2024-2026年以降 トヨタアルファード（AH40） CCBビッグブレーキキット | ブレンボ GT BM6 6ピストン
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2024-2026+ トヨタ アルファード / ヴェルファイア (AH40) CCB ビッグブレーキキット — 純正ブレンボ GT BM6 6ピストンキャリパー フロント + 純正ブレンボ GT BM4 4ピストンキャリパー リアセット
2024-2026+ トヨタ アルファード / ヴェルファイア AH40 は重厚なラグジュアリーバンであり、頻繁な高速停止や山道の下り、荷重をかけたファミリー利用では、純正の鉄製ブレーキよりも多くの熱が発生します。このStopFlexキットは、純正のブレーキパッケージを置き換え、405mmのフロントカーボンセラミックローター、純正ブレンボ GT BM6 6ピストンキャリパー、380mmのリアカーボンセラミックローター、純正ブレンボ GT BM4 4ピストンキャリパーを採用し、耐熱性の向上、ブレーキダストの低減、回転質量の削減を実現します。各キットは、AH40の正確なトリムとホイールパッケージが確認された後にのみ組み立てられます。これは、ブラケットのジオメトリ、ローターとハットのオフセット、キャリパーのクリアランスがアルファード / ヴェルファイアファミリー全体で一律ではないためです。
- 405mmのフロントカーボンセラミックローターは、AH40 アルファード / ヴェルファイアにおいて21インチ以上のホイールが必要です。スポークのクリアランスはホイール径とは別に確認されます。
- フロントブレーキは、405mmローターを備えた純正ブレンボ GT BM6 6ピストンキャリパーによって制御されます。このサイズは、コンパクトな性能車ではなく、大型のプレミアムピープルムーバーの熱負荷に対応するために選ばれています。
- リアアクスルには、Genuine Brembo GT BM4 4ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターを使用しています。これにより、リアブレーキのトルクと見た目のバランスは、フロントシステムと連携して設計されています。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | トヨタ アルファード / ヴェルファイア (AH40) |
| モデル年次 | 2024-2026+ |
| フロントセットアップ | 純正ブレンボ GT BM6 6ピストンキャリパー / 405mm |
| リアセットアップ | 純正ブレンボGT BM4 4ピストンキャリパー / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 21インチ（405mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは405mmフロントローターを使用しているため、最小ホイールサイズは21インチです。21インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルには、Genuine Brembo GT BM6 6ピストンキャリパーを使用し、単一ピストンのスライドキャリパーよりも広いパッド面積にクランプ荷重を分散させ、繰り返しブレーキ時でもより堅固で一貫したペダルフィールを実現します。ブレンボGTのハードウェアは高性能ブレーキアーキテクチャとして知られ、固定式のマルチピストンボディにより、405mmのカーボンセラミックローターに必要なキャリパーの剛性とパッドコントロールを提供します。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、Genuine Brembo GT BM4 4ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターを採用し、フロントシステムの大きさに合わせてリアブレーキのトルクを調整しています。AH40は電子パーキングブレーキを採用しているため、リアの取り付けはEPBの保持を考慮して設計されており、一般的なリアキャリパーの交換とは異なります。
フロント＆リア、一緒に設計： 405mmフロントと380mmリアのカーボンセラミックパッケージは、完全なブレーキシステムとして設計されており、フロントの効き、リアの安定性、ペダルのストローク、ABSの動作が予測可能な状態を維持します。重いAH40においてフロントのみのコンバージョンを行うと、リアのトルク、耐熱性、外観が主要なブレーキアップグレードと一致しなくなる可能性があります。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正ブレンボGT BM6 6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 405mm |
| リアキャリパー | 純正ブレンボGT BM4 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
EPB & リアキャリパーオプション
この車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。
| リアオプション | 何ですか | リアキャリパー | 最適な条件 |
|---|---|---|---|
| デュアルキャリパー（EPB保持） | パフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー | 工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。 |
| EPB一体型キャリパー | リアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵） | よりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。 |
よくある質問
このキットは2024年以降のアルファードまたはヴェルファイアAH40のすべてに適合しますか？
いいえ。このキットは、お客様が確認したAH40の年式、モデル、トリム、駆動方式、ホイール設定に合わせて作られています。StopFlexはプラットフォーム全体の適合性を保証しません。ブラケット、ローターとハブのオフセット、キャリパーの取り付け、ライン、ハードウェアは、出荷前に提出された正確な車両に合わせて指定されています。
405mmフロントローターに必要なホイールサイズは何ですか？
405mmフロントローターには21インチ以上のホイールが必要です。ホイール径だけでは不十分で、StopFlexは純正ブレンボGT BM6 6ピストンキャリパーと比較して、スポークのクリアランス、ホイールのオフセット、キャリパープロファイルも確認します。
電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？
はい、AH40リアパッケージはEPB保持を中心に設計されています。リアの純正ブレンボGT BM4 4ピストンキャリパーと380mmカーボンセラミックローターの構成は、汎用のリア交換品として販売されていません。駐車ブレーキの互換性は車両特有の設計検討の一部です。
アルファードやヴェルファイアにカーボンセラミックローターを使用する理由は何ですか？従来の鉄製ローターよりもブレーキダストと回転質量を減らし、AH40により多くの熱容量を提供し、繰り返しのブレーキングに対応します。メリットは、クリーンなオープンホイール、繰り返し停止時のペダル感の安定性、ハブ部分の軽量化です。
カーボンセラミックローターはブレーキダストと回転質量を減らし、乗車人数や荷物、より大きなホイールに対応できる熱容量を向上させます。その結果、ホイールの汚れが少なくなり、繰り返しの停止時にペダルの感触が安定し、同等の鉄製パッケージよりもハブ部分の重量が軽減されます。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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