2024-2026年+ポルシェパナメーラ（976）カーボンセラミックビッグブレーキキット — アケボノポルシェ10N
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に適合しますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2024-2026年+ポルシェパナメーラ（976）用。このページの正確なブレーキセットアップ：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | アケボノOEMポルシェ10ピストン（10N）キャリパー / 440mm | ブレンボOEMポルシェ19Z 4ピストンキャリパー / 410mm | 22インチ |
このキットは車ごとに組み立てられており、プラットフォームごとではありません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認されたモデルとトリムに合わせて設計しています。シャーシ名を共有するトリムでも、性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いためです。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、トリム固有のマッチングシステムとしてお届けします。ナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントを改造した車両は、注文前にレビューが必要です。
440mmのローターは最小ホイールサイズを22インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、正確なホイールサイズを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | アケボノ純正ポルシェ10ピストン（10N）キャリパー 純正 / 部品番号： L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| フロントCCBローター | 440mm |
| リアキャリパー | ブレンボ純正ポルシェ19Z 4ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| リア CCBローター | 410mm |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック互換コンパウンド |
| ブレーキパッド摩耗センサー | 付属; OEM摩耗センサーシステムと完全互換 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
どのキット注文もパーソナライズ可能です： カスタムキャリパーの色, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローターハットカラー, それによりホイールのハードウェアがビルドの他の部分と一致します。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてStopFlex
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じペダルの踏み込み量と効き点を感じられます。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように詳細に仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
標準的な道路使用と適切なベッディングを行った場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは微細な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面になっています — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとにカスタム設計
すべての注文は確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車にぴったり合うように作られており、ワンサイズフィットのカタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転部分の非ばね質量を減らすことで、サスペンションは破損した路面をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性も格段に向上します。
冬季・寒冷地ブレーキ
冷却されていない未調整のカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル力を必要とします — これは通常の素材物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動時のパッドの配合とディスクコーティングを特別に設計し、そのギャップを埋めました：冷間車の冬の感触は、今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選択してください。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントはAkebono OEM Porsche 10ピストン（10N）キャリパーを440mmのカーボンセラミックローターに搭載しています。10個のピストンがクランプ荷重を均等に広げ、長いパッドにわたって圧力をかけるため、繰り返し停止時でもペダルの感触がしっかりと安定します。
リアキャリパー
リアはBrembo OEM Porsche 19Z 4ピストンキャリパーを410mmローターに搭載し、バランスの取れたリアの熱容量とクリーンなブレーキバイアスを実現しています。また、工場の電子パーキングブレーキ機能も備えており、パナメーラのEPBは純正と同じように動作します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェース、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求める方に最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェース、ハニカム冷却チャネル。
繰り返しのブレーキ安定性が重要な高速道路やトラックデイで最適
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。標準のストリート用ではありません。
熱管理の注意点
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデーや長い下り坂、持続的なハードドライブにはブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。
適合確認を行う
注文前に、正確な車種、現在のローターサイズ、キャリパータイプをお知らせください。ビン番号レベルの構成と照合してビルドを確認しない限り、生産には進みません。
よくある質問
これらのカーボンセラミックブレーキは寒い冬の朝にどのように動作しますか？
未調整のカーボンセラミックディスクは寒いときに鉄よりも噛みが弱くなりますが、それは正常な物理現象であり、故障ではありません。これには2つの対策を講じました：パッドはカーボンセラミック専用の低金属化合物（鋼、銅、アラミド繊維、摩擦係数約0.44）を使用し、ディスクには冷間始動に最適化されたセラミックコーティングを施しています。その結果、冬の寒さでも車の感触は夏と非常に近くなります。最初の1〜2回の停止では、温度が上がるまで少し余裕を持って追従距離を取ってください。
このキットは私の正確なパナメーラのトリムに適合しますか、それとも汎用プラットフォームキットですか？
お客様の確認済みトリム専用に作られており、976シャーシ名から推測されたものではありません。パナメーラのバリエーションはフロントナックルのジオメトリ、ハブオフセット、ホイールクリアランスが異なるため、ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントをお客様の車に合わせて調整します。何かを機械加工する前にトリムを確認します — プラットフォーム全体のボルトオン主張はありません。
440mmのフロントローターをクリアするにはどのホイールサイズが必要ですか？
フロントローターは440mmなので、最低でも22インチのホイールが必要です。22インチ未満ではディスクをクリアできず、スポークのジオメトリも重要です — 内側のスポークがタイトな22インチのホイールでもアケボノ10Nキャリパーと干渉することがあります。フィッティング時に正確なホイールモデルをお知らせいただければ、クリアランスを確認します。
ダッシュボードのパッド摩耗警告は引き続き機能しますか？
はい。キットにはブレーキパッド摩耗センサーが含まれており、パナメーラの純正摩耗センサーシステムと完全に互換性がありますので、工場のパッド摩耗警告はエラーなく機能し続けます。リアのブレンボ19Zも純正の電子パーキングブレーキを保持します。
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