ポルシェケイマン（987） / S / R カーボンセラミックブレークキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2006–2012 ポルシェ ケイマン (987) / S / R カーボンセラミックブレーキキット
987ケイマンはミッドエンジンクーペで、ベース、S、R、PCCB搭載車でブレーキ構成が大きく異なります。購入者は通常、ハンドリング感覚と重量応答を維持しつつ、サーキット走行時の熱や消耗品の問題を解決したいと考えています。
- ボディスタイル： クーペ
- フロントローターのリファレンス： ベース：298mm；S/R：318mm、350mm（PCCB）
- リアローターのリファレンス： ベース/S/R：299mm、350mm（PCCB）
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場のローター仕様に合わせて作られ、フロントキャリパーが固定式の場合は工場のキャリパーとともに取り付けられます。付属のパッド形状はOEMパッドと一致します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッドなど）を使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは対応するパッド形状を供給できます。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、既に非純正オフセットのローターを使用している場合、実際のローター寸法を提供できない場合は、直接の交換は保証されません。
- 注文前にベース、S/R、工場装着のPCCBを確認してください。298/299mm、318/299mm、350/350mmのパスは互換性がありません。
- 現在のキャリパー、ホイールのクリアランス、過去のブレーキ交換履歴を確認してください。多くの987は改造されています。
- HPDE用途の場合、フルード、パッド、冷却を一緒に計画してください。987オーナーは、リアブレーキの熱やペダルの問題を繰り返しの激しい使用中に報告しています。
- ストリート重視の車両は、最大ローターサイズよりも冷間時の効き、騒音制御、予測可能な制動特性を優先すべきです。
- ケイマンRや頻繁にトラック走行を行うSモデルは、フルシステムのサポートがある場合にのみ大きな350mmサイズを選択する価値があります。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大きな非ばね重量の低減により、シャーシの応答性が向上し、よりシャープなターンインと格段に洗練された路面感覚を実現します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターは激しいトラック負荷下で著しくフェードしますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した0.30μの摩擦係数を維持します。高温になっても一貫した予測可能な制動力を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨後の錆びつきにさようなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に腐食に強く、どんな天候でもブレーキローターが完全にきれいで新しい状態を保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは通常約10万km（62,000マイル）で交換が必要です。通常の街乗り条件では、StopFlexのCCBローターは簡単に25万〜30万km（15万〜18万マイル）持ち、車自体の寿命を超えることもあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 重い黒いブレーキダストによるホイールの仕上げの劣化は過去のものです。StopFlexのマッチしたパッドと組み合わせることで、これらのローターはほとんど見えないブレーキダストを生成し、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、独特のひび割れパターンを持つ特許取得済みのセラミック配合を採用しています。表面は高反射性のために平滑に研磨されており、適切な照明の下でオープンホイールの背後に高級感のある外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 マッチしたStopFlexパッドとともに、常温での摩擦係数は0.40μを超えることもあり、ペダルの感触がよりしっかりし、初期のブレーキ効きも強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは長繊維構造を採用しており、多くの純正カーボンセラミックローターに使用される短繊維CCMよりも強度があります。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキ性能を発揮します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意点
カーボンセラミックはスチールほど熱を放散しません。長時間の激しい運転は、ブレーキシステム全体（液体、シール、近接部品）を熱浸透させる可能性があります。ブレーキ冷却が十分でない車や、冷却アップグレードを計画していない場合、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターの選択肢
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
クリーンなフィット感とバランスの取れた乗り心地のために、マッチしたベース298/299またはS/R 318/299のStopFlexセットアップを使用してください。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
キャリパーとホイールのクリアランスを確認し、繰り返しのHPDEセッションに備えて350/350を選択してください。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
キャリパー、パッド、フルード、ダクトを含む完全なパッケージの一部として350/350を選択してください。
パッド
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | コンパウンドの詳細やパッド固有のパラメータについては、 StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用） 商品ページ。 |
内容物
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
StopFlexのカーボンセラミックブレーキキットは、純正キャリパーまたはアフターマーケットキャリパーを装着した987ケイマンに適合しますか？
車両のキャリパーパッケージ（純正ベース、S/Rのスチール、PCCBスタイルの350mm）に基づいて注文してください。アフターマーケットキャリパーはテンプレートや測定確認が必要です。
2006–2012年のケイマン、ケイマンS、ケイマンRに適したStopFlexローターサイズはどれですか？
ベース車は通常、前298mm / 後299mmのレイアウトで注文されます。一方、SおよびRのスチールブレーキ車は前318mm / 後299mmのパスを使用します。PCCBサイズのハードウェアに変更または装着している場合は、キャリパーとホイールを確認した後、前350mm / 後350mmのセットアップを選択してください。
StopFlex CCBアップグレードは、987ケイマンの街乗りにおいて冷間時の初期制動に適していますか？
はい、街乗り対応のパッドを選び、正しくベッドインすれば可能です。レース専用のパッドコンパウンドは、冷間時の効きが不安定になったり、騒音が増えることがあるため、日常使用には適しません。
StopFlex CCBキットは、長時間のトラックセッション中の熱問題を解決しますか？
熱容量を増加させ、回転質量を低減しますが、ブレーキ冷却の代替として扱うべきではありません。頻繁な激しい使用には、適切なフルード、パッドの選択、ダクト、点検間隔と併用してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細と現在のブレーキセットアップを送ってください。
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