2024-2026+ ポルシェ パナメーラ (976) ターボ Eハイブリッド カーボンセラミックビッグブレーキキット — アケボノ ポルシェ 10N
公式保証： 通常使用（サーキット走行を除く）での品質不良またはコーティングの問題に対して、1年間の無償交換を提供しています。提供される仕様はブレーキハットとブラケットに厳密に適用されることにご注意ください。ホイール適合データはあくまで一般的な参考です。ホイールのクリアランスに関する問題は、保証範囲およびデータの正確性の主張から除外されます。追加のクリアランスが必要な場合は、お客様の判断でホイールスペーサーを取り付ける必要があります。
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フルアップグレードCCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2024-2026+ ポルシェ パナメーラ (976) ターボEハイブリッド用。このページの正確なブレーキセットアップ：
| モデル年式 | フロントセットアップ | リアセットアップ | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | アケボノ製ポルシェ純正10ピストン（10N）キャリパー / 440mm | Brembo OEM Porsche 19Z 4ピストンキャリパー / 410mm | 22インチ |
StopFlexの全キットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて専用設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォームからの推定ではなく、お客様の特定の車両に合わせて調整されます。同じシャシー名を共有するトリムでも機械的に異なる場合があります。ピュアパフォーマンス仕様は、標準モデルとは異なるナックル、ハブ形状、ホイールETクリアランスを備えることが多いため、ある車両にボルトオンできる部品が別の車両に適合するとは限りません。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインは、確定したトリムに合わせて組み上げられたワンセットのマッチングシステムとして出荷されます。改造されたナックル、アップライト、または非純正のサスペンション取付部がある場合は、注文前にご確認ください。
440mmローターの場合、最小ホイールサイズは22インチです。これより小さいホイールはキャリパーとローターに干渉します。スポーク形状やオフセットもクリアランスに影響するため、ご注文前に装着予定のホイールを必ずご確認ください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク径範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm〜285mm |
| 16インチ | 285mm〜300mm |
| 17インチ | 300mm〜330mm |
| 18インチ | 330mm〜355mm |
| 19インチ | 355mm〜380mm |
| 20インチ | 380mm〜400mm |
| 21インチ | 400mm〜420mm |
| 22インチ | 420mm〜440mm |
同梱品
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレードCCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | Akebono OEM Porsche 10ピストン（10N）キャリパー 純正品番： 左 9Y0-615-123-AS・右 9Y0-615-124-AS |
| フロント CCB ローター | 440mm |
| リアキャリパー | Brembo OEM Porsche 19Z 4ピストンキャリパー 純正品番： L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| リア CCB ローター | 410mm |
| ローター構造 | ショートファイバー・ストリートスペック（低価格・ストリート専用）またはロングファイバー・ストリート／トラックデイ／モータースポーツスペック — ご注文確認時に選択いただけます |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ブレーキパッド摩耗センサー | 付属しています。純正の摩耗センサーシステムとの互換性を考慮して指定されていますが、最終的な適合は車両確認が必要です。 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | フルキットアップグレードのご注文に同梱されます。 |
| 注文範囲 | デフォルトの表示は、フロントとリアを指定した場合のフルセットです。フロントのみ、またはリアのみのご注文は、確認後に手配できます。 |
あなた仕様に — カラー＆ロゴのカスタマイズ
ご指定いただけるのは、 カスタムキャリパーカラー、 カスタムキャリパーロゴ、および カスタムローターハットカラー です。すべてのキットご注文で対応いたします。完成したパッケージは、標準カタログの外観ではなく、お客様のビルドに合わせた仕上がりになります。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
カーボンセラミックとStopFlexが選ばれる理由
高温安定性
カーボン・シリコンカーバイド摩擦材は、高温安定性と耐フェード性に優れているため採用されています。とはいえ、総合的なペダルフィールは、パッドの状態、ブレーキフルード、キャリパーの剛性、冷却、使用温度に依存します。
錆びないローター表面
セラミックディスクはフラッシュラスト（急速な表面錆）が発生しません。雨の後や洗車後、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの奥にあるローター表面はクリーンなままです。磨き上げたばかりの車にオレンジ色の錆びたリングが現れることはありません。
ストリート走行向け長寿命
通常の道路走行で、適合パッドと適切なベディング（慣らし）を行った場合、カーボンセラミック摩擦面は低摩耗になるように設計されています。実際の寿命は、走行距離、汚れ、パッドの選択、ヒートサイクル、運転状況によって異なります。
目に見えるダストが少ない
適合するStopFlexパッドは、セラミック摩擦面の目に見えるダストを低減するよう選定されています。実際のホイールへのダスト量は、パッドの種類、交通状況、温度、ベディング、運転の激しさによって異なります。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlex独自のコーティングが、繊細なテクスチャーを伴う明るいセラミックグレーズ表面を実現します。これは純正カーボンセラミックの外観であり、オープンホイールデザインからはっきりと確認できます。
ショートファイバーまたはロングファイバー — お選びいただけます
