2020年～2026年以降モデル用 ポルシェ タイカン / 4 / 4S カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に適合しますか？
直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持） 2020-2026+ ポルシェ タイカン / 4 / 4S 用。純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小ホイールサイズ:
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| ベース/4/4S | 360mm | 358mm | 19インチ |
| PSCBオプション | 410mm | 365mm | 21インチ |
| PCCB オプション | 420mm | 410mm | 21インチ |
純正キャリパーを維持しますか？
フロントキャリパーが固定4ピストン以上の場合はそのまま保持 — リアアクスルも対象です。フローティングキャリパーの1-または2ピストンはディスクのみのルートを除外します。代わりにフルアップグレードキットを選択してください。すべてのセットは上記の純正ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認した上で製作します。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持） |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローター用のマッチドセラミック互換コンパウンド |
| ブレーキパッド摩耗センサー | 付属; OEM摩耗センサーシステムと100％互換性あり |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能 |
| ステンレス浮動ハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで構築されています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定し、平均摩擦係数は約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転質量と非ばね質量が少ないことで、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が格段に向上します。
高温安定性
炭素-シリコン-炭化ケイ素摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚です — ペダルの旅程も、バイトポイントも同じです。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
標準的な道路使用と適切なベッディングを行った場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
低見えるほこり
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、微細な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面をディスクに与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
冬季・寒冷地ブレーキ
最初に冷静な事実を述べると、調整されていないセラミックディスクは、寒い朝に鉄よりも噛みつきが弱いです — これは物理的な問題であり、欠陥ではありません。StopFlexは、冷間始動時のパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冬の寒冷地でのブレーキ感覚は夏に非常に近くなっています。最初の停止時に余裕を持たせてください。極寒の気候で日常的に運転するドライバーは、Street Specを構築すべきです。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルされたフェイス、大型冷却チャネル。
日常の運転や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間噛みつき、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とします。
Track-Day Spec
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要です。
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白フェース。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理の注意
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を取り除くわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長距離のトラックセッションや山岳下り、持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキの冷却と高温用フルードの使用を推奨します。
フィッティングの確認を行う
注文前に、正確な車両情報、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドは、お客様のVINレベルの構成と照合されるまで生産に入ることはありません。
よくある質問
標準のスチールブレーキ（PCCBではない）を装備した場合でも、これがタイカンに適合しますか？
この製品は、ページに記載された正確な工場出荷時のローターサイズを持つタイカン、4、または4Sに適合します：ベース設定では前360mm / 後358mm、PSCB搭載時は前410mm / 後365mm、工場純正PCCB搭載時は前420mm / 後410mmです。唯一の必須条件はフロントの工場キャリパーです — ダイレクトリプレースメントは、フロントキャリパーが4ピストン以上の場合にのみ機能します。これには標準のタイカンの6ピストンアルミモノブロックも含まれます。リアキャリパーの数は制限要因ではありません。フロントにスチールまたはPSCBを選択した場合は、注文前にビルドシートとキャリパーを確認してください。これらの工場キャリパーは交換せずに再利用します。
タイカンの寒い冬の朝におけるカーボンセラミックローターの挙動はどうですか？
物理の基本：未調整の炭素セラミックディスクは、冷えた状態では冷鉄よりわずかに少ない制動力を発揮します。これは正常であり、欠陥ではありません。私たちは問題の両側に対処しました — 低金属含有のレジン複合パッドとディスクのセラミック表面コーティングは冷間始動用に調整されているため、冷たい状態でのブレーキ感覚は夏の感覚に非常に近くなっています。1回目の冷たい停止時には、前輪のローターが熱を持つまで少し余裕を持った追従距離を取り、その後平均摩擦係数約0.44が完全に発揮されます。テイカンのような電気自動車では、回生ブレーキも低速減速の大部分を担うため、摩擦ブレーキは内燃車より長く冷えた状態を保ちます — こちらの調整がより重要であり、それに合わせて私たちは設計しました。
これらを取り付けた後も工場のブレーキパッド摩耗警告は正常に動作しますか？
はい。キットにはテイカンの純正摩耗センサーシステムと完全に互換性のあるパッド摩耗センサーが付属しており、工場のパッド摩耗警告はダッシュボードの故障やエラーメッセージなしで正常に機能し続けます。計器クラスターやPCMに変更はなく、車は従来通りセンサーを読み取ります。
なぜこれがポルシェのディーラーのPCCB交換見積もりよりもはるかに安いのですか？
工場のキャリパーをそのまま保持している場合に最適です。摩耗したカーボンセラミックローターを持つタイカンが整備に出されると、ディーラーの見積もりにはフルブランドのポルシェローターアセンブリーが反映されます。このキットは、あなたの純正ローター仕様（前360/410/420mm、後358/365/410mm、オプションによる）に合わせたカーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを供給し、既存のキャリパーにボルトで取り付けます。同じキャリパー、同じ摩耗センサーシステム、純正のパフォーマンスを持つ交換用カーボンセラミック — 新しいキャリパーを購入する必要はありません。
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