2017-2026+ スコダ コディアック（NS/PS） カーボンセラミックビッグブレーキキット — Alcon RC6 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2017-2026+年式のシュコダ・コディアック（NS/PS）用。このページの正確なブレーキセットアップ：
| モデル年式 | フロントセットアップ | リアセットアップ | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2017-2026+ | アルコン RC6 6ピストンキャリパー / 380mm | アルコン RC4 4ピストンキャリパー / 380mm | 19" |
このキットは車両ごとに製作されており、プラットフォームごとではありません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認されたモデルとトリムに合わせて設計しています。シャーシ名を共有するトリムでも、性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことがあります。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインは、1つのマッチングされたトリム専用システムとして提供されます。改造されたナックル、アップライト、非純正サスペンションマウントポイントを持つ車両は、注文前にレビューが必要です。
380mmのローターセットは最小ホイールサイズを19インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響するため、注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | アルコン RC6 6ピストンキャリパー 純正 / 部品番号: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| フロント CCB ローター | 380mm |
| リアキャリパー | Alcon RC4 4ピストンキャリパー 純正 / 部品番号: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| リア CCB ローター | 380mm |
| CCB ブレーキパッド | StopFlex カーボンセラミックローターに適合したセラミックコンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | 前後が指定されている場合、標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのために作る — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットの注文は次のように完成します カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, そして カスタムローター帽の色 — ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整されており、既製品のルックではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローター帽の色
カーボンセラミックの理由 — そしてStopFlexの理由
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせると、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは何週間もきれいな状態を保ち、数日ではありません。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、微妙な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面をディスクに与えます — オープンホイールデザインを通じてはっきりと見える工場のカーボンセラミックルック。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 一般的なカタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属含有樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗。
非ばね下質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分と非ばね下質量が少ないことで、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
炭素-ケイ素-炭化物摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚です — ペダルの踏み込み量も、効き点も同じです。
錆びないローター表面
セラミックディスクはサッと錆びることはありません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
標準的な道路使用と適切なベッディング、マッチしたパッドとともに、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちするよう設計されており、初期コストの一部を回収します。
冬季・寒冷地ブレーキ
冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル踏み込みが必要です — これは通常の素材物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動用に特別に設計されたパッドの配合とディスクコーティングを開発し、そのギャップを埋めました：冷間車の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選びましょう。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントはAlcon RC6 6ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターを使用しています。6つのピストンがクランプ荷重を長いパッド全体に均等に分散させるため、満載のコディアックが坂道を繰り返しブレーキしてもペダルフィールが一定に保たれます。
リアキャリパー
リアには380mmローターにAlcon RC4 4ピストンキャリパーを使用し、前輪だけにすべての熱を吸収させるのではなく、リアアクスルに実際の熱容量を追加しています。EPB搭載グレードの工場電子パーキングブレーキ機能を保持するよう設計されています。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリートスペック
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します
トラックデイスペック
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキング安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツスペック
コーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理に関する注意
セラミックディスクは鉄よりも表面温度に耐えますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。サーキットデイや長い下り坂、持続的な激しい運転にはブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。
フィッティングの確認をしてください
注文前に、正確な車種、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビン番号レベルの構成と照合して確認されるまで、何も生産に入れません。
よくある質問
これらのカーボンセラミックブレーキは、寒い冬の朝にどのように動作しますか？
寒冷なカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に少しだけ噛みつきが弱くなりますが、それは物理現象であり、故障ではありません。冷間始動用にパッドの化合物とディスクのセラミックコーティングを調整しているため、冬の寒冷時の感触は夏に近づきます。最も寒い最初の停止時には、システムが数百度に達するまで少し余裕を持たせてください。通常の運転ではすぐに温度が上がります。
このブレーキは私の正確なKodiaqのトリム（RSを含む）に適合しますか？
すべてのキットは、一般的なNS/PSプラットフォームではなく、確認されたトリムに合わせて作られています。RSと標準のコディアックは、ナックル、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスが異なるため、トリム専用のブラケットをカットし、ローターハットのオフセットを設定しています。何かを加工する前に、VINとトリムを確認します — プラットフォーム全体に合わせたボルトオンは想定していません。
380mmのローターをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
Alcon RC6キャリパーを搭載した380mmフロントローターには、最低19インチのホイールが必要です。19インチ未満ではキャリパーをクリアできず、スポークの形状も重要です — 一部の19インチはキャリパー本体に干渉します。正確なホイールモデルを送っていただければ、購入前にクリアランスを確認します。
キットは私の電子パーキングブレーキを動作させ続けますか？
はい。NS/PSコディアックは電気機械式パーキングブレーキを採用しており、Alcon RC4リアキャリパーはその工場のEPB機能を保持するように指定されているため、ダッシュスイッチと自動ホールドは従来通り動作します。取り付け時にトリムのリア設定を確認し、適切なリアキャリパーを選定します。
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