2011-2018年式ボルボS60（134/P3）カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo Shelby GT350 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これは私の車に適合しますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2011-2018年のボルボS60（134/P3）用。このページの正確なブレーキ設定:
| モデルイヤー | フロントセットアップ | リアセットアップ | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2011-2018 | ブレンボ純正フォードシェルビーGT350マスタング6ピストンキャリパー / 390mm | フロント専用キットオプション | 20インチ |
適合はカスタムです：ブラケット、ハットオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体でコピーされるのではなく、あなたの正確なモデルとトリムのために設計されています。 同じシャーシコードを持つ2つのトリムでも、ナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスが異なる場合があります。 そのため、最初にトリムを確認し、それに合わせたキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築します。 改造されたナックル、アップライト、または非純正サスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
390 mmのローターは最小ホイールサイズを20インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークのプロファイルとオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| フロント CCBローター | 390mm |
| リアキャリパー | このキットオプションには含まれません |
| リア CCBローター | このキットオプションには含まれません |
| CCBブレーキパッド | 供給されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するマッチドセラミックコンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — 色とロゴのカスタマイズ
すべてのStopFlexキットの注文は カスタムキャリパーカラーで仕上げることができます, a カスタムキャリパーロゴ, そして カスタムローター帽子の色 — ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整されており、既製品のルックではありません。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローター帽子の色
カーボンセラミックの理由 — そしてStopFlexの理由
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨、洗車、または数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新しく詳細に仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
標準的な道路使用と適切なベッディングを行えば、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターの寿命を超えるように設計されており、初期コストの一部を回収します。
低可視塵埃
StopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つ塵埃の一部を除去します。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ち、数日ではありません。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
特注車両向けエンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車にぴったり合わせて作られています — 汎用カタログから取り出したものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さ。回転する非ばね質量が少なくなることで、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答性が顕著に向上します
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップも最初と同じ感覚で踏める—ペダルのストロークもバイトポイントも変わらない
冬季・寒冷地ブレーキ
まずは寒冷地の事実：未調整のセラミックディスクは、凍える朝に鉄よりも噛みつきが弱い—これは物理的なもので欠陥ではありません。StopFlexはパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷地用に調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキ性能は夏に近い感触です。最も寒い最初の停止には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日使用者はStreet Specを推奨します。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントキャリパーは、Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustangの6ピストンユニットで、実績のあるモノブロック設計により、均一なパッド荷重と安定した踏み応えをS60にもたらします。6つのピストンが390mmのカーボンセラミックフロントローターをしっかり挟み込み、繰り返しの激しい停止でも一定の効きと制動力を維持します。
リアキャリパー
このキットはフロントのみのオプションで、既存のリアブレーキを維持します。ご希望に応じて、車両に合わせたリアキャリパーとローターのセットも設計可能です。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリル加工されたフェース、大型冷却チャネルを備えています。
クリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とする日常走行やプレミアムストリートビルドに最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しブレーキ時の安定性が最大のスタイルよりも重要です。
モータースポーツ仕様
無塗装の無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理に関する注意
高いローター温度耐性は、熱管理が消えたわけではありません。繰り返しの激しいブレーキ操作の下で、熱はセラミックディスク自体が快適な状態でも、パッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。長時間のサーキット走行、長い山岳下り、または持続的なアグレッシブドライビングのために、ブレーキ冷却と高温用フルードを計画してください。
フィッティングの確認をしてください
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に対して確認されます。
よくある質問
これが私の正確なS60トリム（R-DesignやPolestarを含む）に適合しますか？
はい、ただしトリムを確認した後のみです。R-DesignやPolestarのS60は、フロントナックルのジオメトリ、ハブオフセット、ホイールクリアランスがベース車と異なる場合があるため、私たちはお客様の特定のトリムに合わせてブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントを作成します。これは車ごとにカスタムであり、プラットフォーム全体のボルトオン前提ではありません。
390mmのローターをクリアするにはどのホイールサイズが必要ですか？
Brembo GT350 6ピストンキャリパーを搭載した390mmフロントカーボンセラミックローターには、最低20インチのホイールが必要です。20インチ未満のホイールではキャリパーをクリアできず、スポークのクリアランスも重要ですので、ホイールの詳細を送っていただければ、購入前に確認します。
これらのブレーキは寒いボルボの冬季にどのように動作しますか？
未調整の寒冷時のカーボンセラミックディスクは、寒冷な鉄よりも最初の停止時に効きが弱くなりますが、これは正常な物理現象であり、欠陥ではありません。冷間始動用にパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冬の寒さでも夏とほぼ同じ感触を得られます。最も寒い最初の停止時には、少し余裕を持った車間距離を保ってください。
このキットは純正の電動パーキングブレーキと互換性がありますか？
はい。S60 P3はリアアクスルに作用する純正の電動パーキングブレーキを使用しており、このフロントのみのキットはリアブレーキとEPBをそのままにします。後でマッチしたリアパッケージを追加する場合も、完全なEPB機能を保持するよう設計されています。
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