2016-2024 Volkswagen Tiguan (AD1) CCB ビッグブレーキキット | AP Racing 9560 6ピストン
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2016-2024 Volkswagen Tiguan / R (AD1) CCBビッグブレーキキット — 純正APレーシングCP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパーフロント + 純正APレーシングCP9541 Radi-CAL II 4ピストンキャリパーリアセット
2016-2024年のVolkswagen Tiguan / R (AD1)は、山道、高速道路、牽引、またはトラックデイのブレーキング中に、純正の鉄製ブレーキの熱、ほこり、ローターの摩耗を露呈するほどの重量があります。このStopFlexキットは、純正の摩擦パッケージを置き換え、380mmのカーボンセラミックローター、純正APレーシングCP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパー（フロント）、および純正APレーシングCP9541 Radi-CAL II 4ピストンキャリパー（リア）を備え、より高い熱容量、低回転質量、ホイールのほこり低減を実現します。各キットは、TiguanまたはTiguan Rのトリムに合わせて構築されており、ブラケットのジオメトリ、ローターハットのオフセット、キャリパーの位置は、その特定の車両に合わせて調整されています。AD1プラットフォーム名から推測されたものではありません。
- フロントおよびリアの380mmカーボンセラミックローターは、Tiguan / R AD1において19インチ以上のホイールを必要とします。キットの組み立て前にバレルとスポークのクリアランスを確認します。
- フロントアクスルには純正APレーシングCP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパーを使用し、多くのトリムで見られる純正のスライドキャリパーよりもモータースポーツグレードの固定キャリパーにアップグレードします。
- リアアクスルには純正APレーシングCP9541 Radi-CAL II 4ピストンキャリパーを採用し、ブレーキトルク、リアの安定性、電子パーキングブレーキの統合をシステム全体の一部として対応します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | Volkswagen Tiguan / R (AD1) |
| モデル年次 | 2016-2024 |
| フロントセットアップ | 純正APレーシングCP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパー / 380mm |
| リアセットアップ | 純正APレーシング CP9541 Radi-CAL II 4ピストンキャリパー / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントのアップグレードには純正APレーシングCP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパーを使用します。これは、パッドにクランプ荷重を均等に分散させる固定式の6ピストンキャリパーで、一般的なシングルスライドピストンの純正設定よりも強力で一貫したペダルレスポンスを実現します。APレーシングは高性能ブレーキの認知されたメーカーであり、Radi-CAL IIアーキテクチャは、380mmのStopFlexカーボンセラミックローター周りの剛性と軽量性を重視したパッケージとして選択されています。StopFlexは、CP9560の取り付け位置をお客様の正確なTiguan / R AD1トリム、ホイールパッケージ、フロントアップライトジオメトリに合わせて調整します。
リアキャリパー（バランス）
リアのアップグレードには純正APレーシングCP9541 Radi-CAL II 4ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターを使用し、ハードな減速時に車の安定性を損なわずにリアブレーキの貢献をサポートします。Tiguan / R AD1は純正の電子パーキングブレーキを使用しているため、リアキットの設計にはEPB機能を考慮し、単なる見た目の一致だけではなく機能性も重視しています。
フロント＆リア、一緒に設計： CP9560フロントキャリパーとCP9541リアキャリパーは、380mmのフロント/リアシステムとして仕様されており、ブレーキトルク、パッド面積、熱容量を一緒に開発しています。これは、フロントのみのアップグレードではペダルフィールやバイアスが変化し、リアアクスルの熱容量やほこり排出量が純正のままになることを避けるために重要です。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正APレーシング CP9560 Radi-CAL II 6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | 純正APレーシング CP9541 Radi-CAL II 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
EPB & リアキャリパーオプション
この車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。
| リアオプション | 何ですか | リアキャリパー | 最適な条件 |
|---|---|---|---|
| デュアルキャリパー（EPB保持） | パフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー | 工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。 |
| EPB一体型キャリパー | リアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵） | よりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。 |
よくある質問
このキットは私の2016年から2024年のTiguanまたはTiguan R AD1の正確なトリムに適合しますか？
適合性は車両ごとに確認され、シャーシ名だけでは判断されません。StopFlexは、正確な年式、トリム、フロントナックル／アップライトの配置、ハブの形状、ホイールサイズ、オフセット、スポークのクリアランスを確認し、TiguanまたはTiguan Rに合わせてブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントを設定します。
380mmのStopFlexキットに必要なホイールサイズは何ですか？
380mmのフロントおよびリアローターは19インチ以上のホイールが必要です。ホイールの直径だけでは不十分で、StopFlexは純正のAPレーシングCP9560フロントキャリパーとCP9541リアキャリパーに対して、インナーバレルの形状とスポークのクリアランスも確認します。
電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？
Tiguan / R AD1の工場装着の電子パーキングブレーキはリアキットの設計時に考慮されています。リアパッケージは一般的な4ピストンコンバージョンとして扱われません。EPBの互換性とリアキャリパーの構成は、製造前に確認されます。
なぜカーボンセラミックを選ぶのですか？
カーボンセラミックローターは非ばね質量と回転質量を減少させ、目に見えるブレーキダストを大幅に少なくし、繰り返し高温停止に対して従来の鉄製ローターよりも耐性があります。Tiguan / R AD1を高速道路走行、牽引、山岳下り、またはサーキット走行に使用する場合、利点は熱管理とホイールの清潔さであり、単なる大きなローターの外観だけではありません。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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