2017-2025年式ボルボV90用カーボンセラミックビッグブレーキキット - ブレンボ シェルビーGT350 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に適合しますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2017-2025年のボルボV90用。このページの正確なブレーキ設定:
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2017-2025 | ブレンボ純正フォードシェルビーGT350マスタング6ピストンキャリパー / 390mm | フロント専用キットオプション | 20インチ |
フィットメントはカスタムです：ブラケット、ハットオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体でコピーされるのではなく、あなたの正確なモデルとトリムに合わせて設計されています。同じシャーシコードを持つ2つのトリムでも、ナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスが異なる場合があります。これが、最初にあなたのトリムを確認し、それに合わせたキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築する理由です。改造されたナックル、アップライト、または非純正のサスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
390 mmのローターは最小ホイールサイズを20インチに設定しています — それより小さいホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークのプロファイルとオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| フロント CCBローター | 390mm |
| リアキャリパー | このキットオプションには含まれません |
| リア CCBローター | このキットオプションには含まれません |
| CCBブレーキパッド | 供給されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するマッチドセラミックコンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットを指定した場合のフルカーセットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — 色とロゴのカスタマイズ
すべてのキット注文はパーソナライズ可能です： カスタムキャリパーの色、a カスタムキャリパーロゴ、そして カスタムローターキャップの色、ホイールの背後にあるハードウェアがビルドの他の部分と一致します。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローター帽子の色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてStopFlexの理由
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexのディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維は、ローター全体に荷重を伝え、熱サイクルにおける強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイドの車両エンジニアリング
すべての注文は確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、耐フェード性に優れ、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプラングマス
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分が少なく、アンスプラングマスが少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドの摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも動作し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルのトラベルもバイトポイントも変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさび付かない。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなまま — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつかない。
長寿命のストリートサービス
適切なパッドとベッティングを行った通常の道路使用で、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせると、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ち、数日ではありません。
冬＆寒冷地ブレーキ
冬の質問に対するストレートな答え：チューニングされていないセラミックディスクは寒いときに噛みつきが少なくなる。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを寒冷地用に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキングは暖かい季節の感覚に非常に近いです。凍結した最初の停止時には余分な車間距離を取るのが賢明です。厳しい冬の日常車にはStreet Specを推奨します。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロントキャリパーは、Brembo製のOEMフォード・シェルビーGT350マスタング用6ピストンユニットで、6つのピストンを備えたオーエー生産のモノブロックで、390mmローター全体に均一にパッドを荷重します。ここでの主な利点は、繰り返し確実に締め付けられ、重いV90ワゴンでもしっかりとした一定のペダル感を保つことです。
リアキャリパー
このキットオプションはフロントアクスルのみをカバーします。追加の熱容量を持つマッチドリアキャリパーをご希望の場合は、ご要望に応じてお客様のトリムに合ったものを仕様設定できます。
ローターを選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルドフェイス、大型冷却チャネル。
クリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とする日常のドライブやプレミアムストリートビルドに最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要です。
モータースポーツ仕様
無塗装の無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を使用するレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理に関する注意
高いローター温度耐性は、熱管理が消えることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキ操作の下で、熱はセラミックディスク自体が快適であっても、パッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。長時間のサーキット走行、長い山岳下り、または持続的なアグレッシブドライビングのために、ブレーキ冷却と高温用フルードを計画してください。
フィッティングの確認をしてください
注文前に、正確な車両情報、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドは、VINレベルの構成と照合して確認されるまで生産に入らないためです。
よくある質問
これが私のV90の正確なトリムに適合しますか？
私たちは、特定の確認済みV90トリム用にブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントを作成します。プラットフォーム全体ではなく、トリムごとに異なる場合があります。S90/V90ファミリーのトリムは、ナックルジオメトリやハブの寸法が異なることがあるため、ファブリケーション前にVINとトリムを確認し、一律の適合を仮定しません。これはオーダーメイドのフロントキットであり、一般的なボルトオンの主張ではありません。
390mmのローターをクリアするために必要なホイールは何ですか？
390mmフロントローターとBrembo GT350 6ピストンキャリパーには最小20インチのホイールが必要です。20インチ未満ではキャリパーをクリアできず、スポークの形状も重要ですので、ホイールの詳細を送っていただければ、注文前にクリアランスを確認します。
ボルボの冬季条件下でのカーボンセラミックブレーキの挙動はどうですか？
未調整の冷たいカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも最初の停止時に効きが弱いです。これは正常な物理現象です。パッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動用に調整しているため、寒冷時の冬の感触は夏の感触に非常に近づいています。最初の冷たい停止時には、少し余裕を持った追従距離を取るのが賢明です。
このキットはV90の電子パーキングブレーキと互換性がありますか？
V90はリアアクスルに電子パーキングブレーキを採用しています。このキットはフロントアクスル用なので、純正のリアEPBキャリパーとその機能は完全に維持されます。後でEPB操作を保持したままマッチしたリアセットを希望される場合は、そのための設計も可能です。
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