2019-2025年式ボルボS60用カーボンセラミックビッグブレーキキット — AP Racing CP9560 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2019-2025年のボルボS60用。このページの正確なブレーキセットアップ:
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパー / 380mm | フロント専用キットオプション | 19" |
このキットは車ごとに作られており、プラットフォームごとではありません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認されたモデルとトリムに合わせて設計されています。シャーシ名を共有するトリムでも、性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いためです。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを一つのマッチングされたトリム専用システムとしてお届けします。ナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントを改造した車両は、注文前にレビューが必要です。
380mmローターは最小ホイールサイズを19インチに設定しています — それより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークのプロファイルとオフセットもクリアランスに影響しますので、注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | このキットオプションには含まれません |
| リア CCBローター | このキットオプションには含まれません |
| CCBブレーキパッド | 供給されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するマッチドセラミックコンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
どのキット注文もパーソナライズ可能です： カスタムキャリパーの色, a カスタムキャリパーロゴ, そして カスタムローターキャップの色, ホイールの背後にあるハードウェアと他の部分が一致します。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローター帽子の色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
長いストリートサービス寿命
通常の道路使用と適切なパッドとベッディングで、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターより長持ちし、初期コストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、微妙な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面をディスクに与えます — オープンホイールデザインを通じてはっきりと見える工場のカーボンセラミックルック。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車にぴったり合うように作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
非ばね下質量
カーボンセラミックローターは同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転質量が少ないことで、サスペンションが壊れた舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが重度のフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回の強い停止でも最初と同じ感覚でペダルのストロークとグリップポイントを維持します。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきにくいです。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔に保たれ、洗車直後の車にオレンジリングはつきません。
冬季・寒冷地でのブレーキ
冷却されていない未調整のカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル力を必要とします — これは通常の素材物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動時のパッドの配合とディスクコーティングを特別に設計し、そのギャップを埋めました：冷間車の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選択してください。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロントキャリパーはAP Racing CP9560 Radi-CAL IIで、6ピストンのモノブロック設計です。その非対称のRadi-CALボディは熱によるキャリパースプレッドに抵抗し、T8 S60のような重い車でも繰り返しのハードブレーキ時にペダルトラベルを一定に保ちます。
リアキャリパー
このキットはフロント専用です。電子パーキングブレーキ保持付きのマッチングリヤキャリパーをご希望の場合は、ご要望に応じて正確なトリムに合わせて仕様可能です。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェース、大型冷却チャネルを備えています。
クリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とする日常走行やプレミアムストリートビルドに最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
無塗装の無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理に関する注意
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールはすべて繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデー、長い下り坂、持続的なハードドライブには、ブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。
フィッティングの確認をしてください
あなたの年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください — すべての注文は出荷前にVINレベルの設定と照合されます。
よくある質問
これらのカーボンセラミックブレーキは寒冷な冬の走行でどのように動作しますか？
まず物理的な話から：寒冷時のカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも少し効きが弱くなります。これに対処するために、パッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングを冷間始動用に調整し、冬の寒さでも夏とほぼ同じ感触を得られるようにしました。最も寒い最初の停止時には、フロントの380mmローターが作動温度に達するまで追従距離を少し多めに取り、その後は通常の反応になります。
このキットは私のS60の正確なトリムに適合しますか？
すべてのキットは、お客様の確認済みトリムに合わせて特注設計されています。R-DesignとRecharge T8は、MomentumやInscriptionと異なり、ナックルやハブのジオメトリが異なるため、ブラケット、ローターハットのオフセット、CP9560キャリパーマウントをお客様の車に合わせて調整します。プラットフォーム全体に取り付け可能と断言していません。まずVINとトリムを確認します。
380mmのローターをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
フロントのローターは380mmなので、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはディスクとキャリパーをクリアできず、スポークの形状も重要です。なぜなら、一部の19インチデザインはCP9560のボディに近い位置にあります。ホイールのモデルを送っていただければ、注文前にクリアランスを確認します。
このキットはS60の電子パーキングブレーキに対応していますか？
S60の電子パーキングブレーキはリアキャリパーに搭載されており、これはフロント専用キットなので、純正のEPBはそのまま維持され、現在と同じように動作します。後でリアキャリパーを合わせたい場合は、トリムに合わせてEPB機能を保持するものを仕様します。
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