2008-2017年フォルクスワーゲン Scirocco（137/138）カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo Shelby GT350 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2008年から2017年のフォルクスワーゲン・シロッコ（137/138）用。このページの正確なブレーキ設定：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2008-2017 | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6ピストンキャリパー / 390mm | フロント専用キットオプション | 20インチ |
このキットは車ごとに組み立てられており、プラットフォームごとではありません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認されたモデルとトリムに合わせて設計しています。シャーシ名を共有するトリムでも、性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いためです。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、トリム固有のマッチングシステムとしてお届けします。ナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントを改造した車両は、注文前にレビューが必要です。
390mmのローターは最小ホイールサイズを20インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークのプロファイルとオフセットもクリアランスに影響します。正確なホイールを確認してからご注文ください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| フロント CCBローター | 390mm |
| リアキャリパー | このキットには含まれていません |
| リア CCB ローター | このキットには含まれていません |
| CCB ブレーキパッド | StopFlex カーボンセラミックローターに適合するセラミック互換コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| 注文範囲 | フロントとリアが指定された場合、デフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのために作る — カラー＆ロゴカスタマイズ
指定する カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローターハットカラー どのキット注文でも、完成したパッケージは標準のカタログ外観ではなく、あなたのビルドに合わせて調整されます。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続炭素繊維で作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイドの車両ごとのエンジニアリング
すべての注文は確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状はその正確な車両用に作られており、ワンサイズフィットすべてのカタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定し、平均摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプラング質量
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分とアンスプラング質量が少ないため、サスペンションは壊れた舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も顕著に鋭くなります。
高温安定性
カーボン-シリコン-カーバイド摩擦マトリックスは、鉄ローターが激しいフェードに入る温度でも機能し続け、10回のハードストップでも最初と同じペダルの踏み込みとバイトポイントを維持します。
錆びないローター表面
セラミックディスクはサビつきにくいです。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように詳細に仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリートサービス
適切なパッドと正しいベッディングで通常の道路使用において、1セットのStopFlex CCBローターは複数セットの鉄製交換ローターより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
目立たないほこり
StopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部だけを排出します。ホイールは数日ではなく数週間きれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
冬・寒冷地ブレーキ
冬の疑問、率直な答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを冷間運転に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキは暖かい天候のときに近い感触です。凍結した最初の停止時には余分な車間距離を取るのが賢明です。厳しい冬の毎日乗車にはStreet Specを推奨します。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロントキャリパーは、Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6ピストンキャリパーで、モノブロック構造の6ピストン式です。6つのピストンがパッド全体にクランプ荷重を均等に分散し、山道やサーキットでの激しい停止時でもペダルの感触がしっかりとしたものになります。
リアキャリパー
このキットはフロントのみのアップグレードであり、リアキャリパーは付属しません。Scirocco用のマッチしたリアのカーボンセラミックハードウェアをご希望の場合は、パーキングブレーキの設定を確認後にリクエストに応じて仕様をお知らせできます。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいかみ心地、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を使用するレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません
熱管理ノート
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長距離のトラックセッションや山岳下り、持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキの冷却と高温用フルードの使用を推奨します。
適合確認を行う
注文前に、正確な車両情報、現在のローターサイズ、キャリパータイプをお知らせください。ビルドは、VINレベルの構成と照合して確認されるまで生産に入らないためです。
よくある質問
このキットは私の正確なScirocco、特にScirocco Rに適合しますか？
私たちは、プラットフォームではなく、確認されたトリムに基づいて各キットを構築しています。シロッコ Rは標準の2.0 TSIおよびTDI車よりも異なるフロントジオメトリとホイールクリアランスを持っているため、ブラケット、キャリパーマウント、ローターハットのオフセットはお客様の車に合わせてカットされています。これをユニバーサルなボルトオンとして販売していません。VINとトリムを送信してください。適合性を確認してから出荷します。
390mmのローターをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
フロントローターは390mmなので、最低でも20インチのホイールが必要です。20インチ未満ではディスクとキャリパーをクリアできません。スポークの形状やインナーバレルのクリアランスも重要なので、ホイールのメーカー、サイズ、オフセットを教えてください。ブレンボGT350キャリパーと比較してクリアランスを確認します。
これらのブレーキは寒い冬のドライブでどのように動作しますか？
物理的に言えば、未調整のカーボンセラミックディスクは寒い朝の最初の停止時に冷たい鉄よりも噛みつきが弱いです。これに対処するために、パッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングを冷間始動用に調整しました。そのため、冬の寒さの中でも夏の感触に非常に近いフィーリングを実現しています。ただし、凍結した天候で最初の停止時には、システムが作動温度に達するまで少し余裕を持った追従距離を取ってください。
このキットは、トラックデイや激しい高速道路走行時のフェードを解決しますか？
それがこの製品の目的です。カーボンセラミックローターは、フェードが始まる前に鉄よりもはるかに多くの熱に耐え、6ピストンのブレンボGT350キャリパーはクランプ荷重を均一に分散し、付属のブレイドラインは熱によるペダルの遊びを一定に保ちます。パッドはカーボンセラミック専用の低金属含有樹脂化合物で、鋼、銅、アラミド繊維を含み、摩擦係数は約0.44で、約750°Cまでフェード防止特性を維持します。
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