2023-2026+ トヨタクラウンクロスオーバー（S235）カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo BM6 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これで私の車に合いますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2023年から2026年以降のトヨタクラウンクロスオーバー（S235）用。このページの正確なブレーキ設定：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2023年から2026年以降 | Brembo GT | BM6 6ピストンキャリパー / 405mm | Brembo GT | BM4 4ピストンキャリパー / 380mm | 21インチ |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されることはありません。シャーシ名を共有するトリムでも、機械的に異なる場合があります。純粋なパフォーマンスバリアントは、標準モデルと比べて異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いため、一方に取り付けられるパーツがもう一方に適合するわけではありません。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインは、確認されたトリムに合わせて組み立てられた一体型システムとして出荷されます。改造されたナックル、アップライト、または非純正のサスペンションマウントポイントは、注文前にレビューが必要です。
405mmのローターは、最小ホイールサイズを21インチに設定します。これより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | ブレンボGT | BM6 6ピストンキャリパー |
| フロントCCBローター | 405mm |
| リアキャリパー | ブレンボGT | BM4 4ピストンキャリパー |
| リアCCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 供給されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するマッチドセラミックコンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
指定してください カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローター帽子の色 任意のキット注文に — 完成したパッケージは標準のカタログ外観ではなくあなたのビルドに合わせて調整されます。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローター帽子の色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてStopFlexの理由
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部を除去します。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ち、数日ではありません。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分と非ばね質量が少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。
高温安定性
炭素-ケイ素-炭化ケイ素摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップも最初と同じ感覚です — ペダルの踏み込み量も、効き点も同じです。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリート使用
標準的な道路使用と適切なベッディングを行った場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換用ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
冬季・寒冷地でのブレーキ
まずは寒冷地の事実：未調整のセラミックディスクは、凍える朝に鉄よりも効きが弱いです — これは物理現象であり、欠陥ではありません。StopFlexは、パッドの化合物とディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷地用に調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキ性能は夏に近くなっています。最も寒い最初の停止には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日使用者はStreet Specを検討してください。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントにはBrembo GT BM6を採用し、6ピストンモノブロックキャリパーが405mmのカーボンセラミックローターを挟みます。大きなパッド接触面に均等にピストン荷重をかけることで、ディスクの熱によるペダルの動きの一貫性を保ちます。
リアキャリパー
リアにはBrembo GT BM4の4ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターを組み合わせ、前後の熱容量のバランスを取っています。Crown Crossoverの電子パーキングブレーキと連動するよう設計されており、工場出荷時のEPB機能を維持します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリル加工されたフェイス、大型冷却チャネルを備えています。
クリーンな冷たい噛み付き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とするデイリードライブやプレミアムストリートビルドに最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
最大のビジュアルドリリングスタイルよりも繰り返しブレーキの安定性が重要な高速道路やトラックデイ用途に最適です。
モータースポーツ仕様
無塗装の無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップウィンドウを使用するレース志向のビルドに最適です。標準のストリート選択ではありません。
熱管理ノート
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を取り除くわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、および近接するコンポーネントに浸透します。長距離のトラックセッション、山岳下り、または持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキの冷却と高温用フルードの使用を推奨します。
適合確認を行う
注文前に、正確な車両、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドは、VINレベルの構成と照合されるまで生産に入ることはありません。
よくある質問
このキットは私のCrown Crossoverの正確なトリムに適合しますか？
はい、トリムを確認次第です。私たちは、あなたの特定のS235車両に合わせてブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントを作成します。ハブのジオメトリやナックルの詳細はCrown Crossoverの構成によって異なるため、ハードウェアは確認済みのVINに合わせて調整し、ワンサイズのボルトオンを想定しません。
これで電子パーキングブレーキは作動しますか？
はい。クラウンクロスオーバーは純正の電子パーキングブレーキを使用しており、リアのブレンボGT BM4セットアップはそのEPB機能を維持するよう設計されています。モーターオンキャリパーの作動と警告灯は純正の動作と同じです。
このキットを取り付けるにはどのホイールが必要ですか？
405mmのフロントローターとBM6キャリパーには最低21インチのホイールが必要です。21インチ未満ではキャリパーが干渉します。スポークの形状やインナーバレルのクリアランスも重要なので、アフターマーケットホイールを使用する場合は、適合を確認した際に仕様を送ってください。
寒い冬の朝にこのブレーキはどのように感じますか？
未調整の冷たいカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも最初の停止時の制動力が劣ります。これは物理現象であり、欠陥ではありません。冷間始動用にパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冷間時のブレーキングは温間時とほぼ同じ感覚です。凍える朝の最初の停止時には少し余裕を持った追従距離を取ると良いでしょう。
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