2019-2025 Volvo V60 カーボンセラミック ビッグブレーキキット — Brembo GT350
公式保証：通常の使用（サーキット走行を除く）において、品質上の欠陥またはコーティングの問題が発生した場合、1年間の無償交換を提供します。記載されている仕様はブレーキハットとブラケットにのみ適用されるものであり、ホイール適合データは一般的な参考情報にすぎませんのでご注意ください。ホイールのクリアランスに関する問題およびデータの正確性に関する申し立ては、保証の対象外です。クリアランスをさらに確保する必要がある場合は、お客様の判断でホイールスペーサーを追加してください。
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フルアップグレードCCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2019～2025年式ボルボV60用。このページの正確なブレーキ構成：
| モデル年式 | フロントセットアップ | リアセットアップ | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | Brembo OEM フォード・マスタング・シェルビーGT350 6ピストンキャリパー/390mm | フロントのみのキットオプション | 20インチ |
こちらのフィットメントは特注設計です。ブラケット、ハットオフセット、キャリパーの取付部は、プラットフォーム全体に流用するのではなく、お客様の正確なモデルとグレードに合わせて設計されています。同じシャシーコードでも、グレードが異なるとナックル、ハブ形状、ホイールETのクリアランスが変わる場合があります。そのため、まずグレードを確認し、それに適合するキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインのセットを製作します。改造されたナックル、アップライト、または純正外のサスペンション取り付けポイントがある場合は、ご注文前に確認が必要です。
390mmローターの場合、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールではキャリパーとローターに干渉します。また、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響するため、ご注文前にお客様の実際のホイールを必ずご確認ください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク径範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm〜285mm |
| 16インチ | 285mm〜300mm |
| 17インチ | 300mm〜330mm |
| 18インチ | 330mm〜355mm |
| 19インチ | 355mm〜380mm |
| 20インチ | 380mm〜400mm |
| 21インチ | 400mm〜420mm |
| 22インチ | 420mm〜440mm |
同梱品
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレードCCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6ピストンキャリパー 純正品番： 左 FR3Z-2B121-G · 右 FR3Z-2B120-F |
| フロント CCB ローター | 390mm |
| リアキャリパー | このキットオプションには含まれていません。 |
| リア CCB ローター | このキットオプションには含まれていません。 |
| ローター構造 | ショートファイバー・ストリートスペック（低価格・ストリート専用）またはロングファイバー・ストリート／トラックデイ／モータースポーツスペック — ご注文確認時に選択いただけます |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | フルキットアップグレードのご注文に同梱されます。 |
| 注文範囲 | デフォルトの表示は、フロントとリアを指定した場合のフルセットです。フロントのみ、またはリアのみのご注文は、確認後に手配できます。 |
あなた仕様に — カラー＆ロゴのカスタマイズ
すべてのStopFlexキットのご注文には、以下のカスタム仕上げオプションがあります： カスタムキャリパーカラー、 カスタムキャリパーロゴ、および カスタムローターハットカラー — ブレーキパッケージは、既製の固定ルックではなく、お客様の正確な仕様に合わせて製作されます。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
カーボンセラミックとStopFlexが選ばれる理由
ばね下質量の低減
同サイズのカーボンセラミックローターは、鋳鉄ディスクよりも大幅に軽量になることが可能です。正確な軽量化量はローター寸法によって異なります。回転質量とばね下質量を低減することで、サスペンションが処理すべき負荷を軽減できます。
高温安定性
カーボン・シリコンカーバイド摩擦材は、高温安定性と耐フェード性に優れているため採用されています。とはいえ、総合的なペダルフィールは、パッドの状態、ブレーキフルード、キャリパーの剛性、冷却、使用温度に依存します。
錆びないローター表面
セラミックディスクはフラッシュラスト（急速な表面錆）が発生しません。雨の後や洗車後、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの奥にあるローター表面はクリーンなままです。磨き上げたばかりの車にオレンジ色の錆びたリングが現れることはありません。
ストリート走行向け長寿命
通常の道路走行で、適合パッドと適切なベディング（慣らし）を行った場合、カーボンセラミック摩擦面は低摩耗になるように設計されています。実際の寿命は、走行距離、汚れ、パッドの選択、ヒートサイクル、運転状況によって異なります。
目に見えるダストが少ない
適合するStopFlexパッドは、セラミック摩擦面の目に見えるダストを低減するよう選定されています。実際のホイールへのダスト量は、パッドの種類、交通状況、温度、ベディング、運転の激しさによって異なります。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlex独自のコーティングが、繊細なテクスチャーを伴う明るいセラミックグレーズ表面を実現します。これは純正カーボンセラミックの外観であり、オープンホイールデザインからはっきりと確認できます。
ショートファイバーまたはロングファイバー — お選びいただけます
