このキットオプションには含まれません |
| リア CCBローター | このキットオプションには含まれません |
| CCBブレーキパッド | 供給されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するマッチドセラミックコンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットを指定した場合のフルカーセットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — 色とロゴのカスタマイズ
すべてのキット注文はパーソナライズ可能です： カスタムキャリパーの色、a カスタムキャリパーロゴ、そして カスタムローターキャップの色、ホイールの背後にあるハードウェアがビルドの他の部分と一致します。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローター帽子の色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてStopFlexの理由
錆びないローター表面
セラミックディスクはさび付かない。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなまま — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつかない。
長寿命のストリートサービス
適切なパッドとベッティングを行った通常の道路使用で、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせると、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ち、数日ではありません。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexのディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維は、ローター全体に荷重を伝え、熱サイクルにおける強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイドの車両エンジニアリング
すべての注文は確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、耐フェード性に優れ、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプラングマス
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分が少なく、アンスプラングマスが少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドの摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも動作し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルのトラベルもバイトポイントも変わりません。
冬＆寒冷地ブレーキ
冷間で調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル入力を必要とします — これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動時のパッドの配合とディスクコーティングを特別に設計し、そのギャップを埋めました：冷間車の冬の感触は夏の感触に非常に近くなります。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選択してください。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロントキャリパーはAP Racing CP9560 Radi-CAL IIで、6ピストンのモノブロックユニットが380mmのカーボンセラミックローターを挟みます。その剛性の高いボディと段差のあるピストンサイズにより、XC60の車重を考慮した繰り返しの激しい停止でもペダルフィールを一定に保ちます。
リアキャリパー
このキットはフロントのみのアップグレードであり、リアキャリパーは含まれていません。フロントとリアのバランスを保ち、純正の電子パーキングブレーキを維持するために、リクエストに応じてマッチしたリアキャリパーパッケージを設計することが可能です。
ローターを選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルドフェイス、大型冷却チャネル。
クリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とする日常のドライブやプレミアムストリートビルドに最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要です。
モータースポーツ仕様
無塗装の無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を使用するレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理に関する注意
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデイや長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。
フィッティングの確認をしてください
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に基づいて確認されます。
よくある質問
この380mmキットは私のホイールに適合しますか？
フロントローターは380mmなので、最小19インチのホイールが必要です。また、その直径ではスポークのクリアランスも重要です。いくつかの純正XC60ホイールでは、AP Racing CP9560キャリパー本体をクリアするために10-15mmのスペーサーが必要です。正確なホイールモデルとオフセットを送っていただければ、注文前にクリアランスを確認します。
これはすべてのXC60に対応したボルトオンキットですか？
いいえ。プラットフォーム全体にわたるボルトオンの主張はしていません。各キットは、お客様の確認されたトリムに合わせて設計されており、ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは特定の車に合わせて調整されています。XC60ファミリーのトリムはナックルやハブのジオメトリが異なる場合があるため、平均的な車ではなく、確認された正確な車に合わせてハードウェアを製作します。
カーボンセラミックは冬の寒さでどのように振る舞いますか？
未調整の冷たいカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも最初の停止時に噛みつきが少なくなります。これは正常な物理現象であり、不良ではありません。冷間始動用にパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冬の寒さでも夏の感触に非常に近づいています。最も冷たい最初の停止時には、温度が上がるまで少し余裕を持った追従距離を取ってください。
このキットはXC60の電子パーキングブレーキと互換性がありますか？
工場の電子パーキングブレーキはリアキャリパーに搭載されており、これはフロント専用キットですので、リアEPBは完全にそのまま機能します。フロントのアップグレードはEPBの電子制御やリアアクチュエーターには一切影響しません。
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