2006-2012 ポルシェ ケイマン (987) カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo ポルシェ 911 GT3 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2006-2012年モデルのポルシェケイマン（987）用。このページの正確なブレーキセットアップ:
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2006-2012 | Brembo純正 ポルシェ911 GT3 6ピストンキャリパー / 410mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4ピストンキャリパー / 370mm | 21インチ |
このキットは車ごとに作られており、プラットフォームごとではありません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認済みのモデルとトリムに合わせて設計しています。シャーシ名を共有するトリムでも、性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いためです。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、トリム固有のシステムとして一式お届けします。ナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントを改造した車両は、注文前にレビューが必要です。
410mmのローターは最小ホイールサイズを21インチに設定します — それより小さいホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークのプロファイルとオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6ピストンキャリパー 純正 / 部品番号: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| フロントCCBローター | 410mm |
| リアキャリパー | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4ピストンキャリパー 純正 / 部品番号: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| リアCBBローター | 370mm |
| CBBブレーキパッド | 提供されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換コンパウンド |
| ブレーキパッド摩耗センサー | 付属; OEMの摩耗センサーシステムと100％互換性あり |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
どのキット注文もカスタマイズ可能です: カスタムキャリパーの色, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローターハットカラー, so the hardware behind your wheels matches the rest of the build.
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてStopFlex
低いアンスプリングマス
カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクのおよそ半分の重さです。回転質量が少ないため、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚を維持します — ペダルの踏み込み距離や効き点は変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはサッと錆びることがありません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリートサービス
標準的な道路使用と適切なパッドの組み合わせ、正しいベッディングを行えば、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換用ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード抵抗性に優れ、ローターの摩耗も少ないです。
冬季・寒冷地ブレーキ
冷間でチューニングされていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル踏み込みが必要です — これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動時のギャップを埋めるためにパッドの配合とディスクコーティングを特別に設計しました：冷間車の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選択してください。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントはBrembo OEM Porsche 911 GT3 6ピストンキャリパーと410mmのカーボンセラミックローターを使用しています。6つのピストンがパッドの圧力を均等に分散し、長い下り坂や繰り返しのトラック停止時にしっかりとした繰り返し可能なペダルフィールを実現します。
リアキャリパー
リアはBrembo OEM Porsche 911 GT3 4ピストンキャリパーと370mmのカーボンセラミックローターを装備し、カイマンの後方重心バランスに合わせて後部の熱容量を追加しています。
ローターを選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常の運転や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とします。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
繰り返しのブレーキ安定性が最大の視覚的ドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイでの使用に最適です。
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理の注意
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中も、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッション、山岳下り、または持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温用フルードの使用を推奨します。
フィッティングの確認をしてください
あなたの年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください — すべての注文は、出荷前にVINレベルの構成と照合されて検証されます。
よくある質問
これらのブレーキは冬や寒冷地でも使用できますか？
未調整の冷却時のカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷鉄よりも少し柔らかく効きます。これは正常な物理現象であり、不具合ではありません。低金属含有樹脂複合パッドとディスクのセラミックコーティングは、冷間始動に合わせて調整されているため、冷たい状態でも夏とほぼ同じ感触を得られます。最も冷えた最初の停止時には、ディスクが温まるまで追従距離を少し長めに取ってください。
このキットは私の正確な987トリムに本当に適合しますか？
はい。私たちは、ベースのケイマン、S、Rのいずれのトリムでも、ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントを設計しています。987という名前を共有する車種でも、ナックルの形状、ハブの位置、ホイールのETクリアランスが異なるため、これはプラットフォーム全体のボルトオンとして扱いません。適合が確認された後、特定の車両に合わせて製作します。
これらのローターをクリアするために必要なホイールは何ですか？
フロントローターは410mmなので、最低でも21インチのホイールが必要です。21インチ未満のホイールはフロントディスクに干渉し、スポークのデザインも重要です。キャリパー本体がホイールバレルに近いためです。ホイールのモデルとオフセットを送っていただければ、注文前にキャリパーとスポークのクリアランスを確認します。
純正ブレーキパッドの摩耗警告は引き続き機能しますか？
はい。キットには、ポルシェ純正の摩耗センサーシステムと完全互換の摩耗センサーが含まれており、ダッシュボードのパッド摩耗警告はエラーメッセージなしで引き続き機能します。車はこれらを純正センサーと同じ方法で読み取ります。
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