2006-2010 フォルクスワーゲンパサート（B6/3C）カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo GT6 6ピストン
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2006-2010年のフォルクスワーゲンパサート（B6/3C）用。このページの正確なブレーキセットアップ：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2006-2010 |
オプション1： Brembo OEM Cadillac CTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション2: Brembo GT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション3: Brembo GT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
オプション1： Brembo OEM キャデラック CTS-V 4ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター |
19インチ |
このキットは車ごとに製作されており、プラットフォームごとではありません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認されたモデルとトリムに合わせて設計しています。シャーシ名を共有するトリムでも、性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことがあります。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインは、1つのマッチしたトリム固有のシステムとして提供されます。ナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントを改造した車両は、注文前にレビューが必要です。
380mmローターは最小ホイールサイズを19インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークのプロファイルやオフセットもクリアランスに影響しますので、注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー |
オプション1： Brembo OEM Cadillac CTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター OE / 部品番号： L 172-2521 · R 172-2522 オプション2: Brembo GT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション3: Brembo GT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパー |
オプション1： Brembo OEM キャデラック CTS-V 4ピストンキャリパー — 380 mmローター OE / 部品番号： L 172-2523 · R 172-2524 オプション2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| CCBブレーキパッド | 提供されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
どのキット注文もパーソナライズ可能です： カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, そして カスタムローターキャップの色, これによりホイールの背後にあるハードウェアがビルドの他の部分と一致します。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターキャップの色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さ。回転部分と非ばね質量が少ないため、サスペンションが破損した路面により追従しやすく、ステアリングの応答も明らかに鋭くなる。
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚でペダルの奥行きと効き点を維持できる。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきにくい。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なまま — 新たに詳細に仕上げた車にオレンジリングはつかない。
ロングストリート-耐久性
適切なパッドと正しいベッディングで通常の道路使用時、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットに匹敵する耐久性を持ち、前払いコストの一部を回収します。
低可視塵埃
StopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つ塵埃の一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した糸はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車にぴったり合わせて作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ない。
冬季・寒冷地ブレーキ
まずは冷静な事実から：未調整のセラミックディスクは、凍える朝に鉄よりも噛みつきが弱いです — 物理学の問題であり、欠陥ではありません。StopFlexはパッドの化合物とディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動用に調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキの感触は夏に近くなります。最も寒い最初の停止には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日運転者はStreet Specを構築すべきです。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロントはBrembo V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーを使用し、お客様のビルドに合ったオプションを選択します。これら3つはすべて、パッドの負荷を均等に分散する380 mmのカーボンセラミックローターを挟み、冷間時の最初の停止から繰り返しの激しいブレーキングまで、ペダルの感触を堅固で予測可能に保ちます。
リアキャリパー
リアにはBrembo V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーを使用し、マッチした380 mmローターと組み合わせて、前後の熱容量をバランスさせ、フロントだけが負担を負わないようにしています。B6/3C 4MotionやR36の車両で純正電子パーキングブレーキを備えた場合、リアはEPB機能を維持するよう設計されています。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルドフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいグリップ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求める方に最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白フェース。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース重視のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理の注意
高いローター温度耐性は、熱管理が不要になることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキング中でも、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。セラミックディスク自体は快適なままです。ブレーキ冷却と高温用フルードを計画し、長時間のトラックセッション、長い山岳降下、または持続的な攻撃的運転に備えましょう。
フィッティングの確認をしてください
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成と照合して確認されます。
よくある質問
このキットは実際に私のB6/3Cパサートに適合しますか、それとも汎用プラットフォームキットですか？
これはあなたの正確に確認されたトリムに合わせて作られており、プラットフォームではありません。B6/3Cのオーナーは、関連するVWモデルの大きなブレーキキットがボルトオンできないことを発見しています。なぜなら、パサートのナックルとキャリパーマウントが異なり、時にはアップライトの反対側に取り付けられるからです。私たちはブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーの位置をあなたの車に合わせて加工しますので、ユニバーサルフィットを主張することはありません。
これらのブレーキをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
380mmフロントローターには最低19インチのホイールが必要です。19インチ未満ではローターとキャリパーがクリアできず、スポークの形状も重要です。ホイールの詳細を送っていただければ、注文前にクリアランスを確認します。
これらのカーボンセラミックブレーキは冬や寒冷地でどのように動作しますか？
未調整の冷たいカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも最初の停止時に少し噛みが弱いです。これは物理現象であり、不良ではありません。冷間始動用にパッドの化合物とディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、寒冷時の感触は夏の感触に非常に近づいています。最も寒い朝は、最初の数回の停止時に少し余裕を持たせてください。すぐに温まります。
キットは私の電子パーキングブレーキを作動させ続けますか？
はい。B6/3C 4MotionおよびR36の車は、リアキャリパーに工場装備の電気機械式パーキングブレーキを使用しています。トリムを確認するときに、正しいEPB対応キャリパーオプションを備えたリアを組み立てるため、電子パーキングブレーキが正常に動作します。
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