2015-2023 シュコダスーパーブ 3V CCBビッグブレーキキット | Brembo GT6 6ピストン
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
世界中に発送します
2015-2023 スコダ スーパーブ / iV (3V) CCB ビッグブレーキキット — 純正ブレンボ GT6 フロント + 純正ブレンボ GT4 リアセットアップ
2015-2023 スコダ スーパーブ 3Vは、大型のMQBセダン/ワゴンで、十分な重量、ホイールベース、iVハイブリッドの質量を持ち、工場純正の鉄製ブレーキでは高速度での繰り返し停止時に負荷がかかります。このStopFlexキットは、純正の鉄製セットアップを置き換え、380mmのカーボンセラミックローターと純正ブレンボの6ピストンフロントキャリパーオプションを採用し、スーパーブ 3Vに熱容量の向上、ブレーキダストの低減、フロント軸の回転質量の軽減を実現します。各キットは、お客様のスーパーブまたはスーパーブ iVの正確なトリムに合わせて製作されるため、ブラケットのジオメトリ、ローターとハットのオフセット、キャリパーの位置が取り付ける車両に合わせて調整されます。
- フロントおよびリアのカーボンセラミックローター（380mm）を使用するには、スコダ スーパーブ 3Vには19インチ以上のホイールが必要です。また、選択したブレンボキャリパーとのホイールスポーククリアランスも確認してください。
- フロントの選択肢は、V6、GT6、または GTS6 純正ブレンボ6ピストンキャリパーで、いずれもこのスーパーブ 3Vキット用に380mmローターとペアになっています。
- スーパーブ iVのプラグインハイブリッドはこの3Vリストに含まれますが、追加のハイブリッドハードウェアとトリム固有のパッケージングについては、StopFlexがハットのオフセットとブラケットの寸法を設定する前に確認が必要です。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | スコダ スーパーブ / iV (3V) |
| モデル年次 | 2015-2023 |
| フロントセットアップ | ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| リアセットアップ | ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルには、ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプションを採用し、380mmのカーボンセラミックローターと組み合わせて、スーパーブ 3Vにより堅牢な多ピストンクランプと、繰り返しブレーキング時の圧力分布の強化とペダルの剛性向上を実現します。購入者は、V6＝純正ブレンボOEMキャリパー（キャデラックCTS-V 6ピストン）、GT6＝純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー、GTS6＝純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパーのいずれかを選択します。これらは、OEM由来またはブレンボGTパフォーマンスファミリーの純正ブレンボキャリパーであり、ブランド名のない鋳造品ではありません。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプションを380mmのカーボンセラミックローターと組み合わせて使用し、リアブレーキのトルクと安定性をフロントアップグレードに合わせて維持します。スーパーブ 3Vは電子パーキングブレーキ（EPB）を採用しているため、リアのパッケージはEPB保持を考慮して設計されており、正確なトリムに基づいて確認されます。
フロント＆リア、一緒に設計： 380mmの6ピストンフロントコンバージョンは、フロントアクスルのトルク、熱容量、ペダルの応答性を変更するため、リアの4ピストン380mmパッケージとシステム全体として調整されます。StopFlexは、フロントとリアのブラケット、ローターハット、ラインルーティング、キャリパーの配置を一緒に設計し、スーパーブ 3Vを単なるフロントのみのMQB交換として扱いません。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | ブレンボ V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | ブレンボ V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
| フロントキャリパーオプションマッピング | V6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパーオプションマッピング | V4 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 380mmローター GT4 = 純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー — 380mmローター GTS4 = 純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパー — 380mmローター |
EPB & リアキャリパーオプション
この車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。
| リアオプション | 何ですか | リアキャリパー | 最適な条件 |
|---|---|---|---|
| デュアルキャリパー（EPB保持） | パフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー | 工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。 |
| EPB一体型キャリパー | リアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵） | よりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。 |
よくある質問
この380mmキットは、私のスコダ・スーパーブ3VまたはスーパーブiVの正確なトリムに適合しますか？
適合性は、モデル年、ボディスタイル、ドライブトレイン、トリム、ハブ/ブレーキの詳細、ホイール情報を正確に使用して、製造前に確認されます。StopFlexはすべてのSuperb 3VまたはMQBバリアントを同じものとして扱いません。ブラケット、ローターとハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認された車両に合わせて設計されています。
Brembo GT6 380mmセットアップに必要なホイールサイズは何ですか？
380mmローターキットには19インチ以上のホイールが必要です。バレルクリアランスはその一部に過ぎません。スポークの形状やホイールのオフセットも、Brembo V6、GT6、またはGTS6の6ピストンフロントキャリパーをクリアする必要があります。
電子パーキングブレーキとオートホールドは引き続き動作しますか？
はい、リアパッケージはSuperb 3Vの電子パーキングブレーキシステムに合わせて計画されています。StopFlexは、キットを組み立てる前に正確なトリムのリア構成を確認し、EPB機能を保持したまま、リアの4ピストンキャリパーセットアップを実現します。
なぜスコダ・スーパーブ3Vの鉄製ブレーキからカーボンセラミックローターに切り替えるのですか？
カーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、同等の鉄製ローターと比較して回転質量と非ばね質量を削減し、高速道路やサーキット走行中の繰り返し熱サイクルにより良く対応します。重いSuperbやSuperb iVの場合、工場サイズの鉄製セットアップが繰り返し高速停止で過熱する際に最も重要です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。