2017-2023年Tesla Model 3（Highland以前）カーボンセラミックビッグブレーキキット — TTSPORT 8657
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に合いますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2017年から2023年までのテスラモデル3（ハイランド前）のための。このページの正確なブレーキ設定：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2017-2023 | TTSPORT 8657 6ピストン鍛造キャリパー / 380mm | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー（EPB統合 / 380mm) | 19インチ |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されることはありません。シャーシ名を共有するトリムでも、機械的に異なる場合があります。純粋なパフォーマンスバリアントは、標準モデルと比べて異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いため、一方に取り付けるパーツがもう一方に適合するわけではありません。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインは、確認されたトリムに合わせて組み立てられたシステムとして出荷されます。改造されたナックル、アップライト、または非純正のサスペンションマウントポイントは、注文前にレビューが必要です。
380mmのローターは、最小ホイールサイズを19インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | TTSPORT 8657 6ピストン鍛造キャリパー |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー（EPB統合) |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCB ブレーキパッド | 供給されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換化合物 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグordersに含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットの注文は次の内容で完成します カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, そして カスタムローター帽子の色 — ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせており、市販の固定された外観ではありません。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローター帽子の色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてStopFlexの理由
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部だけを放出します。ホイールは数日ではなく数週間きれいに保たれます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexのディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維は、ローター全体に荷重を伝え、熱サイクル中の強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイドの車両ごとのエンジニアリング
すべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車両のために作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗。
低いアンスプランガス
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する質量とアンスプランガスが少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルのトラベルとグリップポイントは変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびにくいです。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように詳細に仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリートサービス
適切なパッドと正しいベッディングで通常の道路使用を行えば、1セットのStopFlex CCBローターは鉄製の交換ローターの複数セットより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
冬と寒冷地でのブレーキ
冬の質問、ストレートな答え：未調整のセラミックディスクは冷えると噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを冷間運転用に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキは暖かい季節のブレーキに非常に近く感じられます。凍結した最初の停止時には追加の車間距離を取ることが賢明です。厳しい冬の毎日乗車にはStreet Specを推奨します。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントキャリパーはTTSPORT 8657 6ピストン鍛造キャリパーで、380mmのカーボンセラミックローターを挟みます。6つのピストンが長いパッド全体に均等にクランプ荷重を分散させ、トラックデイやキャニオン走行時の繰り返しの激しい停止でもペダル圧力を一定に保ちます。これはModel 3の純正フロントパッドが通常過熱するのを防ぎます。
リアキャリパー
リアはTTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパーで、Model 3のようなプラットフォームに適した電子パーキングブレーキを備えています。4つの油圧サービスピストン（28mm）と専用の27mm EPBアクチュエータピストンを使用しており、工場の電子パーキングブレーキは動作を維持しながら、リアアクスルの熱容量を実質的に向上させます。鍛造アルミニウムの二ピースボディはパッドなしで約4.50kgの重さです。EP4と大型のEP4Sは同じ設計を共有しているため、選択はリアローターのサイズとホイールのクリアランスによります。
ローターを選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェース、大型冷却チャネルを備えています。
日常のドライブや、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求めるプレミアムストリートビルドに最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大の視覚的ドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理の注意
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデイや長い下り坂、持続的な激しい運転にはブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。
フィッティングの確認をしましょう
注文前に、正確な車種、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドがあなたのVINレベルの構成と一致するまで、製造には進みません。
よくある質問
このキットは冬や寒冷地でどのように動作しますか？
冷たい炭素セラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも少し効きが弱くなります。これは基本的な物理現象であり、故障ではありません。StopFlexは低金属含有パッドとディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動用に調整しているため、このModel 3の寒冷時のフィールは夏の感触に非常に近づきます。それでも、最も寒い朝の最初の1、2回の停止では、システムが温まるまで少し余裕を持った追従距離を取ってください。
このキットは私の正確なModel 3のトリムに適合しますか？
すべてのキットは、あなたの確認済みトリムに合わせて設計されています。Model 3 Performanceは、Standard RangeやLong Rangeと比べて、フロントナックルのジオメトリ、ハブのオフセット、ホイールのクリアランスが異なる場合があるため、ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントをあなたの車に合わせて調整します。これはプラットフォーム全体に取り付け可能なものとして販売していません。まずあなたのVINとトリムを確認します。
380mmのローターをクリアするには、どのホイールサイズが必要ですか？
380mmフロントローターには最低19インチのホイールが必要です。19インチ未満のホイールではキャリパーとローターが干渉し、スポークのデザインも重要ですので、タイトな19インチホイールでもキャリパーに干渉する場合があります。ホイールの詳細を送っていただければ、注文前にクリアランスを確認します。
このキットは電子パーキングブレーキの動作を維持しますか？
はい。リアのTTSPORT EP4キャリパーには、4つの油圧ブレーキピストンとは別に専用のEPBアクチュエータピストンがあり、あなたのModel 3の純正電子パーキングブレーキは純正のまま正確に動作します。純正の便利さを維持しながら、リアアクスルの熱容量も向上させます。
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