2017-2025年式ボルボS90用カーボンセラミックビッグブレーキキット - ブレンボGT6 6ピストン
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2017-2025年のボルボ S90用。このページの正確なブレーキ設定:
| モデル年式 | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2017-2025 |
オプション 1: ブレンボ OEM キャデラック CTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション 2: Brembo GT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション3: Brembo GT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
フロント専用キットオプション | 19インチ |
このキットは車両ごとに製作されており、プラットフォームごとではありません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認済みのモデルとトリムに合わせて設計します。シャーシ名を共有するトリムはしばしば内部構造が異なるためです — パフォーマンスバリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つ場合があります。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを一体化した、トリム固有のシステムとしてお届けします。ナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントを改造した車両は、注文前に確認が必要です。
380 mmローターは最小ホイールサイズを19インチに設定します — それより小さいホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー |
オプション 1: ブレンボ OEM キャデラック CTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター 純正 / パーツ番号: L 172-2521 · R 172-2522 オプション 2: Brembo GT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション3: Brembo GT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパー | このキットオプションに含まれていません |
| リア CCB ローター | このキットオプションに含まれていません |
| CCB ブレーキパッド | 付属の StopFlex カーボンセラミックローターに適合するセラミック互換コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全なキットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | フロントとリアが指定されている場合、デフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのために作る — カラー＆ロゴカスタマイズ
どのキット注文もパーソナライズ可能です： カスタムキャリパーの色, a カスタムキャリパーロゴ, そして カスタムローターキャップの色, それによりホイールの背後にあるハードウェアがビルドの他の部分と一致します。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターキャップの色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイドの車両エンジニアリング
すべての注文は確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプラング質量
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分が少なく、アンスプラング質量が少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドの摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも動作し続けるため、10回のハードストップも最初と同じ感覚 — ペダルのトラベルとグリップポイントは変わりません。
錆びにくいローター表面
セラミックディスクはさびつきにくいです。雨、洗車、または数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリートサービス
適切なベッディングとマッチしたパッドを使用した通常の道路走行では、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせると、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの量の一部しか放出しません。ホイールは数日ではなく数週間きれいに保たれます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — オープンホイールデザインを通してはっきりと見える工場のカーボンセラミックの外観です。
冬季＆寒冷地用ブレーキ
冬の質問、簡潔な答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みが弱くなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを寒冷運転用に最適化しているため、冬の寒冷スタート時のブレーキングは暖かい天候のブレーキングに非常に近く感じられます。凍結した最初の停止時には追従距離を多めに取るのが賢明です。厳しい冬の毎日乗車にはStreet Specを推奨します。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントはBremboの6ピストンキャリパーを使用し、3つのオプションから選べます：V6（Brembo OEM Cadillac CTS-V）、GT6（Brembo GT | M6）、またはGTS6（Brembo GT | S6）。すべてのモデルは380 mmのカーボンセラミックローターを挟み、寒冷時から繰り返しの強い停止まで安定したペダルフィールを維持します。
リアキャリパー
このキットはフロントアクスルのアップグレード用で、リアキャリパーは含まれていません。S90に電子パーキングブレーキ保持機能付きのマッチングリアセットをご希望の場合は、ご要望に応じて仕様可能です。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリートスペック
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現
トラックデイスペック
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツスペック
コーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理に関する注意
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中も、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキの冷却と高温フルードの使用を推奨します。
フィッティングの確認をしてください
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に基づいて確認されます。
よくある質問
このキットはS90の寒い冬の朝にどのように動作しますか？
未調整の冷却されたカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも少し噛み合わせが弱くなります — これは正常な物理現象であり、故障ではありません。私たちはパッドの化合物とディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動用に調整しているため、S90の冬の最初のブレーキングは今や夏に非常に近く感じられます。最も寒い日には、すべてが温度に達するまで最初の1、2回の停止で少し余分な追従距離を取ってください。
これは私の正確なS90トリムに適合しますか、それともプラットフォーム全体のボルトオンですか？
これは一般的なSPAプラットフォームキットではなく、確認されたトリムごとに特注です。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントをあなたの特定のS90 — T5、T6、またはT8 — に合わせて調整します。フロントナックルのジオメトリとハブのオフセットはモデルによって異なるためです。ビルド前にトリムを確認し、380 mmのフロントローターと6ピストンキャリパーが正しく取り付けられるようにします。
380 mmのフロントローターをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
380 mmのフロントローターは最低19インチのホイールサイズを必要とします。19インチ未満のホイールではキャリパーとローターをクリアできません。スポークのデザインも重要で、一部の19インチホイールは内側のバレルやスポークの形状が干渉することがあります。ホイールの詳細を送っていただければ、注文前にクリアランスを確認します。
このキットは純正の電子パーキングブレーキを動作させ続けますか？
S90の電子パーキングブレーキはリアキャリパーに内蔵されており、これはフロントアクスルキットですので、純正のEPBはそのままで完全に機能します。後でリアのアップグレードを希望する場合は、EPBアクチュエーターを保持する仕様にして、パーキングブレーキが通常通り動作し続けるようにしています。
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