2015-2021年フォルクスワーゲル ゴルフ（Mk7/Mk7.5） CCBビッグブレーキキット | Brembo GT6 6ピストン
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2015-2021年式フォルクスワーゲン ゴルフ / GTI / R (Mk7/Mk7.5) CCBビッグブレーキキット — 純正ブレンボGT6フロント + 純正ブレンボGT4リアセット
Mk7およびMk7.5のゴルフ、GTI、ゴルフRのオーナーは、鉄製ローターの熱チェック、パッドのフェード、重いブレーキダスト、または純正ブレーキが小さく見えるホイールパッケージによる繰り返しの使用後にこのアップグレードを検討します。このStopFlexキットは、380mmのカーボンセラミックローターと、ブレンボV6 / GT6 / GTS6の6ピストンフロントキャリパーオプション、および対応するブレンボV4 / GT4 / GTS4の4ピストンリアキャリパーを使用し、熱容量を向上させつつ、比較的鉄製ハードウェアより回転質量を削減します。適合は、MQBプラットフォームから推測されるのではなく、確定されたゴルフ、GTI、またはゴルフRのトリムに合わせて設計されており、ナックル、ハブ、ブラケットのオフセット、ホイールクリアランスの詳細がこのシャーシでは重要です。
- フロントおよびリアの380mmカーボンセラミックローターは、Mk7/Mk7.5のゴルフ、GTI、ゴルフRでは19インチ以上のホイールが必要です。スポーククリアランスは、正確なホイールモデルとオフセットで確認してください。
- フロントの選択肢は、V6、GT6、またはGTS6の6ピストンブレンボキャリパーで、それぞれ380mmローターと組み合わせており、純正の鉄製セットより高い熱容量を持ちます。
- 各キットは、顧客の確定されたゴルフ、GTI、またはゴルフRのトリムに基づいて構築されているため、ローターとハットのオフセット、キャリパーブラケットのジオメトリ、ラインのルーティングは、ユニバーサルなMQB適合として扱われません。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | フォルクスワーゲン ゴルフ / GTI / R (Mk7/Mk7.5) |
| モデル年次 | 2015-2021年 |
| フロントセットアップ | ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| リアセットアップ | ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルには、ブレンボV6 / GT6 / GTS6の6ピストンキャリパーオプションを使用し、380mmローターに合わせて選択できます。V6は純正のキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー、GT6は純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー、GTS6は純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパーです。6ピストンブレンボフロントキャリパーは、大型のカーボンセラミックディスクにパッド圧を均一に分散させ、より一貫したクランプ力と高速度での繰り返し停止時のペダルの硬さを向上させます。キャリパーの選択は、純正OEM由来またはブレンボGTファミリーのハードウェアに基づき、取り付けは正確なMk7/Mk7.5ゴルフ、GTI、またはゴルフRのトリムに適合させています。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、ブレンボV4 / GT4 / GTS4の4ピストンキャリパーオプションを使用し、380mmのカーボンセラミックローターと組み合わせます。V4は純正キャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー、GT4は純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー、GTS4は純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパーです。リアシステムは、ブレーキの安定性、後輪トルクの寄与、駐車ブレーキの要件に合わせてフロントシステムとマッチングされ、注文時に確認されます。
フロント＆リア、一緒に設計： フロントのみの380 mmブレーキコンバージョンは、リアアクスルを考慮しないと、熱とトルクの負荷を前方にシフトさせる可能性があります。StopFlexは、フロントとリアのキャリパーブラケット、ローターハット、パッドコンパウンド、油圧レイアウトを一緒に設計し、ゴルフ、GTI、Golf Rが街乗り、峠道、サーキットで予測可能なブレーキバランスを維持できるようにします。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | ブレンボ V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | ブレンボ V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
| フロントキャリパーオプションマッピング | V6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパーオプションマッピング | V4 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 380mmローター GT4 = 純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー — 380mmローター GTS4 = 純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパー — 380mmローター |
よくある質問
この380 mmキットは、私の正確なMk7またはMk7.5ゴルフ、GTI、またはゴルフRに適合しますか？
適合性は車両ごとに確認され、シャーシ名だけでは判断されません。StopFlexは、モデル、トリム、フロントナックル／アップライト、ハブのジオメトリ、ホイール径、ホイールオフセット、スポーククリアランス、ブレーキラインのルーティングを正確に確認し、ブラケットとローターハットを製作します。
380 mmのブレンボカーボンセラミックセットアップに必要なホイールサイズは何ですか？
380 mmのフロントおよびリアローターには19インチ以上のホイールが必要です。ホイール径だけでは不十分で、ブレンボの6ピストンフロントキャリパーはスポーククリアランスも必要です。StopFlexは、ホイールモデル、オフセット、利用可能なバレルスペースを確認してから製作します。
このキットは、Mk7 GTIまたはGolf Rの純正パーキングブレーキを維持しますか？
ほとんどの米国仕様のMk7/Mk7.5ゴルフ、GTI、Golf Rは、手動ケーブル式のパーキングブレーキを使用しており、リアキャリパーのEPBモーターではありません。StopFlexは、注文時にパーキングブレーキのハードウェアを確認し、お客様の正確な仕様に合わせてリアのソリューションを構築します。
なぜカーボンセラミックローターを選ぶのですか？従来の鉄製ビッグブレーキキットと比べてどう違いますか？
カーボンセラミックローターは、ブレーキダストと回転質量を減らし、同じサイズの鉄製ローターよりも高温に耐える能力が高いです。ゴルフRやチューニングされたGTIで高速道路やトラック走行を行う場合、380 mmローターキットは熱容量を増加させ、過大な鉄ディスクの重量増を避けることができます。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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