2003-2010年式 ポルシェ カイエン (955 / 957) ターボ / S 用 カーボンセラミックブレーキローター

錆びないローター表面

セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。

長いストリート使用寿命

標準的な道路使用と適切なベッディングを行った場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、前払いコストの一部を回収します。

目に見えるほこりが少ない

StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。

プレミアムセラミックグレーズ仕上げ

StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは微細な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面に仕上がっています — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。

連続繊維構造

StopFlexのディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。

車両ごとの特注エンジニアリング

すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車にぴったり合うように作られており、ワンサイズフィットのカタログから取り出されたものではありません。

CCB専用パッドコンパウンド

鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ない。

非ばね質量の低減

カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する非ばね質量が少ないことで、サスペンションが破損した路面により追従しやすくなり、ハンドリングレスポンスが顕著に向上します。

高温安定性

炭素-シリコン-炭化ケイ素摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚です — ペダルの旅程も、バイトポイントも同じです。

ストリートスペック

セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル

日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します

トラックデイスペック

セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル

高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキングの安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています

モータースポーツスペック

コーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル

競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。