2018-2024年 フォルクスワーゲン アルテオン（3H） CCBビッグブレーキキット | ブレンボ GT6 6ピストン
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2018-2024 Volkswagen Arteon / R (3H) CCBビッグブレーキキット — 純正ブレンボGT6フロント + 純正ブレンボGT4リアセット
2018-2024年のVolkswagen Arteon 3Hは十分な重量と高速性能を持ち、頻繁な高速停止によって純正の鉄製ブレーキパッケージの限界（熱の蓄積、ペダルのフェード、ローターの質量、オープンフェイスホイールに付着する暗色のダスト）を露呈します。このStopFlexキットは、純正のセットアップを置き換え、380mmのカーボンセラミックローター、ブレンボV6 / GT6 / GTS6の6ピストンフロントキャリパーオプション、そして対応するブレンボV4 / GT4 / GTS4の4ピストンリアキャリパーオプションを備えています。各Arteonキットは、確定されたトリム、ホイールクリアランス、ブラケットのジオメトリ、ローターとハットのオフセットに基づいて構築されているため、購入者は車両に合わせて設計されたブレーキシステムを手に入れることができます。これは一般的なMQBファミリーの想定ではありません。
- フロントおよびリアの380mmカーボンセラミックローターは、Arteon 3Hでは19インチ以上のホイールが必要です。スポークのクリアランスはホイールの直径とは別に確認されます。
- フロントの選択肢は、380mmローターにV6、GT6、またはGTS6のブレンボ6ピストンキャリパーで、純正のスライディングキャリパーよりも大きな熱容量と剛性の高いマルチピストンクランプを提供します。
- リアの選択肢は、380mmローターにV4、GT4、またはGTS4のブレンボ4ピストンキャリパーで、フロントパッケージと一致させてリアの制動力を確保し、後付けのように扱われないようにしています。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | Volkswagen Arteon / R (3H) |
| モデル年次 | 2018-2024 |
| フロントセットアップ | ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| リアセットアップ | ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルには、ブレンボV6 / GT6 / GTS6の6ピストンキャリパーオプションが使用され、購入者が希望するブレンボファミリーと仕上げを選択します。V6は純正ブレンボOEMのCadillac CTS-V 6ピストンキャリパーと380mmローターを使用し、GT6は純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパーと380mmローターを使用し、GTS6は純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパーと380mmローターを使用します。固定式の6ピストンアーキテクチャは、パッドの負荷をカーボンセラミックディスク全体により均一に分散させ、ペダルの一貫性とクランプの安定性を向上させます。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、380mmのカーボンセラミックローターにブレンボV4 / GT4 / GTS4の4ピストンキャリパーオプションが使用され、より大きなフロントブレーキパッケージに合わせてリアの制動力を調整しています。Arteonは電子パーキングブレーキを採用しているため、StopFlexは生産前に正確なリア構成を確認し、EPBの機能とパーキングブレーキの統合がビルド仕様に反映されるようにしています。
フロント＆リア、一緒に設計： フロントとリアのハードウェアは一体のブレーキシステムとして設計されており、ピストン面積、ローター径、パッドの種類、ハットのオフセット、ブラケットの位置がArteon 3Hで連動します。これはフロントだけのコンバージョンよりも重要であり、車両のABS、スタビリティコントロール、ブレーキバランスは、繰り返し停止時の前後トルクの予測性に依存します。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | ブレンボ V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | ブレンボ V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
| フロントキャリパーオプションマッピング | V6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパーオプションマッピング | V4 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 380mmローター GT4 = 純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー — 380mmローター GTS4 = 純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパー — 380mmローター |
EPB & リアキャリパーオプション
この車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。
| リアオプション | 何ですか | リアキャリパー | 最適な条件 |
|---|---|---|---|
| デュアルキャリパー（EPB保持） | パフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー | 工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。 |
| EPB一体型キャリパー | リアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵） | よりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。 |
よくある質問
この380mmキットは、2018年から2024年のArteonまたはArteon Rの正確なトリムに適合しますか？
適合性は、製造前にお客様の正確な3Hトリム、純正ブレーキパッケージ、ハブとナックルのレイアウト、ホイールサイズ、ホイールオフセット、スポーククリアランスに対して確認されます。StopFlexは、すべてのArteon、Arteon R、または共有プラットフォームのVWモデルを同じブラケットやローター・ハットオフセットとして扱いません。
380mmのArteonキットに必要なホイールサイズは何ですか？
380mmローターには19インチ以上のホイールが必要です。直径だけでは不十分で、ブレンボの6ピストンフロントキャリパーはスポーククリアランスも必要です。そのため、ホイールのモデル、幅、オフセット、スペーサーの使用についても注文前に確認してください。
リアのアップグレードでも電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？
はい、リアの構成はArteonの純正電子パーキングブレーキの要件に合わせて設計されています。StopFlexは、キットの製造前にお客様の車両に適したリアキャリパーとEPBの統合経路を確認します。
なぜカーボンセラミックを選ぶのですか？純正の鉄製ブレーキのままにしない理由は何ですか？
カーボンセラミックローターは回転質量と非スプリング質量を減らし、高速ブレーキング時の熱管理を改善し、鉄製ローターよりも少ないブレーキダストを生成します。Arteon 3Hでは、これにより重いフロントアクスルのブレーキ負荷、ホイールダストの拡散、激しいストリートやトラックデイでの熱ストレスに直接対応します。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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