ポルシェ タイカン GTS セダン＆スポーツツーリスモ カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2022–2026 ポルシェ タイカン GTS セダン＆スポーツツーリスモ カーボンセラミックブレーキキット
2022–2026年のタイカン GTS セダンとスポーツツーリスモは、重くて高速なAWD電気自動車で、GTS専用のシャーシチューニングと0–60 mph加速3.1秒の性能を備えています。購入者は、静粛な日常の使い勝手やホイール・パッケージの互換性を損なわずに、繰り返しの停止に自信を持てるブレーキ性能を求めています。
- ボディスタイル： セダン＆スポーツツーリスモ
- フロントローターのリファレンス： GTS：390mm；PSCBオプション：410mm；PCCBオプション：420mm
- リアローターのリファレンス： GTS：358mm；PSCBオプション：365mm；PCCBオプション：410mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場のローター仕様に合わせて作られ、フロントキャリパーが固定式の場合は工場のキャリパーとともに取り付けられます。付属のパッド形状はOEMパッドと一致します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッドなど）を使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは対応するパッド形状を供給できます。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、既に非純正オフセットのローターを使用している場合、実際のローター寸法を提供できない場合は、直接の交換は保証されません。
- 注文前に実際のブレーキパッケージを確認してください：390/358、PSCB 410/365、またはPCCB 420/410。
- ボディスタイルだけで選ばないでください。セダンとスポーツツーリスモは同じブレーキサイズの選択肢を共有することがあります。
- レジェネレーションは日常的な摩耗を抑えますが、高速や繰り返しの強い停止は摩擦システムに負荷をかけ続けます。
- ダイヤル径を変更する前に、キャリパー、キャリッジ、ハットのオフセット、パーキングブレーキ、ホイールのクリアランスを確認してください。
- 熱余裕、応答の一貫性、回転質量の低減を重視してください。単なる停止距離だけで選ばないでください。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大きな非ばね重量の低減により、シャーシの応答性が向上し、よりシャープなターンインと格段に洗練された路面感覚を実現します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターは激しいトラック負荷下で著しくフェードしますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した0.30μの摩擦係数を維持します。高温になっても一貫した予測可能な制動力を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨後の錆びつきにさようなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に腐食に強く、どんな天候でもブレーキローターが完全にきれいで新しい状態を保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは通常約10万km（62,000マイル）で交換が必要です。通常の街乗り条件では、StopFlexのCCBローターは簡単に25万〜30万km（15万〜18万マイル）持ち、車自体の寿命を超えることもあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 重い黒いブレーキダストによるホイールの仕上げの劣化は過去のものです。StopFlexのマッチしたパッドと組み合わせることで、これらのローターはほとんど見えないブレーキダストを生成し、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、独特のひび割れパターンを持つ特許取得済みのセラミック配合を採用しています。表面は高反射性のために平滑に研磨されており、適切な照明の下でオープンホイールの背後に高級感のある外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 マッチしたStopFlexパッドとともに、常温での摩擦係数は0.40μを超えることもあり、ペダルの感触がよりしっかりし、初期のブレーキ効きも強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは長繊維構造を採用しており、多くの純正カーボンセラミックローターに使用される短繊維CCMよりも強度があります。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキ性能を発揮します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意点
カーボンセラミックはスチールほど熱を放散しません。長時間の激しい運転は、ブレーキシステム全体（液体、シール、近接部品）を熱浸透させる可能性があります。ブレーキ冷却が十分でない車や、冷却アップグレードを計画していない場合、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターの選択肢
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
純正の組み合わせを維持してください。日常的に使用するGTS車両は、現在の390/358またはPSCBスタイルの410/365レイアウトを使用するのが最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
特にPCCBハードウェアや検証済みの大ブレーキパスを持つ場合は、最大のキャリパー互換性のあるセットアップ（420/410）を優先してください。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
420/410のサイズを基本に、検証済みのキャリパー、冷却、温度管理、トラック向けの摩擦材を使用して構築してください。
パッド
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | コンパウンドの詳細やパッド固有のパラメータについては、 StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用） 商品ページ。 |
内容物
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
StopFlex CCBキットは私のタイカンGTS純正キャリパーに適合しますか、それともアフターマーケットキャリパーが必要ですか？
車両のブレーキパッケージで注文してください。Y1A/Y1C GTSだけではなく、工場標準の390/358、PSCB 410/365、PCCB 420/410のレイアウトは異なるハードウェアを使用しています。アフターマーケットキャリパーにはローターのアニュラス、オフセット、ブラケットの確認が必要です。
2022–2026年のタイカンGTSセダンまたはスポーツツーリスモに適したStopFlexローターサイズはどれですか？
まず、測定されたローターサイズから始めてください：標準GTSは390/358、PSCBオプション車は410/365、PCCBオプション車は420/410です。サイズ変更を行う場合は、キャリパー、キャリッジ、ホイールクリアランス、パーキングブレーキの互換性を確認してから注文してください。
タイカンGTSの日常街乗りにカーボンセラミックキットは適していますか？
はい、ホイールの汚れが少なくなり、腐食に強く、重い電気自動車でも安定した応答を得たい場合に適しています。日常使用には、冷間時の最初の停止や低速域での操作性が予測可能なストリート向けの設定を選んでください。
タヤカンGTSをハードユース用のStopFlex CCBにアップグレードした場合、冷却はまだ必要ですか？
山岳の連続下りやサーキットセッションの場合、はい—ローター、パッド、キャリパー、フルードから熱を逃す必要があります。点検間隔の設定、新しい高温用フルードの補充、ダクトや冷却管理を長時間のセッションに追加してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細と現在のブレーキセットアップを送ってください。
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