2019-2026+ ロールスロイス カリナン カーボンセラミックビッグブレーキキット — Akebono 10N アウディ RS 10ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に合いますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2019-2026+ロールスロイス・カリナン用。このページの正確なブレーキセットアップ：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | アケボノOEMアウディRS 10ピストン（10N）キャリパー / 420mm | Brembo OEM AUDI e-tron GT 4ピストンキャリパー / 410mm | 21インチ |
このキットは車ごとに組み立てられており、プラットフォームごとではありません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認されたモデルとトリムに合わせて設計しています。シャーシ名を共有するトリムでも、性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いためです。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、トリム固有のマッチングシステムとしてお届けします。ナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントを改造した車両は、注文前にレビューが必要です。
420mmローターは最小ホイールサイズを21インチに設定します — より小さなホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響しますので、ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | Akebono OEM Audi RS 10ピストン（10N）キャリパー 純正 / 部品番号： L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| フロントCCBローター | 420mm |
| リアキャリパー | Brembo OEM AUDI e-tron GT 4ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L 4J3-615-423-H · R 4J3-615-424-H |
| リア CCBローター | 410mm |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミックコンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
どのキットもカスタマイズ可能です： カスタムキャリパーの色, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローターハットカラー, そのため、ホイールのハードウェアはビルドの他の部分と一致します。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてStopFlexの理由
高温安定性
炭素-シリコン-炭化ケイ素摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚です — ペダルの動きも、グリップポイントも同じです。
錆びにくいローター表面
セラミックディスクはさびつきにくいです。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリートサービス
標準的な道路使用と適切なベッディングを行った場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlex独自のコーティングにより、ディスクは微細な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面になっています — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとにカスタム設計されたエンジニアリング
すべての注文は確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状はその車専用に作られ、ワンサイズフィットのカタログからは取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ない。
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転部分の非ばね質量を減らすことで、サスペンションが破損した路面により追従しやすくなり、ハンドリングレスポンスも格段に向上します。
冬季・寒冷地ブレーキ
まずは寒冷地の事実：未調整のセラミックディスクは、凍える朝に鉄よりも噛みつきが少ない — これは物理現象であり、欠陥ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷地用に調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキ感覚は夏に非常に近くなっています。最も寒い最初の停止には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日使用者はStreet Specを構築すべきです。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントには、均等なパッド荷重と安定した繰り返しの効くペダルを実現するために選ばれた、Akebono OEM Audi RS 10ピストン（10N）キャリパーを搭載しています。5,900ポンド以上のクルマンにおいて、テーパーやフェードのない420mmカーボンセラミックフロントローターを挟み込みます。工場標準の395mmスチールディスクは繰り返し停止時にフェードします。
リアキャリパー
リアには、熱容量を増やし、フロントの大きさにバランスを取るためにBrembo OEM Audi e-tron GT 4ピストンキャリパーを使用しています。410mmリアローターに合わせており、クルマンの電子パーキングブレーキに対応しています。
ローターを選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、フラットフェイス、ハニカム冷却チャネル
繰り返しのブレーキ安定性が重要な高速道路やトラックデイで最適です。最大のビジュアルドリルスタイルよりも重視されます。
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理ノート
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッションや山岳降下、持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキ冷却と高温用フルードの使用を推奨します。
フィッティングの確認をしてください
注文前に、正確な車両、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドはVINレベルの構成と照合されるまで生産に入らないためです。
よくある質問
このキットは私の正確なクルマンに適合しますか？
私たちは、一般的なプラットフォームの想定ではなく、お客様の確認済みトリムに合わせて製作します。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様のクルマンのナックル、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスに合わせて設計されています。VINとホイールの詳細を送信いただければ、出荷前に適合を確認します。これをユニバーサルなボルトオンとして販売していません。
420mmローターをクリアするには、どのホイールサイズが必要ですか？
420mmフロントカーボンセラミックローターは最低21インチのホイールが必要です。21インチ未満のホイールではフロントキャリパーとローターのクリアランスが確保できません。スポークのデザインも重要ですので、アフターマーケットホイールを使用する場合は仕様を送ってください。スポークとキャリパーのクリアランスを確認してから組み立てます。
このキットは冬や冷たい最初のドライブではどのように動作しますか？
冷たいカーボンセラミックディスクは、最初のブレーキ時に冷たい鉄よりもわずかに効きが弱くなります。これは物理的なものであり、故障ではありません。冷間始動用にパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングを調整しているため、冷間時の感触は夏とほぼ同じになります。最も冷えた最初のブレーキ時には、システムが温まるまで少し余裕を持った追従距離を取ってください。
このキットはカリナンの電子パーキングブレーキを維持しますか？
はい。カリナンはリアキャリパーに純正の電動パーキングブレーキを使用しており、当社が供給するブレンボのリアキャリパーはその機能を保持するように設定されています。ダッシュボードの警告も解除も不要で、手動の回避策もありません。
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