2022-2026+ ポルシェ タイカン GTS CCB ビッグブレーキキット | Akebono 10N 10ピストン
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2022-2026+ ポルシェ タイカン GTS CCB ビッグブレーキキット — 純正アケボノOEMポルシェ10ピストン（10N）キャリパーフロント + 純正ブレンボOEMポルシェ19Z 4ピストンキャリパーリアセット
2022-2026+ ポルシェ タイカン GTSは重量があり、速く、繰り返し高速度停止が可能で、熱、埃、交換コストの懸念を露呈します。このStopFlexキットは、フロントに440mmのカーボンセラミックローターと純正アケボノOEMポルシェ10ピストン（10N）キャリパー、リアに410mmのカーボンセラミックローターと純正ブレンボOEMポルシェ19Z 4ピストンキャリパーを組み合わせ、GTSにより高い熱容量、低いブレーキダスト、回転質量の削減を実現します。各キットは、確認済みのタイカン GTSのトリム、ホイールパッケージ、クリアランス範囲に合わせて設計されており、ポルシェのパッドウェアセンサーの互換性も維持しています。
- 440mmのフロントカーボンセラミックローターは、タイカン GTSに対して22インチ以上のホイールが必要です。22インチ未満のホイールではクリアしません。スポークのクリアランスも確認する必要があります。
- フロントブレーキは純正アケボノOEMポルシェ10ピストン（10N）キャリパーによって制御され、フロントアクスルの熱負荷に対して440mmのローターとマッチします。
- リアパッケージは純正ブレンボOEMポルシェ19Z 4ピストンキャリパーと410mmのカーボンセラミックローターを使用し、タイカンの純正電子パーキングブレーキおよびパッドウェア警告システムとの互換性を維持します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ポルシェ・タイカン GTS |
| モデル年次 | 2022-2026+ |
| フロントセットアップ | 純正アケボノOEMポルシェ10ピストン（10N）キャリパー / 440mm |
| リアセットアップ | 純正ブレンボOEMポルシェ19Z 4ピストンキャリパー / 410mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 22インチ（440mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは440mmのフロントローターを使用しているため、最小ホイールサイズは22インチです。22インチ未満のホイールはキャリパーとローターと干渉し、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前にお持ちのホイールを必ずご確認ください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルには純正アケボノOEMポルシェ10ピストン（10N）キャリパーを使用し、タイカン GTSに大きなパッド面積と多ピストン圧力分散を提供し、安定したクランプ力と一定のペダルレスポンスを実現します。このアケボノキャリパーは、純正ポルシェ由来の高性能生産ハードウェアに基づいており、汎用のアフターマーケットキャスティングではありません。StopFlexは、キャリパーマウント、ブラケットのジオメトリ、ローターハットのオフセットを、確認済みのタイカン GTSの構成に合わせて調整しています。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには410mmのカーボンセラミックローターとともに純正ブレンボOEMポルシェ19Z 4ピストンキャリパーを使用し、リアブレーキトルク、安定性、前後バランスをサポートします。リアパッケージは、タイカンの電子パーキングブレーキ機能と純正パッドウェアセンサー警告システムを維持し、ダッシュボードのエラーを防ぎます。
フロント＆リア、一緒に設計： 440mmフロントと410mmリアのカーボンセラミックパッケージは、完全なアクスルマッチングシステムとして設計されており、フロントだけの変更でリアのトルクや熱挙動が管理されない状態にはしません。キャリパー、ローター径、ハット、パッド、ライン、ハードウェアを一緒にマッチさせることで、タイカン GTSの高質量においてブレーキバイアス、ABS挙動、ペダルの一貫性を保護します。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正アケボノOEMポルシェ10ピストン（10N）キャリパー |
| フロント CCBローター | 440mm |
| リアキャリパー | 純正ブレンボOEMポルシェ19Z 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 410mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ブレーキパッドウォーニングセンサー | 付属；純正のウォーニングシステムと完全互換 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
EPB & リアキャリパーオプション
この車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。
| リアオプション | 何ですか | リアキャリパー | 最適な条件 |
|---|---|---|---|
| デュアルキャリパー（EPB保持） | パフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー | 工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。 |
| EPB一体型キャリパー | リアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵） | よりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。 |
よくある質問
このキットは私の2022年から2026年以降のタイカンGTSにぴったり合いますか？
はい。ただし、StopFlexがあなたの正確なGTSのモデル年、ボディスタイル、ホイールサイズ、ホイールオフセット、スポークの形状、ブレーキ構成を確認した後に限ります。ブラケット、ローターとハットのオフセット、キャリパーの取り付けは、確認されたタイカンGTS専用に設計されています。
440mmフロントローターに必要なホイールサイズは何ですか？
440mmフロントローターには22インチ以上のホイールが必要です。22インチ未満のホイールではローターとキャリパーの干渉を避けられません。22インチのホイールでも、StopFlexはスポークのクリアランスを確認します。フェイスデザインやオフセットが純正のアケボノOEMポルシェ10ピストン（10N）キャリパーと干渉する可能性があるためです。
電子パーキングブレーキとパッド摩耗警告は引き続き動作しますか？
はい。このタイカンGTSキットは、純正の電子パーキングブレーキ機能を保持するように設計されており、ブレーキパッドの摩耗センサーも純正ポルシェのセンサーシステムと完全互換です。そのため、ダッシュボードの警告表示は継続して有効です。
なぜタイカンGTSを鉄製ブレーキに切り替えたり、純正のカーボンセラミックパーツをこのキットに交換するのですか？
カーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、回転質量を軽減し、激しいストリートやサーキット走行時の熱サイクルに対して鉄製ローターより耐性があります。摩耗や損傷した純正カーボンセラミックコンポーネントを交換するオーナー向けに、StopFlexキットは特定のタイカンGTS構成に合わせて設計されたキャリパー、ローター、パッド、ハット、ハードウェア、ラインのパッケージを提供します。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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