2019-2025年式ボルボS60用カーボンセラミックビッグブレーキキット - ブレンボ シェルビーGT350 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に合いますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2019-2025年のボルボS60用。このページの正確なブレーキ設定:
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | ブレンボOEMフォードシェルビーGT350マスタング6ピストンキャリパー / 390mm | フロント専用キットオプション | 20インチ |
適合はオーダーメイドです：ブラケット、ハットのオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体でコピーされるのではなく、あなたの正確なモデルとトリムに合わせて設計されています。同じシャーシコードを持つ2つのトリムでも、ナックル、ハブのジオメトリ、ホイールETクリアランスが異なる場合があります。これが、最初にあなたのトリムを確認し、それに合わせたキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築する理由です。改造されたナックル、アップライト、または非純正のサスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
390 mmのローターは最小ホイールサイズを20インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークのプロファイルとオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| フロント CCBローター | 390mm |
| リアキャリパー | このキットオプションには含まれません |
| リア CCBローター | このキットオプションには含まれません |
| CCBブレーキパッド | 供給されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — 色とロゴのカスタマイズ
すべてのStopFlexキットの注文は カスタムキャリパーカラーで仕上げることができます, a カスタムキャリパーロゴ, そして カスタムローター帽の色 — ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせており、既製品のルックではありません。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローター帽子の色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
オーダーメイドの車両ごとのエンジニアリング
すべての注文は確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットのオフセット、パッドの形状はその車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ない。
ロアアンスプリングマス
カーボンセラミックローターは同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転質量が少ないことでサスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚を維持します — ペダルのストロークやグリップポイントは変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
標準的な道路使用と適切なベッディングを行った場合、1セットのStopFlex CCBローターは複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
低可視塵埃
StopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つ塵埃の一部しか放出しません。ホイールは数週間の走行中もきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
冬・寒冷地ブレーキ
寒冷で調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くペダルを踏む必要があります — 通常の素材物理学です。StopFlexはパッドの配合とディスクコーティングを寒冷スタート用に特別に設計し、その差を縮めました：寒冷時の車の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選びましょう。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロントはBrembo OEMのFord Shelby GT350 Mustang 6ピストンキャリパーを390 mmのカーボンセラミックローターに搭載しています。6つのピストンによりパッドの均等な荷重と、T5、T6、T8のいずれのパワーでもS60のフロントアクスルにおいて堅牢で繰り返し使用できるペダルフィールを実現します。
リアキャリパー
このキットはフロント専用のアップグレードです。追加の熱容量とEPB保持のためにマッチしたリアキャリパーをご希望の場合は、ご要望に応じてお客様のトリムに合わせて設計いたします。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェース、大型冷却チャネルを備えています。
クリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とする日常走行やプレミアムストリートビルドに最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しブレーキ時の安定性が最大のスタイルよりも重要です。
モータースポーツ仕様
無塗装の無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理に関する注意
高いローター温度耐性は熱管理が消えることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキングの際には、セラミックディスク自体が快適であっても、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。長時間のサーキット走行、長い山岳下り、または持続的なアグレッシブドライビングのためにブレーキ冷却と高温用フルードを計画してください。
フィッティングの確認をしてください
注文前に、正確な車両、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドは、VINレベルの構成と照合して確認されるまで生産に入ることはありません。
よくある質問
このキットは私の正確なS60トリムに実際に適合しますか？
各キットは、確認された年式とトリムに合わせて設計されています。S60はT5、T6、T8のバリアントにまたがり、フロントナックルとハブのジオメトリが異なる場合があるため、特定の車に合わせてブラケットをカットし、ローターハットのオフセットを設定します。私たちは単一のプラットフォーム全体に適合するボルトオンを販売していません。VIN確認済みの設定に合わせて構築しています。
390 mmのフロントローターをクリアするために必要なホイールは何ですか？
Bremboの6ピストンキャリパーを搭載した390 mmのカーボンセラミックフロントディスクには、最低20インチのホイールが必要です。20インチ未満ではキャリパーをクリアできず、スポークの形状も重要ですので、ホイールの詳細を送っていただければ、購入前にクリアランスを確認します。
このブレーキは寒冷な北部の冬にどのように動作しますか？
未調整の寒冷時のカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも最初の停止時に効きが弱くなりますが、これは正常な物理現象であり、故障ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整し、寒冷時の始動性を向上させており、冬の寒さでも夏の感触に非常に近づいています。ただし、寒い朝の最初の停止時には、少し余裕を持った追従距離を取ることをお勧めします。
これとPolestarやHeicoのブレーキオプションを比較するとどうですか？
これらはキャリパーとパッドの性能を向上させていますが、鉄製ローターを維持しています。このキットは、BremboのGT3506ピストンフロントキャリパーで挟み込む純正のカーボンセラミックディスクを使用しており、回転と非ばらつきの重量を削減し、繰り返しの激しい停止でもフェードに抵抗します。パッドは、鋼、銅、アラミド繊維を含む低金属含有のカーボンセラミック専用レジンコンパウンドで、摩擦係数は約0.44、約750°Cまで安定しています。
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