すべてのStopFlexディスクは本物のカーボンセラミックです。ショートファイバー・ストリート仕様は、よりシンプルなチョップドファイバー工程で、低価格かつストリート専用の設計です。ロングファイバーシリーズは、連続したカーボンストランドがローター全体に荷重を分散させ、より高い強度と熱耐久性を実現します。サーキットやレースの高熱環境に最適な選択肢です。
車両別オーダーメイド設計
ご注文はすべて、確定した車両とグレードに合わせて機械加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状はその車両専用に製作され、汎用カタログから流用されることは一切ありません。
CCB専用パッド配合材
スチール、銅、アラミド繊維で強化された低メタル樹脂パッド配合材で、セラミックディスク用に設計されています。約750°Cまで安定し、平均摩擦係数は約0.44、耐フェード性に優れ、ローターの摩耗が少ないのが特長です。
ばね下質量の低減
同サイズのカーボンセラミックローターは、鋳鉄ディスクよりも大幅に軽量になることが可能です。正確な軽量化量はローター寸法によって異なります。回転質量とばね下質量を低減することで、サスペンションが処理すべき負荷を軽減できます。
冬季・寒冷地でのブレーキ性能
氷点下で走り始めたとき、カーボンセラミック摩擦材は暖機時と感触が異なる場合があります。StopFlexは、ディスクコーティングと適合するストリート用パッドを組み合わせることで、冷間時の応答性を向上させます。それでも、極寒時の最初の停止では余裕を持ってブレーキをかけることをお勧めします。厳冬期の日常走行にはストリートスペックをご使用ください。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロントのアップグレードでは、Akebono製ポルシェ純正10ピストン（10N）キャリパーを、付属の440mmローターとともに使用します。このフルキットには、適合するフロントキャリパーが含まれます。
リアキャリパー
リアアップグレードは、Brembo OEMポルシェ19Z 4ピストンキャリパーと、付属の410mmローターを使用します。フロント・リアのフルキットの一部として含まれています。
ロータータイプをお選びください：ショートファイバー・ストリート仕様からロングファイバー・モータースポーツ仕様まで
4つの仕様すべてに共通するのは、本物のカーボンセラミックディスクであることです。Short-Fiber Street Specは、街乗り専用の低コストな選択肢です。3つのLong-Fiber仕様は連続カーボン繊維を使用し、より高い強度と耐熱耐久性を備えており、サーキット走行やモータースポーツ用途では唯一の選択肢です。
ショートファイバー・ストリート仕様
チョップドショートファイバー製のカーボンセラミックボディ、セラミックコーティング、クロスドリル加工の摩擦面。
購入価格を最優先し、ストリート走行専用で使用する場合は、こちらをお選びください。カーボンセラミックの摩擦面とコーティング仕上げを維持していますが、サーキット走行には対応していません。
ロングファイバー・ストリート仕様
連続ロングファイバーのボディ、セラミックコーティング、クロスドリル加工の摩擦面、大型冷却チャンネル。
サーキット向けのフェース面や冷却仕様に移行せずにロングファイバー構造を求める方で、日常走行から速いペースの一般道走行に使用する場合は、こちらをお選びください。
ロングファイバー製 サーキット走行スペック
連続ロングファイバー構造、セラミックコーティング、プレーンフェース、ハニカム冷却チャンネル。
高速道路やサーキット走行など、ブレーキを繰り返し使用する場面向けです。穴あきのストリート外観よりも熱負荷への耐性を重視する場合にお選びください。高温用フルードと適切な冷却も依然として重要です。
ロングファイバー・モータースポーツスペック
連続ロングファイバー構造、未コーティングのプレーンフェース、ハニカム冷却チャンネル。
競技用途を想定した製品です。対応するパッド、フルード、冷却、ウォームアップ戦略と組み合わせてお使いください。通常の街乗り車に対して標準的におすすめできる製品ではありません。
熱管理に関する注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えられますが、すべての熱管理要件をなくすわけではありません。強いブレーキングを繰り返すと、熱は依然としてパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイール、周辺部品に浸透します。長時間のサーキット走行、山道の下り、または持続的なアグレッシブ走行では、ブレーキ冷却と高温対応ブレーキフルードが引き続き推奨されます。
適合を確定しましょう
年式、モデル、グレード、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプをご共有ください。製造前に、ご提供いただいた詳細情報に基づいてキット構成を確認します。曖昧な構成の場合は、VINまたは車両仕様情報を要求する場合があります。
よくある質問
このキットは、2024-2026+ パナメーラ (976) ターボ E-ハイブリッドのすべてに適合しますか？
本キットは2024-2026+ ポルシェ パナメーラ(976)ターボE-ハイブリッド専用で、正確なモデルおよびグレードの確認後に製作されます。標準構成は、Akebono OEMポルシェ10ピストン(10N)キャリパーを採用した440mmフロントアップグレードと、Brembo OEMポルシェ19Z 4ピストンキャリパーを採用した410mmリアセットです。他の976グレードからマウント、ブラケット、ハットの寸法が流用できると想定しないでください。
カーボンセラミックローターの仕様はどれを選べばよいですか？
ストリート専用で低コストなオプションとしては、Short-Fiber Street Specをお選びください。Long-Fiber Street、Track-Day、Motorsportは、より高い熱と負荷要件に対応する長繊維構造を採用しています。車両の実際の使用状況に応じてローターを選び、オーダーメイドのフィッティングプロセス中に仕様を確定してください。
冬場や冷間時の最初のブレーキでは、どのようなことを想定すればよいですか？
チューニングされていない冷間時のカーボンセラミックディスクは、冷間時の鋳鉄ディスクよりも初期の効きが弱いことがあります。このキットは、適合したパッドコンパウンドとディスクコーティングにより、そのコールドスタート時のギャップを低減するよう調整されています。ただし、最も冷えた状態での最初の停車時には、追加の余裕を持たせてください。温間時と同じ反応を即座に期待するのではなく、その動作特性を考慮して選択してください。
フロントの440mmセットアップには、どの程度のホイールクリアランスが必要ですか？
440mmフロントローターには、付属のフィッティングルールに基づき、最低22インチのホイールが必要です。直径だけでなく、ホイールのスポーク形状とオフセットも実車でのクリアランス確認が必要です。フルキットにはフロントキャリパー、取付用ハードウェア、専用ハットオフセットが同梱されますので、注文前に装着予定ホイールを正確にご確認ください。
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