2015-2024年式 ポルシェ マカン (95B) / T / S カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に合いますか？
直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持） 2015-2024年のポルシェマカン（95B） / T / S用。工場のローター仕様と各トリムをクリアする最小のホイールサイズ:
| トリム | フロントローター（工場） | リアローター（工場） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| ベース/T | 345mmまたは350mm | 18インチ | |
| S | 350mmまたは360mm | 19" | |
| Base/T/S | 330mm | 17" |
純正キャリパーを保持しますか？
ルールは簡単です：フロントの純正キャリパーは4ピストン以上でなければなりません；リアには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントセットアップは直接交換ディスクに対応できません — その車にはキャリパー付きのフルアップグレードキットが必要です。私たちは上記の純正ローター仕様に合わせて製作します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）も対応可能です — まずキャリパーモデル、パッド形状、ローターサイズを送って確認してください。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持） |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ブレーキパッド摩耗センサー | 付属; OEM摩耗センサーシステムと100％互換性あり |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用フィットメント; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーを提供 |
| ステンレス浮動ハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
カーボンセラミックの理由 — そしてStopFlexの理由
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車にぴったり合うように作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属性樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数は約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ない。
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分と非ばね質量が少ないため、サスペンションは破損した舗装路面により追従しやすく、ハンドリングレスポンスも格段に向上します。
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターがフェードしやすい高温でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚で踏める—ペダルの奥行きもブレーキの効きも変わらない。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきにくい。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなまま—新車のような仕上がりに錆のオレンジリングはつかない。
長いストリートサービス寿命
通常の道路使用で適合したパッドと正しいベッディングを行えば、1セットのStopFlex CCBローターは鉄製交換ローターの複数セットより長持ちし、初期コストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部を除去します。ホイールは数日ではなく数週間きれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
冬季・寒冷地でのブレーキ性能
冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル踏みが必要です — これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動に特化したパッドの配合とディスクコーティングを開発し、そのギャップを埋めました：冷間車の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選びましょう。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。クリーンな冷間のかみつき、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
Track-Day Spec
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適。繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白フェイス。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース重視のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理の注意
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中も、熱はパッド、流体、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキ冷却と高温流体の使用を推奨します。
フィッティングの確認をしましょう
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成と照合されて確認されます。
よくある質問
これは私の正確なMacanトリムに適合しますか、それとも最初にローターサイズを確認する必要がありますか？
注文前に工場のローターサイズを確認してください。このページは2015年から2024年までの95Bマカンベース、T、Sを対象としています。ベースとTは345mmまたは350mmのフロントローターを使用し、Sは350mmまたは360mmのフロントローターを使用します。すべてのモデルはリアに330mmのローターを使用しています。直接交換は、フロントの純正キャリパーが4ピストン以上の場合にのみ機能します。これは純正のカーボンセラミックマカンに該当します。フロントローターの直径とキャリパーのピストン数を確認し、適切なキットをお選びください。
これらのブレーキは寒冷地でどのように効きますか？私は冬の間もマカンを運転します。
未調整の冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の1、2回の停止では冷たい鉄よりも効きが悪いことがあります。これは物理的な現象であり、不良ではありません。私たちは冷間始動時のパッドのコンパウンドとディスクのセラミック表面コーティングの両方を調整しているため、冬の寒さでもマカンの冬用の感触は夏の感触に非常に近づいています。最も寒い最初の停止時には、フロントローターが温まるまで少し余裕を持った車間距離を保ってください。
これらを取り付けた後も純正のパッド摩耗警告は正常に動作しますか？
はい。このキットは、マカンの純正摩耗センサーシステムと完全に互換性のあるブレーキパッド摩耗センサーを使用しています。純正のパッド摩耗警告は正常に機能し続け、ダッシュボードのエラーやブレーキシステムに関連する故障コードは表示されません。
なぜポルシェの純正カーボンセラミックディスクを新たに購入する代わりにこれを選ぶのですか？
95Bマカンの工場純正カーボンセラミック交換は希少なオプションであり、ディーラーの部品価格もそれに応じて高価です。このキットにはカーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれ、既存のフロントおよびリアキャリパーを再利用するため、セラミックの重量、熱、ダストの利点を維持しながら、コーナー全体を交換する必要がありません。平均摩擦係数0.44のパッドコンパウンドはこれらのディスクに合わせており、約750°Cまでフェードに抵抗します。
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