2022-2026+ Porsche Taycan GTS カーボンセラミックビッグブレーキキット — アケボノ Porsche 10N
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2022-2026+ Porsche Taycan GTS用。このページの正確なブレーキセットアップ：
| モデルイヤー | フロントセットアップ | リアセットアップ | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | アケボノ純正ポルシェ10ピストン（10N）キャリパー / 440mm | ブレンボ純正ポルシェ19Z 4ピストンキャリパー / 410mm | 22" |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されることはありません。シャーシ名を共有するトリムでも、機械的に異なる場合があります。純粋なパフォーマンスバリアントは、標準モデルと比べて異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いため、一方に取り付けるパーツがもう一方に適合するわけではありません。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインは、確認されたトリムに合わせて組み立てられた一体型システムとして出荷されます。改造されたナックル、アップライト、または非純正のサスペンションマウントポイントは、注文前にレビューが必要です。
440 mmのローターは、最小ホイールサイズを22インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークのプロファイルやオフセットもクリアランスに影響しますので、注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | アケボノ純正ポルシェ10ピストン（10N）キャリパー 純正 / 部品番号： L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| フロントCCBローター | 440mm |
| リアキャリパー | ブレンボ純正ポルシェ19Z 4ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| リア CCBローター | 410mm |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換コンパウンド |
| ブレーキパッド摩耗センサー | 付属; OEM摩耗センサーシステムと完全互換 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれます |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
指定してください カスタムキャリパーの色, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローターハットカラー すべてのキット注文で — 完成品は標準のカタログ外観ではなく、あなたのビルドに合わせて調整されます。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません
長いストリートサービス寿命
適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用では、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します
低い目に見えるダスト
StopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部だけを排出します。ホイールは数日ではなく数週間のドライブで清潔に保たれます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属性レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数は約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ないです。
アンスプリンクス質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分とアンスプリンクス質量が少ないため、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングレスポンスが顕著に向上します。
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚です — ペダルのストロークも、グリップポイントも同じ
冬季・寒冷地ブレーキ
冬の質問、率直な答え：未調整のセラミックディスクは冷えると噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを冷間運転に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキは暖かい季節のブレーキに非常に近い感触です。凍結した最初の停止時には余分な追従距離を取ることが賢明です。厳しい冬の毎日使用の車両にはStreet Specを推奨します。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントにはAkebono OEM Porsche 10ピストン（10N）キャリパーを装備し、トップクラスの固定モノブロックのPorscheがセラミックブレーキ車に適合します。10本のピストンがクランプ荷重を440mmディスク全体に均等に分散させ、ハードな連続停止後でもしっかりとした繰り返し可能なペダルフィールを実現します。
リアキャリパー
リアにはBrembo OEM Porsche 19Z 4ピストンキャリパーを410mmローターに装備し、長い下り坂やトラックセッションで必要な熱容量を追加しつつ、工場の電子パーキングブレーキ機能を維持します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常の運転や、冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とするプレミアムストリートビルドに最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、フラットフェイス、ハニカム冷却チャネル
繰り返しのブレーキ安定性が最大の視覚的ドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイで最適
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの無地面
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。デフォルトのストリート選択ではありません。
熱管理ノート
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中も、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッション、山岳下り、または持続的な攻撃的運転には、ブレーキ冷却と高温フルードの使用を推奨します。
フィッティングの確認を取得
年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください — すべての注文は、出荷前にVINレベルの構成と照合されます。
よくある質問
これらのカーボンセラミックブレーキは寒い冬の朝にどのように動作しますか？
物理学的に言えば：冷たいセラミックディスクは最初の停止時に少し柔らかく噛みつきますが、これは正常であり故障ではありません。これに対処するために、パッドの化合物とディスクのセラミックコーティングを冷間始動用に特別に調整しているため、Taycan GTSの最初の冬の走行感覚は夏の感触に非常に近くなります。最も寒い日には、システムが温度に達するまで最初の1、2回の停止時に余分な追従距離を取ることをお勧めします。
このキットは私の正確なTaycan GTSに実際に適合しますか、それともプラットフォームの想定ですか？
これはあなたの確認済みGTS仕様に合わせて作られており、一般的なタイカンプラットフォームに合わせたものではありません。タイカンファミリーは、異なる機械的仕様（アップライト、ハブジオメトリ、ホイールクリアランス）を持つトリム間でシャーシ名を共有しています。そのため、ブラケット、ローター・ハットのオフセット、キャリパーマウントはお客様の車に合わせて調整しています。何かを加工する前に、お客様のVINと現在のブレーキ構成を確認します。
440mmフロントローターをクリアするために必要なホイールは何ですか？
440mmのフロントディスクと10ピストンのアケボノキャリパーには、最低22インチのホイールが必要です。22インチ未満のホイールはキャリパーと干渉し、スポークの形状も重要ですので、正確なホイールモデルとオフセットをお知らせください。事前にクリアランスを確認します。
ダッシュボードのパッド摩耗警告は引き続き動作しますか？
はい。このキットには、タイカンの純正ウエアセンサーシステムと完全に互換性のあるブレーキパッドのウエアセンサーが含まれており、パッドの摩耗警告は正常に機能し続け、ダッシュボードのエラーも発生しません。リアのブレンボ19Zキャリパーに搭載された電子パーキングブレーキもそのまま維持されます。
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