2014-2016年式 ポルシェ ケイマン (981) / S / GTS / GT4用 カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これで私の車に適合しますか？
純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク 2014-2016 Porsche Cayman (981) / S / GTS / GT4用。工場仕様のローターと各トリムをクリアする最小のホイールサイズ:
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| ベース | 315mm | 17インチ | |
| S/GTS | 330mm | 17インチ | |
| GT4 | 380mm、410mm（PCCB） | 380mm、390mm（PCCB） | 21インチ |
| Base/S/GTS | 299mm | 16インチ |
純正キャリパーを維持しますか？
フロントキャリパーが固定式4ピストン以上の場合はそのままにしてください — リアアクスルは条件を問わず適合します。フローティングキャリパーの1-または2ピストンはディスクのみのルートを除外します。代わりにフルアップグレードキットを選択してください。各セットは上記の工場用ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットのキャリパー（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから組み立てます。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいています |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド |
| ブレーキパッド摩耗センサー | 付属; OEMの摩耗センサーシステムと100％互換性があります。 |
| 7075アルミニウム製フローティングローターハット | 車種専用フィット; 各ダイレクトリプレイスメント注文にはカスタムローターハットの色も選択可能です。 |
| ステンレス製フローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックとStopFlexなのか
長いストリートサービス寿命
通常の道路走行で適合したパッドと正しいベッディングを行えば、StopFlex CCBローターセットは複数の鉄製交換ローターより長持ちし、初期コストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか発生しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ち、数日ではありません。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙なテクスチャーを持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
特注の車両別エンジニアリング
すべての注文は確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状はその正確な車両のために作られており、ワンサイズフィットすべてのカタログから引き出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ない。
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転質量と非ばね質量が少ないことで、サスペンションが壊れた舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が格段に向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターがフェードしやすい高温でも作動し続けるため、10回の強い停止でも最初と同じ感覚で踏める — ペダルのストロークも、グリップポイントも変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクは錆びることがありません。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面は清潔なままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
冬季・寒冷地ブレーキ
まずは寒冷地の事実：未調整のセラミックディスクは、凍える朝に鉄よりも摩擦が少ないのです — これは物理現象であり、欠陥ではありません。StopFlexはパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷地用に調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキ性能は夏に近くなっています。最も寒い最初の停止には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日ドライバーはStreet Specを構築すべきです。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
クリーンな冷たい噛み付き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とする日常のドライブやプレミアムストリートビルドに最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
最大のビジュアルドリルスタイルよりも繰り返しブレーキの安定性が重要な高速道路やトラックデイ用途に最適です。
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの無塗装無地フェイス
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップウィンドウを使用するレース志向のビルドに最適です。標準のストリート選択ではありません。
熱管理ノート
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収され続けます。長距離のサーキット走行、山岳下り、または持続的な攻撃的運転の場合は、ブレーキの冷却と高温用フルードの使用を推奨します。
フィッティングの確認をしてください
注文前に、正確な車両情報、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビン番号レベルの構成と照合して、ビルドが確認されるまで生産には入らない仕組みです。
よくある質問
これらはGT4やPCCBブレーキがなくてもCaymanに適合しますか？
適合性は正確なトリムと純正ローターのサイズによります。このページは、フロントローターが315mm（ベース）、330mm（S/GTS）、および380mmまたは410mmのPCCB（GT4）を備えた981 Caymanラインナップをカバーしています。リアは299mm（ベース/S/GTS）と380mmまたは390mmのPCCB（GT4）です。これらは純正キャリパーを再利用するダイレクトリプレイスメントディスクで、フロントキャリパーは4ピストン以上でなければなりません。もし小型のシングルピストンセットアップのベースCaymanをお持ちの場合、このダイレクトリプレイスメントは適用されません。車両のVINを送信いただければ、キャリパーとローターのサイズを確認してからご注文いただけます。
冬の寒いCaymanでカーボンセラミックローターはどのように動作しますか？
正直な答え：未調整の寒いカーボンセラミックディスクは、最初の1、2回の停止では冷たい鉄よりも少し噛みつきが弱いです。これは物理現象であり、不良ではありません。981では、パッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングを冷間始動用に最適化して調整し、冬の寒さでも夏とほぼ同じ感触を得られるようにしました。最も冷たい最初の停止では、フロントローターが熱を持つまで少し余裕を持った追従距離を保ち、その後は通常のように安定します。
純正ブレーキパッドの摩耗警告は引き続き機能しますか？
はい。981は電子パッド摩耗センサーを使用しており、当社のパッドはそのOEM摩耗センサーシステムと100％互換性があります。取り付け後もダッシュボードのエラーや警告灯なしで、純正のパッド摩耗警告は正確に動作し続けます。
ポルシェのキャリパーをそのまま使えますか、そしてキットにはどのパッドが含まれていますか？
工場のケイマンキャリパーをそのままにしておきながら、これは大きなブレーキ変換ではなく、直接交換用のディスクキットです。箱にはカーボンセラミックローター、ハット、フローティングハードウェア、981のローターサイズに合わせたパッドが含まれています。パッドはカーボンセラミック専用の低金属含有樹脂複合素材で、鋼、銅、アラミド繊維を使用し、摩擦係数は平均0.44付近、熱耐性は約750°Cで、トラックデイでの強力な抗フェード性能を発揮します。
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