2013-2016年式 ポルシェ ボクスター（981）/S/GTS/スパイダー用 カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これで私の車に適合しますか？
純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク 2013-2016年のPorsche Boxster (981) / S / GTS / Spyder向け。純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小ホイールサイズ:
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| ベース | 315mm | 17インチ | |
| S/GTS | 330mm | 17インチ | |
| Spyder | 340mm、350mm（PCCB） | 330mm、350mm（PCCB） | 18インチ |
| Base/S/GTS | 299mm | 16インチ |
純正キャリパーを維持しますか？
フロントキャリパーが固定式4ピストン以上の場合はそのままにしてください — リアアクスルは条件を問わず適合します。フローティングキャリパーの1-または2ピストンはディスクのみのルートを除外します。代わりにフルアップグレードキットを選択してください。各セットは上記の工場用ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットのキャリパー（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから組み立てます。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいています |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド |
| ブレーキパッド摩耗センサー | 付属; OEMの摩耗センサーシステムと100％互換性があります。 |
| 7075アルミニウム製フローティングローターハット | 車種専用フィット; 各ダイレクトリプレイスメント注文にはカスタムローターハットの色も選択可能です。 |
| ステンレス製フローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックとStopFlexなのか
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙なテクスチャーを持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
特注の車両別エンジニアリング
すべての注文は確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状はその正確な車両のために作られており、ワンサイズフィットすべてのカタログから引き出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ない。
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転質量と非ばね質量が少ないことで、サスペンションが壊れた舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が格段に向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターがフェードしやすい高温でも作動し続けるため、10回の強い停止でも最初と同じ感覚で踏める — ペダルのストロークも、グリップポイントも変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクは錆びることがありません。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面は清潔なままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
通常の道路走行で適合したパッドと正しいベッディングを行えば、StopFlex CCBローターセットは複数の鉄製交換ローターより長持ちし、初期コストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか発生しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ち、数日ではありません。
冬季・寒冷地ブレーキ
冬の質問、率直な答え：チューニングされていないセラミックディスクは冷えるとブレーキ性能が落ちます。StopFlexはパッドの組成とローターのセラミックコーティングを冷間運転用に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキングは暖かい天候時に近い感覚です。凍結した最初の停止時には余分な車間距離を取るのが賢明です。厳しい冬の毎日乗車にはStreet Specがおすすめです。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
クリーンな冷たい噛み付き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とする日常のドライブやプレミアムストリートビルドに最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
最大のビジュアルドリルスタイルよりも繰り返しブレーキの安定性が重要な高速道路やトラックデイ用途に最適です。
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの無塗装無地フェイス
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップウィンドウを使用するレース志向のビルドに最適です。標準のストリート選択ではありません。
熱管理ノート
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。サーキットデイ、長い下り坂、持続的な激しい運転にはブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。
フィッティングの確認をしてください
注文前に、正確な車両情報、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビン番号レベルの構成と照合して、ビルドが確認されるまで生産には入らない仕組みです。
よくある質問
この製品は私の981ボクスターに適合しますか、そして適切なローターサイズをどうやって確認すればいいですか？
このページは2013年から2016年のボクスター981のBase、S、GTS、Spyderトリムに対応しています。適合は工場出荷時のローター直径によります：Baseは前輪315mm、後輪299mm；SとGTSは前輪330mm、後輪299mm；Spyderは前輪340mmまたは350mm（PCCB車は350mm）、後輪330mmまたは350mmです。直接交換は、フロントの工場キャリパーが4ピストン以上の場合にのみ適用されます。適合性はここに記載されたサイズに限定されるため、注文前に正確なローターサイズを確認してください。
これは直接交換キットです — 私の工場純正ポルシェキャリパーを再利用しますか？
はい。工場純正の981キャリパー（フロントおよびリア）を保持し、新しいカーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを取り付けます。キャリパーの交換やブラケットの変更、ラインの改造はありません。リアは制限なしで、フロントは4ピストン以上の工場純正キャリパーが必要です。キャリパーを再利用することで、完全なブレーキコンバージョンではなくOEMフィットの交換となり、車のブレーキの動作を変えずにディーラーのPCCBローター見積もりに直接対応できます。
寒い天候での初ドライブ時の挙動はどうですか？
物理学の正直な事実です：調整されていない冷たいカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも少し噛みつきが弱いですが、温度が上がると改善されます。StopFlexはこの点に対処しており、低金属含有のレジン複合パッドとディスクのセラミックコーティングの両方が冷間始動に最適化されています。その結果、981の最初の冬の停止感覚は、暖かい夏の感覚に非常に近くなります。最も寒い朝は、最初の1、2回の停止時に少し余裕を持った追従距離を取ることをお勧めします。その後、ブレーキは完全にその性能範囲内に入ります。
ダッシュボードのブレーキ摩耗警告はまだ機能しますか？
はい。このキットには、981の純正摩耗センサーシステムと100％互換性のあるブレーキパッド摩耗センサーが含まれています。純正のパッド摩耗警告は、ダッシュボードのエラーや故障コードなしで正常に機能し続けます。車に搭載されているポルシェのインダッシュモニタリングシステムはそのまま維持されます。
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