2015-2023年トヨタアルファード（AH30）カーボンセラミックビッグブレーキキット — Advicsレクサス6ピストン
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これが私の車に適合しますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2015-2023年のトヨタアルファード（AH30）用。このページの正確なブレーキセットアップ:
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2015-2023年 | Advics OEMレクサス6ピストンキャリパー / 400mm |
オプション 1: Brembo OEM キャデラック CTS-V 4ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション 2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション 3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター |
20" |
このキットは車ごとに作られており、プラットフォームごとではありません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認されたモデルとトリムに合わせて設計しています。シャーシ名を共有するトリムでも、性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いためです。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインは、1つのマッチしたトリム固有のシステムとして提供されます。改造されたナックル、アップライト、または非純正のサスペンションマウントポイントを持つ車両は、注文前にレビューが必要です。
400 mmローターは最小ホイールサイズを20インチに設定しています — 小さなホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | Advics OEMレクサス6ピストンキャリパー OE / 部品番号： L 47750-48250 · R 47730-48280 |
| フロントCCBローター | 400mm |
| リアキャリパー |
オプション 1: Brembo OEM キャデラック CTS-V 4ピストンキャリパー — 380 mmローター OE / 部品番号： L 172-2523 · R 172-2524 オプション 2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション 3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| CCBブレーキパッド | 提供されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミックコンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのために作る — カラー＆ロゴカスタマイズ
指定してください カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, と カスタムローター帽子の色 任意のキット注文で — 完成品は標準のカタログ外観ではなくあなたのビルドに合わせて調整されます。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローター帽子の色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
長い耐久性のあるストリート
適切なパッドと正しいベッディングで通常の道路使用時に、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットを超える耐久性を持ち、前払いコストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたり清潔に保たれ、数日ではありません。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイド車両エンジニアリング
すべての注文は確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車両のために作られています — 一般的なカタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、耐フェード性に優れ、ローターの摩耗も少ない。
低いアンスプラング質量
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分とアンスプラング質量が少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。
高温安定性
カーボン-シリコン-カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目の強い停止でも最初と同じ感覚 — ペダルのストロークやグリップポイントは変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
冬季・寒冷地ブレーキ
冬の質問、率直な答え：未調整のセラミックディスクは冷えると噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを冷間運転に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキは暖かい天候のときに近い感触です。凍結した最初の停止時に余分な車間距離を取るのは依然として賢明です。厳しい冬の日常車にはStreet Specを推奨します。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントはAdvics OEMのレクサス用6ピストンキャリパーを採用しており、トヨタの大型ラグジュアリープラットフォームで仕様されるモノブロックユニットと同じです。6つのピストンがクランプ荷重を均等に400mmのローターに分散させ、4,500ポンドのアルファードのような車両では、繰り返し停止時でも一定のペダルフィールを維持することが重要です。
リアキャリパー
リアにはBrembo V4 / GT4 / GTS4の4ピストンキャリパーオプションを選択でき、それぞれに380mmのローターが組み合わされています：V4（Brembo OEMキャデラックCTS-V）、GT4（Brembo GT | M4）、GTS4（Brembo GT | S4）。これらすべてはリアの熱容量を実際に増加させ、バンが満載のときにフロントだけが仕事をしないようにします。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキングの安定性が最大のビジュアルドリリングスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネルを備えた未コーティングの空白フェイス。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理の注意
高いローター温度耐性は熱管理が不要になることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキング中でも、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移行します。セラミックディスク自体は快適でも、ブレーキ冷却と高温用フルードを計画し、長時間のトラックセッションや長い山岳下り、持続的な攻撃的運転に備えましょう。
適合確認を行う
あなたの年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを教えてください — すべての注文は、出荷前にVINレベルの構成と照合して確認されます。
よくある質問
これらのブレーキは寒い天気でも噛みつきますか、それとも事前に温める必要がありますか？
冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の1回または2回の停止時に冷たい鉄よりも少しだけ噛みつきが弱くなります。これは物理現象であり、故障ではありません。StopFlexは、冷間始動時のパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、アルファードの最初の冬の停止も夏に近い感覚になります。最も寒い朝の引き込み時には少し余裕を持った追従距離を保つと良いでしょう。
キットが自分のアルファードの正確なトリムに合うかどうかはどうやって確認すればいいですか？
各キットは、プラットフォーム全体ではなく、確認済みのAH30トリムに合わせて設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーの取り付けは、特定のフロントナックルとハブのジオメトリに合わせてカットされています。AH30という名前のトリムでも、アップライトやホイールクリアランスが異なる場合があるため、私たちはユニバーサルなボルトオンを保証しません。機械加工前にお客様のVINとトリムを確認します。
400mmのフロントローターをクリアするには、どのホイールサイズが必要ですか？
400mmのフロントローターには最低20インチのホイールが必要です。これより小さいとキャリパーとローターが干渉し、スポークのデザインも重要です。フィッティング時にホイールの詳細を送っていただければ、取り付け前にキャリパーとスポークのクリアランスを確認します。
これでバンが満載のときのソフトペダルの問題は本当に解決しますか？
はい。7人乗りで感じるソフトペダルと停止距離の伸びは、鉄製ローターと工場出荷時のキャリパーの過熱によるものです。Advicsの6ピストンフロントキャリパーは400mmのカーボンセラミックディスクに搭載され、380mmのBremboリアキャリパーとともに、摩擦を約750度Cまで保持し、強力な耐フェード性を発揮します。ペダルは繰り返しの激しい停止でもしっかりとした感触を保ちます。
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