2024-2026+ Tesla Model 3 / Performance (Highland Refresh) カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
世界中に発送いたします
実際の顧客ビルド＆レビュー
これが私の車に合いますか？
直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持） 2024-2026+年型テスラモデル3 / パフォーマンス（ハイランドリフレッシュ）用。純正ローター仕様と各トリムをクリアできる最小ホイールサイズ:
| トリム | フロントローター（工場） | リアローター（工場） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| パフォーマンス | 355mm | 18" | |
| Model 3 | 320mm | 17" | |
| Perf/Model 3 | 335mm | 18" |
純正キャリパーを保持しますか？
フロントキャリパーが固定式4ピストン以上の場合は保持してください — リア軸は条件を問わず対象です。フローティングピストン1または2のフロントキャリパーはディスクのみの選択肢を除外します；代わりにフルアップグレードキットを選択してください。すべてのセットは上記の純正ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットのキャリパー（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから製作します。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持） |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレースメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です。 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | 標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
特注の車両別エンジニアリング
すべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車両のために作られており、ワンサイズフィットのカタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定し、摩擦係数はおよそ0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ない。
低いアンスプランガス質量
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分とアンスプランガス質量が少ないことで、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
炭素-シリコン-炭化物摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚です — ペダルの旅程も、効き点も同じです。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新しく詳細に仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
通常の道路走行で適合したパッドと正しいベッディングを行えば、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットに匹敵する耐久性を持ち、初期コストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか発生しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ち、数日ではありません。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlex独自のコーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微細なテクスチャーを持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
冬季・寒冷地ブレーキ
冬の質問、ストレートな答え：未調整のセラミックディスクは冷えると噛みが弱くなる。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを冷間運転用に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキは暖かい天候時のブレーキに非常に近い感触になる。凍結した最初の停止時には余裕を持った車間距離を取るのが賢明で、厳しい冬の毎日乗車にはStreet Specを推奨します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリートスペック
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現
トラックデイスペック
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツスペック
コーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理の注意
高温耐性が高いからといって熱管理が不要になるわけではありません。繰り返しの激しいブレーキングの下で、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに伝わります。セラミックディスク自体が快適でも熱は移動します。長時間のサーキット走行、長い山岳下り、または持続的な攻撃的運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードを計画してください。
適合確認を行う
注文前に、正確な車両、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドは、VINレベルの構成と照合されるまで生産に入らない。
よくある質問
これらは私の正確なModel 3またはModel 3 Performanceに適合しますか？
このページは2つのセットアップをカバーしています。Performance（Highland）は355mmフロントと335mmリアのカーボンセラミックディスクを使用しています。標準のModel 3は320mmフロントと335mmリアです。ダイレクトリプレースメントには、工場のフロントキャリパーが4ピストン以上である必要があります。Performanceのフロントブレーキはこれを満たしています。標準のModel 3の適合性は、具体的なフロントキャリパーによります。ご注文前にVINを確認し、トリムに合った正しいフロントローター径とハットオフセットを一致させてください。
これらは寒冷地や冬季にどのように動作しますか？
寒冷で調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初のブレーキ時に冷たい鉄よりも効きが悪いです。これは物理的なものであり、欠陥ではありません。私たちは、冷間始動時に特に適したパッドの化合物とディスクのセラミックコーティングを調整しました。そのため、冬の寒い時期のブレーキは夏とほぼ同じ感触になっています。最も寒い最初のブレーキ時には、フロントディスクが通常の温度に達するまで少し余裕を持った車間距離を保ち、その後は完全に反応します。
純正のキャリパーと電子パーキングブレーキを維持しますか？
はい。これはダイレクトリプレースメントキットです：カーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアで、既存のHighlandキャリパーを再利用します。リアの335mmディスクは工場の電子パーキングブレーキと連動しており、EPB機能は維持されます。キャリパーやブレーキライン、EPBモーターメカニズムを変更する必要はありません。
これらはトラックデーでフロントブレーキのオーバーヒートを防ぎますか？
これは、Model 3 Performanceでこれらが解決する正確な問題です。工場のフロントパッドは繰り返しの激しいブレーキングで過熱し、フェードします。カーボンセラミックの355mmフロントディスクは熱をはるかに良く保持し、マッチしたパッドコンパウンドは約750°Cまでフェードに抵抗し、平均摩擦係数は0.44近くです。頻繁に熱いラップを行う場合は、ストリート走行よりもトラックデイやモータースポーツ用のディスクを選択してください。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。