2016-2024年フォルクスワーゲン Tiguan（AD1）カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo GT6 6ピストン
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2016-2024年フォルクスワーゲン Tiguan（AD1）用。このページの正確なブレーキ設定：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2016-2024年 |
オプション 1: Brembo OEM キャデラック CTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション2: Brembo GT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション3: Brembo GT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
オプション 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター |
19インチ |
このキットは車ごとに製作されており、プラットフォームごとではありません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認されたモデルとトリムに合わせて設計しています。シャーシ名を共有するトリムでも、性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いためです。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインは、1つのマッチしたトリム専用システムとしてお届けします。ナックルやアップライト、非純正サスペンションマウントポイントを改造した車両は、注文前にレビューが必要です。
380 mmのローターは最小ホイールサイズを19インチに設定しています — より小さなホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークのプロファイルとオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー |
オプション 1: Brembo OEM キャデラック CTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター OE / 部品番号： L 172-2521 · R 172-2522 オプション2: Brembo GT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション3: Brembo GT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパー |
オプション 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4ピストンキャリパー — 380 mmローター OE / 部品番号： L 172-2523 · R 172-2524 オプション2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| CCBブレーキパッド | 提供されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミックコンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
どのキット注文もパーソナライズ可能です： カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローターハットカラー, だからホイールの背後にあるハードウェアがビルドの他の部分と一致します。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミック — そしてなぜStopFlex
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズ表面と微妙なテクスチャーを持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイドの車両別エンジニアリング
すべての注文は確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さ。回転部分と非ばね質量が少ないため、サスペンションが破損した路面により追従しやすく、ステアリングレスポンスが格段に向上します
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み量も効きも変わらない
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきにくい。雨や洗車、長期間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローター面は清潔なまま — 新車のような仕上げの車にオレンジリングはつきません
長距離サービス寿命
適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用で、StopFlex CCBローターセットは複数の鉄製交換ローターのセットより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか放出しません。ホイールは数日ではなく数週間きれいな状態を保ちます。
冬季・寒冷地ブレーキ
冬の質問に対するストレートな答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを寒冷運転用に最適化しているため、冬の寒冷スタート時のブレーキは暖かい季節のブレーキに非常に近い感触です。凍結した最初の停止時には追従距離を多めに取るのが賢明です。厳しい冬の日常車両にはStreet Specを推奨します。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントにはブレンボの6ピストンキャリパーを採用し、V6（OEMキャデラックCTS-V）、GT6（GT | M6）、GTS6（GT | S6）の3つのオプションを用意し、すべて380mmローターと組み合わせています。6つのピストンが長いパッド全体に均等にクランプ荷重を分散させることで、ティグアンで高速からの激しいブレーキング時でもペダルの感触を一定に保ちます。
リアキャリパー
リアにはブレンボの4ピストンキャリパーを採用し、380mmローターと組み合わせてV4（OEMキャデラックCTS-V）、GT4（GT | M4）、GTS4（GT | S4）をラインナップしています。実際のリアの熱容量を増やし、後軸が繰り返し停止に貢献できるようにし、ティグアンの純正電子パーキングブレーキを保持する仕様です。
ローターを選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキングの安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要です。
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白フェース。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース重視のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理の注意
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中も、熱はパッド、流体、シール、キャリパー、ホイール、近接コンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキ冷却と高温流体の使用を推奨します。
適合確認を行う
注文前に、正確な車種、現在のローターサイズ、キャリパータイプをお知らせください。ビルドはお客様のVINレベルの構成と照合して確認されるまで、生産には入らないことを保証します。
よくある質問
これはすべてのティグアンに取り付け可能ですか、それとも私の正確なトリム専用ですか？
お客様の正確なトリムに合わせて作られています。プラットフォームではなく、AD1ファミリーは標準のティグアントリムとティグアンRをカバーし、これらの車はナックルジオメトリ、ハブオフセット、ホイールクリアランスが異なる場合があります。ブラケットを加工し、ローターとハットのオフセットをお客様の車に合わせて調整し、380mmローターがキャリパーの中央に位置するようにしています。そのため、キットを作る前にトリムの確認をお願いしています。
冬の寒冷なティグアンでカーボンセラミックブレーキはどのように動作しますか？
冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の停車や二回目の停車時に冷たい鉄よりも少し噛みが弱くなることがあります。これは物理現象であり、故障ではありません。私たちは冷間始動時のパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冷間時の車の感触は今や暖かい夏のペダルに非常に近くなっています。1日の最も冷たい最初の停止時には、ディスクが温まるまで追従距離を少し多めに取ってください。
これは私の電子パーキングブレーキの動作を維持しますか？
はい。AD1ティグアンは電子パーキングブレーキを採用しており、このキットの4ピストンリアキャリパーは純正のEPB作動を維持するように指定されているため、パーキングブレーキとヒルホールド機能は純正のまま動作します。回避策や削除は必要ありません。
このキットを取り付けるにはどのホイールが必要ですか？
フロントとリアのローターは380mmなので、少なくとも19インチのホイールが必要です。19インチ未満ではディスクとキャリパーが干渉します。スポークの形状も19インチでも重要なので、ホイールの詳細を送っていただければ、注文前にクリアランスを確認します。
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