2019年～2026年以降のロールス・ロイス カリナン用カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に合いますか？
直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持） 2019年から2026年以降のロールスロイス・カリナン用。工場のローター仕様と各トリムをクリアする最小ホイールサイズ：
| トリム | フロントローター（工場） | リアローター（工場） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| カリナン | 395mm | 370mm | 20" |
純正キャリパーを保持しますか？
フロントキャリパーが固定式4ピストン以上の場合は保持してください — リア軸は条件を問わず対象です。フローティングピストン1または2のフロントキャリパーはディスクのみの選択肢を除外します；代わりにフルアップグレードキットを選択してください。すべてのセットは上記の純正ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットのキャリパー（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから製作します。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持） |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレースメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です。 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | 標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
高温安定性
炭素-シリコン-炭化物摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚です — ペダルの旅程も、効き点も同じです。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新しく詳細に仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
通常の道路走行で適合したパッドと正しいベッディングを行えば、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットに匹敵する耐久性を持ち、初期コストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか発生しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ち、数日ではありません。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlex独自のコーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微細なテクスチャーを持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
特注の車両別エンジニアリング
すべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車両のために作られており、ワンサイズフィットのカタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定し、摩擦係数はおよそ0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ない。
低いアンスプランガス質量
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分とアンスプランガス質量が少ないことで、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が著しく向上します。
冬季・寒冷地ブレーキ
まず寒冷地の事実：未調整のセラミックディスクは、凍える朝に鉄よりも噛みつきが少ないです — これは物理的なものであり、欠陥ではありません。StopFlexは、パッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷地用に調整しているため、冬の寒冷地でのブレーキ感覚は夏に非常に近くなっています。最も寒い最初の停止時には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日使用者はStreet Specを構築すべきです。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリートスペック
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現
トラックデイスペック
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツスペック
コーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理の注意
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデイ、長い下り坂、持続的な激しい運転にはブレーキ冷却と高温フルードを使用してください。
適合確認を行う
注文前に、正確な車両、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドは、VINレベルの構成と照合されるまで生産に入らない。
よくある質問
これでカリパーを変えずにカリナンにフィットしますか？
はい。このキットは純正のカリナンのカリパーを再利用し、ローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアのみを交換します。フロントは395mm、リアは370mmの純正ローターサイズに一致しているため、フロントのカリパーブリッジは新しいディスクに正しく対応します。カリナンは4ピストン以上のフロントカリパーを使用しているため、ダイレクトリプレースメントが有効です。ご注文前に正確なローター径を確認してください。このページに記載されているのは395mmフロント / 370mmリアのセットアップに限定されます。
冬や冷たい最初のドライブではこれらはどのように動作しますか？
冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも少しだけ噛みつきが弱くなります — これは物理的なものであり、故障ではありません。ほとんどのオーナーが未調整のCCBで気づくことです。StopFlexは、冷間始動用にパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングを特別に調整しているため、カリナンの冷間時の感触は夏場に近くなっています。最も寒い朝は、最初の2〜3回の停止まで少し余裕を持って追従距離を取り、フロントの395mmディスクとパッドが作動温度に達したら、噛みつきは一定になります。
これは本物のロールスロイスのセラミックブレーキサービスよりも安いですか？
これは、カリナンの6,000ポンドを超える重量と大きなローターサイズのために一般的に5桁の費用がかかるカーボンセラミック交換のディーラーの代替品として設計されています。工場のキャリパーを維持し、摩耗部品（ローター、パッド、ハット、ハードウェア）だけを交換することで、不要なキャリパーハードウェアの費用を節約できます。既存の車両が使用しているのと同じ395mmフロントと370mmリアのカーボンセラミック性能を得られます。
キットに付属するパッドは何で、どの程度の熱に耐えられますか？
このキットには、鋼、銅、アラミド繊維を使用したカーボンセラミック専用の低金属含有樹脂複合パッドが付属し、ディスクコーティングに合わせて調整されています。平均摩擦係数は約0.44で、750°C程度までフェードを防ぎ、重いカリナンが繰り返し高速停止を行うのに適しています。パッドはセラミック表面用に設計されているため、鉄系パッドがCCBローターに与える加速したディスク摩耗を防ぎます。
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