すべてのStopFlexディスクは本物のカーボンセラミックです。ショートファイバー・ストリート仕様は、よりシンプルなチョップドファイバー工程で、低価格かつストリート専用の設計です。ロングファイバーシリーズは、連続したカーボンストランドがローター全体に荷重を分散させ、より高い強度と熱耐久性を実現します。サーキットやレースの高熱環境に最適な選択肢です。
車両別オーダーメイド設計
ご注文はすべて、確定した車両とグレードに合わせて機械加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状はその車両専用に製作され、汎用カタログから流用されることは一切ありません。
CCB専用パッド配合材
スチール、銅、アラミド繊維で強化された低メタル樹脂パッド配合材で、セラミックディスク用に設計されています。約750°Cまで安定し、平均摩擦係数は約0.44、耐フェード性に優れ、ローターの摩耗が少ないのが特長です。
冬季・寒冷地でのブレーキ性能
寒冷時のトレードオフ：チューニングされていないカーボンセラミックディスクは、冷えた鉄製ディスクよりも初期の効きが弱くなることがあります。StopFlexは適合するパッド材とセラミックコーティングを組み合わせ、この冷間時に生じる差を縮めるよう調整していますが、最も寒い時期の最初の制動では、より長めの車間距離を取ることをおすすめします。厳冬期に毎日運転する場合は、ストリート仕様を選択してください。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロントアップグレードは、Brembo OEM フォード シェルビー GT350 マスタング 6ピストンキャリパーと、付属の390mmローターを使用します。これは、正確なV60トリムに適合確認済みの専用フロント構成です。
リアキャリパー
このキットオプションにはリヤブレーキは含まれません。純正のリヤパーキングブレーキシステムは、提供されるフロントアップグレードの対象外です。
ロータータイプをお選びください：ショートファイバー・ストリート仕様からロングファイバー・モータースポーツ仕様まで
運転スタイルと予算に合わせてお選びください。ストリート専用で予算重視の方には、ショートファイバー・ストリートスペック。プレミアムなストリート走行、サーキット走行、または競技走行には、3つのロングファイバースペックのいずれかをお選びください。連続するカーボン繊維が、繰り返しのハードブレーキングに必要な強度と熱マージンを実現します。
ショートファイバー・ストリート仕様
チョップドショートファイバー製のカーボンセラミックボディ、セラミックコーティング、クロスドリル加工の摩擦面。
購入価格を最優先し、ストリート走行専用で使用する場合は、こちらをお選びください。カーボンセラミックの摩擦面とコーティング仕上げを維持していますが、サーキット走行には対応していません。
ロングファイバー・ストリート仕様
連続ロングファイバーのボディ、セラミックコーティング、クロスドリル加工の摩擦面、大型冷却チャンネル。
サーキット向けのフェース面や冷却仕様に移行せずにロングファイバー構造を求める方で、日常走行から速いペースの一般道走行に使用する場合は、こちらをお選びください。
ロングファイバー製 サーキット走行スペック
連続ロングファイバー構造、セラミックコーティング、プレーンフェース、ハニカム冷却チャンネル。
高速道路やサーキット走行など、ブレーキを繰り返し使用する場面向けです。穴あきのストリート外観よりも熱負荷への耐性を重視する場合にお選びください。高温用フルードと適切な冷却も依然として重要です。
ロングファイバー・モータースポーツスペック
連続ロングファイバー構造、未コーティングのプレーンフェース、ハニカム冷却チャンネル。
競技用途を想定した製品です。対応するパッド、フルード、冷却、ウォームアップ戦略と組み合わせてお使いください。通常の街乗り車に対して標準的におすすめできる製品ではありません。
熱管理に関する注意点
セラミックディスクは、鉄製ディスクを破壊するような表面温度であっても問題なく耐えますが、システムのほかの部分は依然として熱を持ちます。パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールはすべて、強いブレーキを繰り返すと熱を吸収して蓄熱します。サーキット走行や長い下り坂、持続的なハード走行では、ブレーキ冷却と高温対応フルードを併用してください。
適合を確定しましょう
ご注文前に、正確な年式、モデル、グレード、現在のローターサイズ、キャリパータイプ、およびホイールの詳細をお送りください。StopFlexは生産前にご提示いただいた構成を確認し、必要に応じてVIN/ビルドデータを要求します。
よくある質問
この390mmキットは私の2019-2025年型ボルボV60に適合しますか？
キットの製造前に、正確なV60モデルとトリムへの適合が確認されます。このリスティングは、Brembo OEM フォード シェルビー GT350 マスタング 6ピストンキャリパーを使用したフロントのみの390mmコンバージョンです。ブラケット形状、ハットオフセット、キャリパーマウントは、同じプラットフォームを共有しているという理由だけでV60のトリム間で想定されるものではありません。
このキットはリヤにどのような変更を加えますか？
リヤには変更はありません。これはフロントのみのアップグレードです。フロントキャリパー、カーボンセラミックローター、適合パッド、ハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインが含まれます。V60のリヤブレーキと電動パーキングブレーキはそのまま維持され、このキットオプションには含まれません。
カーボンセラミックローターの仕様はどれを選べばよいですか？
低コストのストリート専用には、ショートファイバー・ストリート仕様をお選びください。通常のロード使用ではロングファイバー・ストリートが上位グレードとなり、ロングファイバー・トラックデイとモータースポーツは、より高い熱と過酷な負荷要件に段階的に対応します。実際の使用状況に応じて選択し、注文前に正確なV60構成を確認してください。
冬場や冷間時の最初のブレーキでは、このキットはどのような挙動を示しますか？
未調整の冷間時カーボンセラミックディスクは、冷間時の鋳鉄ディスクよりも初期制動力が低い場合があります。このシステムは、適合するパッド材とディスクコーティングにより、この冷間始動時の差を小さくすることを目的としていますが、最も冷えた状態での最初の停止には、さらに余裕を持たせてください。暖かい季節と冬とで応答がまったく同じになると期待しないでください。
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