2018-2026+ ボルボ XC60 CCB ビッグブレーキキット | APレーシング 9560 6ピストン
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2018-2026+ ボルボ XC60 CCB ビッグブレーキキット — 純正APレーシング CP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパー フロントブレーキアップグレード
2018-2026+ ボルボ XC60は、山道走行や高速道路の繰り返し停止、スポーティな運転においてフロントブレーキにかなりの負荷がかかるため、特に大きなホイールとタイヤのパッケージではその負荷が顕著です。このStopFlexフロントキットは、純正のフロントブレーキセットを380mmのカーボンセラミックローターと、純正APレーシング CP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパーに置き換え、熱容量を向上させ、鉄粉のブレーキダストを削減し、フロントアクスルの回転質量を軽減します。各キットは、SPAプラットフォームから推測されるのではなく、確定したXC60のトリムに合わせて構築されているため、ブラケットの位置、ローターハットのオフセット、キャリパーのクリアランスは実車に合わせて調整されています。
- 380mmはこのXC60フロントアップグレードで使用される最大ローターサイズであり、そのため最小のホイールサイズは19インチです。スピンドルのクリアランスも事前に確認する必要があります。
- フロントパッケージは、純正APレーシング CP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパーと、カーボンセラミックローター、パッド、ハット、ブラケット、ハードウェア、ラインを使用しています。
- SPA XC60のトリム（Recharge/T8やPolestar Engineeredバリアントを含む）は、ブレーキハードウェアやホイールクリアランスが異なる場合があるため、StopFlexはハットとブラケットの加工前に正確なトリムを確認します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ボルボ XC60 |
| モデル年次 | 2018-2026+ |
| フロントセットアップ | 純正APレーシングCP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパー / 380mm |
| リアセットアップ | フロント専用キットオプション |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアップグレードには、純正APレーシング CP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパーを正確に使用しており、XC60に6ピストンのフロントクランプレイアウトを提供します。これにより、パッドの負荷が均一になり、繰り返しブレーキ時によりしっかりとした、コントロールされたペダルフィールを実現します。APレーシングは専用のパフォーマンスブレーキメーカーであり、Radi-CAL IIアーキテクチャは、380mmのカーボンセラミックローター周りの剛性と軽量性を重視して選択されています。このキャリパーはこのキットオプションで代替や名称変更は行っていません。
リアキャリパー（バランス）
このキットはフロントのみのオプションです。リアキャリパーは含まれていません。リアパッケージは、フロントとリアのカーボンセラミックシステムを完全に揃えたい場合にリクエストに応じてマッチング可能です（リアブレーキとパーキングブレーキ機能を含む）。
フロント＆リア、一緒に設計： フロントアップグレードは、XC60の純正リアブレーキの寄与を考慮して設計されており、追加されたフロント容量が制御不能なフロントのみのミスマッチを引き起こさないようになっています。リアパッケージを追加するお客様には、ローターサイズ、ハットオフセット、リアキャリパー/EPBの要件をシステムとして調整し、リアアクスルを後付けとみなさないようにしています。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正APレーシング CP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | このキットオプションには含まれません |
| リア CCBローター | このキットオプションには含まれません |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
EPB & リアキャリパーオプション
この車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。
| リアオプション | 何ですか | リアキャリパー | 最適な条件 |
|---|---|---|---|
| デュアルキャリパー（EPB保持） | パフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー | 工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。 |
| EPB一体型キャリパー | リアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵） | よりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。 |
よくある質問
この380mmキットは、私の正確な2018-2026+ボルボXC60トリムに適合しますか？
適合性は、あなたの正確なXC60の年式、トリム、ブレーキパッケージ、ハブデータ、ホイール仕様を使用して、出荷前に確認されます。StopFlexは、その車両に合わせてブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーの取り付けを設計しており、すべてのSPA XC60が同じフロントブレーキジオメトリを使用していると仮定していません。
380mmのフロントカーボンセラミックローターに必要なホイールサイズは何ですか？
最小のホイール直径は19インチです。これはフロントローターが380mmであるためです。ホイールの直径だけでは不十分で、スポークの形状、バレルのプロファイル、オフセット、スペーサーの計画も、純正のAPレーシングCP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパーの周囲のクリアランスを確認する必要があります。
純正の電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？
工場のEPBはリアアクスルに残ります。このキットオプションはフロントブレーキパッケージのみを置き換えるためです。リア用のカーボンセラミックパッケージを合わせてご希望の場合は、StopFlexがXC60の電子パーキングブレーキハードウェアを考慮してリアシステムの設計を行います。
XC60にカーボンセラミックブレーキを選ぶ理由は何ですか？従来の鉄製ローターの代わりに選ぶメリットは何ですか？
カーボンセラミックローターは鉄のブレーキダストを減らし、回転質量と非駆動質量を軽減し、過酷な使用条件下でも従来の鉄製ローターよりも繰り返しの熱サイクルに耐えやすくなっています。このXC60フロントキットでは、380mmのローターとAPレーシングの6ピストンキャリパーを、フロントアクスルの耐熱性と一定したペダルフィールのために選定しており、見た目だけのキャリパー交換ではありません。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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